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# “奥克兰Uber已卷死！”司机晒收入欲哭无泪，劝退一个是一个
- URL: https://www.kannz.com/uber_in_auckland_is_dead/
- Published: 2025-01-15T09:45:48.000Z
- Updated: 2025-01-15T09:45:48.000Z
- Author: 发现新西兰
- Tags: 奥克兰, 新西兰工作, 新西兰新闻, 生活

“这简直是灾难。”奥克兰一位网约车司机终于坐不住了。过去12个月新西兰就业形势逼人，网约车行业越来越卷。

这位Uber司机晒出了2023和2025年同期的收入单。

### **和2023年对比 收入少太多**  

在**2023年**1月9日到1月16日期间，这位司机出门4天赚外快，累计收入$430纽币（具体上线时间不详）。

![](https://storage.ghost.io/c/af/a9/afa9d2e0-a715-4316-9ab3-f7b2c26c216f/content/images/2025/01/WeChat-Screenshot_20250115092103.jpg)

但在**今年**1月6日到1月13日期间，5天出门赚外快，上线**11小时4分钟**，结果只接到**8单**，累计收入$69.60纽币。

![](https://storage.ghost.io/c/af/a9/afa9d2e0-a715-4316-9ab3-f7b2c26c216f/content/images/2025/01/WeChat-Screenshot_20250115092051.jpg)

收入最多的一天仅为$27纽币。

还没有计算道路使用费（RUC）等成本，已远低于新西兰最低工资($23.15纽币/小时），还不如去麦当劳打工。  

该司机发帖是想问：“到底发生了什么？**这是奥克兰现行标准，还是怎么了？**”

### **平台”屎化“/被司机骚扰/合规成本提高**  

原因肯定是多方面的，新西兰现在就业背景造成的卷，只是一个因素。

在帖子下面，新西兰网友热烈讨论，总结出许多不同的角度——

***从“好用”到“变成一坨屎”，“养-套-杀”平台模式***

一位网友说，现在所有平台都是 “enshitification ”的发展模式。

**“Enshitification”直译就是“屎化”**——是一个新的创造词汇，指从“好用”到“变成一坨屎”的完整用户体验过程。

![](https://storage.ghost.io/c/af/a9/afa9d2e0-a715-4316-9ab3-f7b2c26c216f/content/images/2025/01/WeChat-Screenshot_20250115110003.jpg)

首先，让终端用户使用过程尽可能便宜、愉快。然后慢慢改变支付方式，让创作者（或司机）获得丰厚报酬。最后，一旦终端用户和创作者（司机）被锁定，所有的利润就会慢慢转移给投资人，让投资人在多年亏损后得到回报。

“从youtube到pinterest，从roblox到steam，现在哪个平台不是这样，Uber也不足为奇，市场一成熟，投资人都会开始收割。”

太多平台一开始都是“好的公共服务理念”，最后变成“没有灵魂的压榨机器”，这个网友说，“我迫不及待地想看到这一切轰然倒塌的那一天。”

### **屡次被Ubers司机骚扰，所以不搭了**

  
一些奥克兰网友表示，他们现在确实不太使用网约车了。

有女乘客提到了网约车骚扰问题。

“Uber曾是我的主要交通工具，打车上下班、参加社交活动等，每周15次以上。但在遭遇了太多变态司机后，我祛魅了。

“他们要我的电话号码，问我一些隐私问题，说一些骚扰的话，还**试图‘取消 ’这次服务，免费亲自送我回家**（这样Uber就追踪不到了！），试图碰我等等。

“有个家伙第一天送我回家，然后第二天下午5点就潜伏在我工作的地方，试图成为 “接受我的搭车 ”的那个人。他告诉我，他如何**跟踪我公司的社交媒体，找到我的照片**，并......乐在其中。

“我现在坐公交了，公交上坐在瘾君子旁边总比被锁在跟踪者的车里好……”

### **合规成本也在上升**  

过去12个月，这类网约车服务成本也显著提高。

**一是Uber被要求开始直接收取15%的商品服务税(GST)**。之前的模式是司机收取全部车费(含GST)，自行向税务局缴纳GST，从去年4月1日之后，改为Uber直接代扣代缴GST。

第二个改变是新西兰从去年**开始征收电动车（EV）道路使用费（RUC）**，从2024年4月1日起，**道路使用费费率为每1000公里76纽币**，另加12.44-13.71纽币的管理费。

![](https://storage.ghost.io/c/af/a9/afa9d2e0-a715-4316-9ab3-f7b2c26c216f/content/images/2025/01/WeChat-Screenshot_20250115114132.jpg)

政策执行之后，有Uber司机抱怨说，**收入一星期又少了100刀**。

![](https://storage.ghost.io/c/af/a9/afa9d2e0-a715-4316-9ab3-f7b2c26c216f/content/images/2025/01/WeChat-Screenshot_20250115114336.jpg)

这位在惠灵顿开Uber的小哥说，他的运行成本以前为每公里2纽分，政策变了之后升至**每公里10纽分**。

他抱怨给EV车主的道路使用费定得高了（有人说是因为EV比燃油车重三分之一，对道路损耗高，也有人说这点重量差异对道路可忽略不计）。

“我们（EV车主）支付的费率几乎与柴油卡车相同。重达柴油卡车每1000公里是82纽币。”

### **其他城市或许没奥克兰那么卷**  

这位叫Koy的司机小哥情况是这样：他原来在ANZ银行工作，而且超过10年，工作稳定。

后来他考虑到要生孩子，需要家里人能灵活上班，加上对大公司节奏厌倦了，就和太太商量做一个能自己掌控的就业形式。

只有网约车是最容易的。所以他在2021年第一个孩子出生时，辞去工作，买了一辆Tesla Model 3，拿了**$8625绿色能源补贴**（CCD补贴，现已废止），开上了Uber。

