新西兰知识
如果您在新西兰和国内都驾驶过汽车，就会发现新西兰的汽车轮胎磨损速度明显高过国内。这是因为新西兰境内的大部分公路路面都是chip seals、也就是沥青加上碎石子对路面进行封层的一种铺装形式，其特点是雨天的排水性能较好、道路施工速度快成本低、且使用寿命比较长容易维护；主要缺点是路面噪音大、并且由于路面粗糙度高对于汽车轮胎的损耗大。另外，由于新西兰的道路上下坡较多、拐弯的路也多，前轮频繁的左右转向和起步停车，给轮胎、尤其是前轮胎带来的磨损也是相当可观的。 image source: google images 新西兰的家用汽车多少公里需要换轮胎呢？通常而言一条全新轮胎经过4-5万公里的新西兰综合路面行驶，已经到达磨损的极限必须要进行更换了；而在中国大陆很多家用汽车经过10万公里的行驶轮胎的状况依然不错，区别还是非常明显的。
新西兰旅游
AA在新西兰是一个“势力庞大”的公司，它的全称为新西兰汽车协会（New Zealand Automobile Association），简称AA。AA是新西兰规模最大、服务最好最全、消息发布最权威的汽车协会，甚至连新西兰交通管理局NZTA都要让它三分。其业务范围不仅仅局限于汽车的维修、检查、买卖和道路救援，而且还跨界经营，财产和人寿保险、咨询服务、旅游指南的编写、车辆安全性能评定、汽油柴油价格数据汇总和研究、替消费者打官司鸣不平，等等等等杂七杂八。 image source: aa.co.nz 另外，AA还负责替NZTA“摆平”新西兰驾照的相关事宜，无论您是申请驾照、交规考试、国际驾照转换、还是驾照延期、IDP驾照申请，都需要跟AA打交道。还有，AA“不是一个人在战斗”，特别是在英联邦国家的AA组织之间的联系非常紧密，并且服务运营管理等等体系趋近于一致。从某中意义上来说，AA已经不仅仅是一个可以提供服务的汽车协会，它还传承了一种汽车文化，一种名叫“AA”的文化。
新西兰知识
拥有新西兰全驾照、并且您的年龄不满75周岁，那么驾照的有效期是10年。如果到了有效期还没有进行更新，那么驾照的状态就从Active变成Expired，在过期的状态下，如果您驾车上街则等同于无证驾驶，会被罚款400新西兰元；二次再犯，则会上庭，并可能被处以1000纽币的罚款。 更新驾照十分简单，只需要您本人前往新西兰境内的任何一个AA，带上必要的材料，填写表格并缴费后，用10-15分钟即可办妥驾照更新手续。更新新西兰驾照流程请点击这篇知识。 如果您的驾照过期了，尽快前往AA去更新是最佳选择。如果因为某些原因您无法更新您的新西兰驾照（例如长期身处海外），多长时间后您的驾照会彻底失效呢？答案是：5年 * 如果您的新西兰全驾照已经过期5年，则您需要像“新人”一样，重新进行理论考试和路考 * 如果您的新西兰全驾照过期时间在5年内，则前往AA，做Renew即可 * 如果未来一段时间您将会离开新西兰，并且您的驾照快要过期，那么最早您可以在驾照失效日期之前的12个月内进行更换；例如，当前的驾照失效日期是15-06-2016，那么您可以在16-06-2015之后就申请更换新的有效期为10年的
新西兰旅游
不少的国际游客都希望在新西兰境内能够来一场“说走就走、说停就停”的自驾游，既方便又惬意，还能够欣赏到跟团旅游所不能够看到的一些风景。新西兰有很多的租车公司，无论是国际大牌连锁企业还是新西兰本地成长起来的租车巨头，都可以为游客提供不同车型、车况很好的自驾车辆。虽说只要游客驾车遵守新西兰的交通规则那么在路上出现交通意外的可能性就不大，但是绝大部分租车人都会在提车的时候购买“全保险”，这是为什么呢？ image source: google images 这是因为新西兰的租车公司条款往往比较“刻薄”造成的，新西兰的租车公司提供的车辆租金实际上很低，还要提供车辆清洁、道路救援等等（这些东西是一定包含在租金内的）有些时候租金已经非常贴近成本线，所以，为了能够获取更大的利润同时保护自身的利益，租车公司会把保险作为一块“肥肉”来使用。租车公司会给车子定出一个非常离谱的事故垫底费（从两千纽币到五千纽币不等），而且不论是谁造成事故（哪怕是游客是无责任的一方），租车公司都会向游客索赔；此时，租车公司再适时的提供给游客一份“全保险”的选择，每天收费30-50纽币左右，告诉您不管出现了事故责任在哪一方，租
