新西兰新闻

奥克兰堵车问题越来越严重，预计三年后这些道路将严重拥堵

奥克兰人口迅速增长，交通问题日益严重，预计到2020年，奥克兰地区三分之一的主要道路将会严重拥堵。奥克兰部分最繁忙的道路包括：Lake Rd，Lincoln Rd以及前往机场的道路。目前，这些道路在早高峰和晚高峰期都非常堵车，拥堵度比三年以前上升18%。

2014年至2016年的高峰时段，司机在高速公路的车速从64公里/小时降至55公里/小时；在这三年中，司机通过南部高速公路从Papakura到city，早高峰花在路上的时间从46分钟增加至67分钟。

a-third-of-aucklands-main-roads-will-be-congested-by-2020

image source: chinesenzherald website

据奥克兰交通局和新西兰交通局（NZTA）数据显示，奥克兰人口迅速增长，过去三年增长了12.1万人口，相当于陶朗加的总人口。奥克兰交通局认奥克兰运输公司认为，如果以这样的速度继续增长，到2020年大约三分之一的主要道路将严重拥堵。

NZTA奥克兰高速公路经理Brett Gliddon表示，所有可用于道路和公共交通的土地都已经开发，但目前每周有800辆新车在奥克兰登记，这进一步挑战着城市的交通问题。他表示，道路上堵塞的交通，公交里拥挤的人群，前往机场的道路拥堵，严重影响着人们的出行。同时也提醒着城市对于基础设施投资不足，面临压力。Gliddon指出，奥克兰近期的车辆出现了前所未有的增长速度，比去年同期增加了4.4万辆。他说，耗资14亿纽币的Waterview大隧道连接西南高速路（Southwestern Motorway）和16号国道（SH16），新的路线将使交通更加便捷，道路更加通畅。

过去一年，在西北高速公路开通的额外车道使高峰时段的通勤时间有所缩短。 Gliddon表示，在晚高峰期间，Nelson St和Westgate之间平均需要20分钟，而2012年则为26分钟；明年在Manukau和Papakura之间的南部高速公路上将会有更多的道路，届时将可以缓解这一路段的交通问题。

在奥克兰交通局委员会的文件中，经理Hamish Bunn表示，公共交通工具的增长速度远远超过人口增长速度，但这并没有减少私人车辆的增长率。私人车辆的增多导致主要道路的高峰时段拥堵量明显增加，特别是过去两年。

国家公路运输公司（National Road Carriers）的David Aitken说，10年前，他们的卡车一天可以在全市开五次进行工作，现在只能开两三次左右。他指责基础设施投资不足，奥克兰市议会的统一规划增加了住房和工业数量，但却没对基础设施做出计划。

工党Larbour Party奥克兰问题发言人Phil Twyford表示，在9月的大选前，工党将开展大规模的奥克兰运输基础设施项目，该计划将侧重于建设快速公交，包括铁路，轻轨和巴士。工党已承诺拨款6.8亿纽币，用于支付从Wynyard Quarter到Mt Roskill的轻轨项目第一阶段的一半成本，其总成本为13.6亿纽币。此外，工党计划建设一个西北公交专用道。

除了交通问题，奥克兰人也面临着住房危机，奥克兰的平均房价已推高至100万纽币。另外，奥克兰人也面临着“水资源问题”。上个月，奥克兰遭受极端风暴之后，奥克兰人遇“自来水危机”，这表明城市到用水系统的脆弱性。

本文授权转载自新西兰先驱报中文网，原文地址：www.chinesenzherald.co.nz/news/new-zealand/a-third-of-aucklands-main-roads-will-be-congested-by-2020/

