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# 新西兰移民绿名单恢复2个职业
- URL: https://www.kannz.com/panelbeaters-back-immigration-green-list-industrys-relief/
- Published: 2025-07-28T00:37:13.000Z
- Updated: 2025-07-28T00:37:13.000Z
- Author: 新西兰生活快讯
- Tags: 新西兰移民, 新西兰新闻

新西兰政府决定将**钣金修复工（panelbeaters）和喷漆技工（spray painters）重新纳入移民“绿色清单”**。这项“恢复”决策让行业倍感宽慰。

这两个职业新西兰本地年轻人都不愿意从事。早在2023年，工党政府承诺将这两类技术工人加入绿色清单。国家党上台后在2024年收紧政策，将其移除。

新西兰车辆碰撞修理协会（Collision Repair Association）总经理Stewart Gibb表示：“钣金和喷漆工人明显存在短缺。要真正培养出足够本地人才，至少还需要数年时间——如果真的能做到的话。”

他指出，行业调查显示，**目前大约有1000个职位空缺，其中约60%是钣金工人，40%是喷漆技师**，显示年轻人不愿进入该行业。

该行业早前已申请将这两个工种纳入绿色清单。

最初获批后却又被政府撤销，现在由于缺工现象严重，才得以重新列入。

由于人手紧张，一些资金雄厚的新修理厂通过开出“非常高的薪资”挖人。

“这对整体市场没有帮助，只是拆东墙补西墙。”

**绿色清单的意义在于，外籍劳工工作两年后可加快获得居留资格**。

目前，菲律宾、斯里兰卡、印度及南非移民对这个行业关注较多。

这些有资格的外籍工人大多在28岁以上，更倾向于选择奥克兰等大城市，而像皇后镇这类小镇，尽管缺口严重，却因生活成本高，难以吸引技术工人。

“就我们目前的培训体系而言，这个行业无法实现自我供给，只能依赖引进海外工人来填补空缺。”

即便少数完成培训的年轻人，也往往选择出国打工或前往澳大利亚寻求更高收入。

由于生活成本危机，许多新西兰车主推迟了对车辆的轻微维修。

“**尤其是奥克兰**，许多人现在开着带划痕或小凹陷的车上路，以前他们会马上修理。”

![](https://storage.ghost.io/c/af/a9/afa9d2e0-a715-4316-9ab3-f7b2c26c216f/content/images/2025/07/WeChat-Screenshot_20250725090702.jpg)

“他们不想付那笔垫底费（保险索赔中的部分费用），于是选择暂时不修。

“还有些地方修车等待期长达三四周，在一些城市修车厂甚至需要排队一周以上。”Stewart Gibb说。

钣金修复行业价格基本由保险公司主导。

新西兰两大保险巨头——IAG（旗下包括NZI、State和AMI）与Suncorp（拥有Vero和AA Insurance）掌控了近80%的市场份额，对维修市场影响极大。

***Reference:***  
[*https://www.thepost.co.nz/business/360767002/panelbeaters-back-immigration-green-list-industrys-relief*](https://www.thepost.co.nz/business/360767002/panelbeaters-back-immigration-green-list-industrys-relief?ref=kannz.com)