新西兰知识
在新西兰，如果驾驶员违反了交通规则，那么不仅要被罚款，还会因为部分的违章行为造成驾照扣分；如果驾驶员醉酒驾车或是危险驾驶，则可能导致驾照被暂扣并吊销一段时间。新西兰的驾照扣分周期是两年，两年后被扣除的分数将会自动归零；但是扣分或是驾照吊销记录则会保持更长的时间，这个时间周期是：七年。 image source: google images 为什么看新西兰网站要为您讲解这个“驾照污点记录”的事情呢？因为新西兰有不少公司招聘驾驶员，包括重型卡车、公共汽车和大客车、特种车辆等等，由于这些大型车辆对于驾驶员的技术和道德素质要求更高，所以在招聘之初，用人单位往往会要求应聘的驾驶员提供一份驾照历史记录报表，也就是Demerit points and suspension history report。这份记录将根据驾驶员的新西兰驾照号码，最多向前追朔七年的时间，包括违章的时间、违章的原因和类型、处理结果、扣分多少、是否吊销了驾照等等都会体现在这份文件之中。 那么，如何申请这份新西兰驾照历史记录报表呢？ * 负责出具这份报表的机构是新西兰交通管理局NZTA * 如果您的英语水平没问题，可
新西兰旅游
新西兰人比较喜欢开快车，在路上常能看到超速驾驶的车辆；另外，随着现代汽车的性能和车内隔音效果越来越好，一脚油门下去，可能超速了司机都没有察觉。十次事故九次快，新西兰警方对于超速的治理是不遗余力的；他们采用了一系列的工具来测试汽车的行驶速度，包括移动和固定式的测速照相机，雷达测速以及最先进的激光测速仪，都已经引入了新西兰警方的装备。 image source: google images 如果司机驾车超过了道路规定的行驶速度，新西兰警方会发出超速罚单到车主的手中，英文名称Speeding Infringement Notice或者直接就叫做Speeding Ticket。不过呢，新西兰警方的人性化执法在全世界也是有名的，通常情况下，如果司机的超速不超过一定的限值，警察叔叔们也就“睁一眼、闭一眼”了。那么，这个容忍度是多少呢？ 必须强调一点，任何超速行为都是不正确的，道路上的限速标志不是用来“刁难”司机的，而是根据路况和车流等情况后综合得出的最合理时速，遵守速度限制，保护自己，也尊重他人的生命和财产安全。 一般来说，新西兰的警务人员对于司机超速有一个心理容忍度，那就是10公里/小时
新西兰旅游
新西兰的夏天是旅游旺季，不少朋友都摩拳擦掌跃跃欲试，希望驾驶车辆行驶在新西兰的青山绿水之间自由驰骋。作为发达的资本主义国家，新西兰的道路标识、路面和管理都相当先进与完善，只要按照规矩行驶，那么您在新西兰的自驾之旅将是完美、惬意、终生难忘的。下面看新西兰网站带您了解一下，新西兰常见的三种路面类型。 碎石路面 image source: google images 在新西兰北岛和南岛境内，高速公路、居民区公路、郊区公路的路面行驶条件往往是不同的，而这些路面在不同的天气条件下，也会对汽车的操控产生不同的影响，所以驾驶员应该警惕变化、安全前行。 沥青路面Asphalt 沥青路面在新西兰的大城市和城市周边最普遍，黑黝黝的路面比较平滑，道路承载能力强，汽车行驶在上面噪声较低，对于汽车轮胎的磨损也较低，路面对于汽车的反馈非常清晰，驾驶感觉最好。天气晴好路面干燥的时候，沥青路面可以提供良好的整体抓地力；但是当下雨或是路面有雾气露水的时候，防滑性会大幅度降低；所以，天气不好的时候注意在沥青路面上要小心驾驶，增加跟车距离，弯道的时候提前减速。 碎石封层路面Chip-seal 碎石封层路面英
新西兰旅游