阅读更多

新西兰招聘语言要求是否构成歧视？Trade Depot曾为广告措辞道歉

最近，新西兰Reddit论坛上有个帖子火了。有公司“专招说印度语的人” 发帖人自称是一家IT公司的HR，上来就抛出了一个让人哭笑不得的求助： “我们公司有个工程经理，非要招特定族裔的人（为了防歧视，我这里隐去族裔名称）。 “我们告诉他这违反新西兰雇佣法，结果他换了个马甲，把招聘要求改成了‘优先考虑会印地语或旁遮普语的人’，理由是‘为了团队文化’。 “请问，这算违法吗？” “会普通话是优势” 其实这种对语言有要求的招聘帖子，华人朋友们也不陌生。找工作的时候会看到一些岗位需求上，有时候会写“会粤语或普通话优先”。最近，另一位本地网友在Reddit上发帖吐槽。这位在澳洲待了10年的Kiwi准备回新西兰找工作，结果在Seek上连看3个仓库岗位，都写着“具备粤语或普通话能力将是巨大优势”。他十分不解地发问：“从什么时候开始，在新西兰找份工作还得会中文了？” 然而，评论区并没有顺着他的话去骂企业“歧视”。不少网友直言：“因为新西兰很多公司要和中国做生意啊！” 无论是进口、出口还是供应链，能直接和中国的工厂、供应商或者客户沟通，能省去大量的中间翻译成本

新西兰女消防员日历推出第二版，目标为乳腺癌研究筹款30万纽币

据Stuff 10月28日报道，新西兰第一本全女性职业消防员日历，Wāhine Toa Firefighter Calendar（毛利语wāhine toa，大意是“女勇士”）今年出了第二版。第二本，来了 2027年版有12张新面孔，还有两位回归的封面人物：Samara Pepperell和Zoe Feau，两人也是这次的组织者。日历从10月28日开售，所得100%捐给慈善机构Breast Cancer Cure，用于新西兰的乳腺癌研究。今年的目标是：筹30万纽币。去年，直接卖爆了这个目标为什么敢定这么高？因为去年那一本，实在太猛了。据1News 2025年10月报道，第一版日历由来自三个城市、九个消防站的13位女消防员拍摄，是新西兰女性职业消防员第一次联合做全国性的筹款日历。开售前，她们在Instagram上放了一段预告视频，账号粉丝一夜之间从500左右涨到约3万。据The Spinoff报道，日历原定目标是筹10万纽币，结果开售26小时内第一批就卖空，目标当场达成。后来又加印。据Moneywise援引新西兰消防与紧急服务局（Fire a

新西兰WoF年检新规11月1日起实施，部分车辆改为两年一检

注意！从11月1日（周日）起，新西兰车辆适行证（Warrant of Fitness，简称WoF）检查周期将发生变化。部分较新的汽车今后可以每两年检查一次，新车首次年检的等待时间也将延长。不过，年检间隔拉长的同时，部分违规行为的罚款也将提高。如果WoF过期超过两个月，罚款将从200纽币上调至350纽币；不符合安全要求的车轮或轮胎，罚款也将从150纽币提高至350纽币。哪些车辆的年检周期会改变？根据新规，从2026年11月1日起，不同车辆的WoF检查安排如下： * 新购买的新车：轻型车辆首次WoF检查的时间将延长至车辆使用满4年时。 * 车龄4年至14年的汽车：将逐步改为每两年进行一次WoF检查。 * 车龄超过14年的汽车：仍须每年进行一次WoF检查。 * 车龄超过4年的摩托车：仍须每年进行一次WoF检查。 * 需要办理Certificate of Fitness（CoF，车辆适行证书）的租赁车辆：改为每年检查一次。这里所说的轻型车辆，主要指最大重量低于3.5吨的车辆，包括大多数轿车、皮卡、面包车和SUV等。需要注意的是，新规不会自动延长现有Wo

奥克兰混动渡轮充电设施延误，暂用柴油发电机运行

深夜，Waitematā港。一艘崭新的“清洁能源”渡轮，在内港慢悠悠地兜圈子，转了一圈又一圈。船上一个乘客都没有，它是在给自己充电。用柴油。 10月20日，住在岸边的奥克兰市民Brad Watson实在忍不了了，在Facebook社区群“Birkenhead & Northcote Community”发帖：大意：AT，你们那艘混动渡轮空着船在内港慢慢绕圈，柴油机开到最大……给电动部分充电……深夜吵得附近居民都受不了。这条帖子收到了252条评论，看来睡不好的不止他一个。有人算起了账：每小时要烧多少柴油？也有人写：空气和海水都被污染了。环保船，污染了空气和海水，这剧情，编剧都不敢这么写。 2000万，买来一艘“电动”船这艘船叫Waitematā 1。造价约2000万纽币，能坐300人，是奥克兰第一艘插电式混合动力渡轮。船归奥克兰交通局（Auckland Transport，简称AT）所有，Fullers负责运营。