Koy小哥是在惠灵顿开车的。他没想到一开就是三年多了。

2024年1月也就是一年前，他晒了一次周收入，接单量115，收入累计1500多纽币，这里面还没有考虑RUC等成本。

![](https://storage.ghost.io/c/af/a9/afa9d2e0-a715-4316-9ab3-f7b2c26c216f/content/images/2025/01/WeChat-Screenshot_20250115120143.jpg)

在简单扣税后，除以工作时长，小时工资大约是34纽币。

但如果考虑各项运营成本，充电费、Rego、轮胎损耗、保险等等，则当周的实际净收入不到$1100纽币。

![](https://storage.ghost.io/c/af/a9/afa9d2e0-a715-4316-9ab3-f7b2c26c216f/content/images/2025/01/WeChat-Screenshot_20250115120211.jpg)

这算是相当好的了，因为在小哥晒收入过程中，实际上一周只拿800的情况也很常见。

我们知道，**整个2024年惠灵顿地区经历了惨烈的“政府裁员浪潮”**，大几千的岗位被削减，连纽航的业绩都受到波及，公务叫车也肯定大大减少。

因此，今年的数据理论上只会比以前更糟糕。

小哥晒他有时收入不到1000，或者小时工资约31纽币。

如果这个小时工资数还可以接受，**是不是越勤奋就赚越多了？**

其实是未必的，另一位Uber司机解释说，在新西兰，规定一周开车**不能超过70小时**，因为考虑到安全因素。

![](https://storage.ghost.io/c/af/a9/afa9d2e0-a715-4316-9ab3-f7b2c26c216f/content/images/2025/01/WeChat-Screenshot_20250115094338.jpg)

这位司机说，他入行时大约做到30纽币一小时，然后慢慢有经验可以做到35纽币一小时。

不过，这也是大约一年前的行情了。

### **跑外卖行情类似：消费习惯已变！**  

值得一提的是，外卖行业和网约车行业，现象是极其类似的。

一位网友是奥克兰Uber Eats送餐的，最近表示：“我骑摩托车做uber eats，**以前每天能挣200纽币（工作 5-6 小时），现在同样的工作时间只能挣到80**，已经不做了。“

随着Uber Eats费用中食物成本占比越来越低，”订单也是越来越少“。

![](https://storage.ghost.io/c/af/a9/afa9d2e0-a715-4316-9ab3-f7b2c26c216f/content/images/2025/01/WeChat-Screenshot_20250115152450.jpg)

另一位Uber Eats外卖员说：

“**现在奥克兰还能怎么挣外快啊**……我去年跑过外卖，只够补贴一下房租。但我的车贬值了，所以算下来并不值。

“而且最近，**我坐在那里等订单要等很久**，根本不值得花这些时间。”这位外卖员留言说。

“唯一好处是可以随时做随时不做。这已经是ubereats唯一的优点了。“这位兼职外卖说。

对此，有奥克兰网友称，外卖服务费用越来越高，**逼着消费者也改变了模式**。

“我以前经常使用新用户优惠，后来这些新用户优惠没了之后，我就买了每月10纽币的东西，这样就能享受到一些优惠，但现在，这些优惠也用完了，没有优惠，就用起来太贵了。我会去试试 doordash，**反正就是薅新用户优惠羊毛**。”

另一位说，“是的，我以前甚至也订阅过Uber One，每周叫几次餐。现在，如果我用应用程序，**只是为了找到我想吃的，然后给餐馆打电话或网上订餐，自己去取**。”

![](https://storage.ghost.io/c/af/a9/afa9d2e0-a715-4316-9ab3-f7b2c26c216f/content/images/2025/01/WeChat-Screenshot_20250115152651.jpg)

### **新西兰人挣外快五个常见方法**

  
很明显，**在当下的新西兰，希望做副业补贴家用的人正在增加**。

发现君在此总结新西兰五个最常见的挣外快的方法：

**1、 跑外卖或网约车司机**

优点：工作灵活，想做多少做多少。

缺点：越来越卷，各种隐含费用可能吃掉辛苦钱。

**2\. 出租房间**

优点：躺着数钱。

缺点：好租客难找，需要承担额外开销，长期租客需遵守税务规定。

**3\. 帮人遛狗**

优点：疫情后宠物狗数增加不少，遛狗需求大。同时遛多只收益更高。有设备和资质，专业遛狗价更高。

缺点：低门槛行业，遛狗者需承担狗狗行为责任。

**4\. 出租停车位或车库**

优点：多余的车位或车库，可以出租给他人。奥克兰市中心停车位每周租金高达$70，车库有的每月可赚$200-$300。

缺点：没有明显缺点，但需确保物品安全。

**5\. 倒腾二手物品买售**

优点：经常翻翻衣橱或家中闲置物品，或者倒腾二手物品。新西兰热门搜索包括Nike、Lululemon等品牌。

缺点：拍照、上架、回复买家问题和安排交易，很花时间，还可能遇到骗子，建议预先收款。

**Reference:** 
*https://www.reddit.com/r/auckland/comments/1i0xvpo/uber\_in\_auckland\_is\_dead/* 
*https://www.nzherald.co.nz/business/personal-finance/tax/uber-driver-road-user-charges-for-evs-will-cost-me-100-per-week-and-im-okay-with-that-but/AGFHFH3GWFF7TAHSNT64RKEBSY/* 
*https://www.stuff.co.nz/nz-news/350371774/five-things-you-can-do-earn-some-extra-cash-side*