奥克兰北部地区设计中的公路Penlink

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奥克兰北部的Rodney地区,有一个叫做Whangaparaoa的半岛。在这个半岛上居住着不少的居民,岛上的生活安静祥和,又不至于距离奥克兰太远,所以深受一些对于生活品质有追求的人的喜爱。原本这里算是一个“退休区”或者说是“度假区”,但是随着近些年大奥克兰地区的面积不断增大、人口增多,这里也开始变成了人们选择常住的地方之一,房价上涨很快。

auckland-penlink

image source: google images

人口多了,原本在这里的道路就显得有些不够了,由于Whangaparaoa半岛上只有一条主路贯穿半岛的东西方向,这里的居民如果每天需要到奥克兰市中心或者其他地区,就不得不忍受堵车之苦,尤其是早晚高峰的时候主路上的车流量很大,稍有事故发生就会让整个半岛寸步难行。

虽说Whangaparaoa半岛十分靠近新西兰的交通大动脉1号高速公路,可由于地形的原因,从1号高速公路下来后,向半岛方向行进实际上会走一些“回头路”“冤枉路”。三面环水的半岛风景虽好,“自古华山一条路”。

所以,奥克兰市府看到这种情况后,拟定了修建一条名叫“Penlink”的替代路线,让居住在半岛上的居民每天能够在路上少绕路、快速抵达奥克兰的其它地方。

Penlink简介

Penlink是经由奥克兰Redvale地区的,连接1号高速公路和Whangaparaoa半岛的、目前还处于设计状态的替代路线。其道路的主要设计特点有:

  • 道路总长7公里,设计为收费公路
  • 道路施工包含一座跨越Weiti River的跨河桥(这条河直接通向大海)
  • 道路为双向四车道设计,每个方向有两条车道,同时辅以紧急行车道
  • 设计中包含了行人和自行车道路
  • 道路设计时速为100公里/小时
  • 早在20世纪80年代的时候,Rodney(罗德尼)地区议会就讨论过这个议题,只可惜到现在30多年过去了还没有变为现实

为什么要修建Penlink

  • Penlink开通后,可以让目前老路线的拥堵程度大大降低,让每位出行者平均节省5分钟
  • 如果走Penlink,那么可以让通勤者每天减少12-18分钟的路上时间
  • 道路设计级别高,安全,兼顾生态环境的保护和交通运输效率的考量
  • 交通的改善可以让Whangaparaoa半岛的经济活力上升,带动这里的生产力发展
  • 让居民出行可以有更多的选择,让路网的效率和弹性上升
  • 不需要中央政府或是奥克兰地方政府投入太多资金(收费公路)
  • 优化奥克兰北部地区的交通路网,整合公共交通和其它类型的交通系统,提高交通效率
  • 带动道路周边的地区发展

目前,Penlink处于“拟议定”的状态,道路建设所需要的土地已经在2007年的时候就购买完毕;奥克兰市交通局的计划是2018年开始筹措资金,并与2021年正式开始建设。奥克兰交通局专门做了一个视频,告诉公众目前的交通状况和Penlink将会如何修建。

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