新西兰国家小国力不强，所以没有专业的机构来检测汽车的安全等级（话说一辆一辆的新车“duangduang”的就撞掉了，新西兰人民可是烧不起这个钱），于是，新西兰实际上采用的是澳大利亚的汽车安全检验标准。而这个安全标准评分，不仅有厂商的新车碰撞结果报告数据在其中，还有基于澳大利亚和新西兰两国在道路上发生的真实事故的结果统计数据在里面；所以说，这个数据还是相当真实可信的，也对于新西兰居民买车用车具有很大的参考价值。 image source: google images (图中汽车品牌不代表本站推荐) 新西兰采取的车辆安全评级制度与世界上其他国家和地区的方式差不多，都是采用五星制度来衡量，五颗星表示安全防护效果最好，一颗星表示车辆在受到碰撞后对车内成员的保护太差劲。官方对于每一个星级，都有对应的英文来解释，分别如下： * 五星级，Excellent * 四星级，Good * 三星级，Marginal * 两颗星，Poor * 一颗星，Very Poor 五星和四星的车子，您都可以放心使用；三颗星的车，您凑合着用；两颗和一颗的，不是不能用，开的时候小心点儿对您没坏处：） 新
新西兰知识
大型卡车或是重载卡车，车辆宽、速度慢，如果道路资源不充足，它们往往是造成道路拥堵的原因之一。尤其是在上坡的时候，由于加速能力不强，且初始速度会随着坡度的增大而渐渐降低，所以在新西兰，只要道路宽度许可卡车都应该在外侧车道行驶，把优质的道路资源让给小型车辆们快速通行。但是，奥克兰的北岸大桥上，无论是空闲时间还是交通高峰，大型卡车偏偏“无耻”的占用最内侧的车道，造成后面的小车只能跟随它巨大的身躯慢慢向前，难道是因为这些卡车司机素质不高造成的吗？ image source: google images 实则不然，与您想象的正好相反，这些卡车司机都是驾驶经验丰富的老司机，而且由于他们吃的是“交通饭”，所以他们的驾驶技术和路面道德比很多小车司机要好不少；他们也知道自己的卡车载重大加速慢，但是由于NZTA的规定，他们必须走在内侧车道。这是由于目前拥有上行、下行各四条车道的北岸大桥在建造之初，只有上下各两条车道，桥梁的设计师综合了当时那个年代的交通流量和成本而进行了建造；但是由于奥克兰人口的飞速增长和道路物流需求的上升，北岸大桥随后又进行了一次“扩宽”行动，在原来的桥身两侧、各“挂”了两条车道，形
新西兰知识
新西兰的人口分布并不算均匀，人口较为稠密的大城市与地广人稀的小乡村纵贯新西兰全境。而又由于新西兰的民宅多以木质结构居多，一旦出现火情很容易迅速蔓延造成生命和财产损失，所以新西兰境内各区域的消防队都拥有多种专业用途的消防车辆，用以做到最快的速度、最小的代价拯救生命和财产。 那么，新西兰境内的常见消防车都有哪几种呢？ 1. 轻型消防车Type 1 Light Pump Tender，广泛应用于城市和乡村，车载2000公升消防用水，车辆后部有一个每分钟可以喷洒1900升水的高压水龙，并拥有5.2立方米的专业救援器材存储空间 2. 中型消防车Type 2 Medium Pump Rescue Tender，广泛应用于城市与乡村，车载2000公升消防用水，车上有两条每分钟超过1000公升出水量的高压水枪，比轻型消防车额外拥有1.2立方米的储存空间，另外，车顶上有一架消防梯 3. 重型消防车Type 3 Heavy Pump Tender，仅用于城市消防，由于城市中有很多专用的消防取水处，所以虽然车大但是车载水反而只有1.4吨，但是拥有每分钟喷水量3800升的水泵以及两条高压水枪，可以说专
新西兰知识
新西兰的保险业十分发达，且居民购买保险的意识十分强烈，在新西兰，大大小小的保险公司有几十家，而保险代理更是不计其数。如果您在新西兰购买财产类的保险，例如房屋险、汽车险、个人财物险，您都会发现在保险条款的赔偿金额中，出现一个“垫底费”也就是Excess Fee的概念，这在中国的财产保险中是很少见到的，您知道这是为什么吗？ image source: google images 垫底费，实际上是国际上大多数财产保险类公司对投保人进行理赔的时候收取损失“均摊”费用的一种通行做法。当保险投保人由于疏忽或是无可抗拒的力量，产生了财产损失并向保险公司进行索赔的时候，需要先为自己的过失造成的损失进行费用垫付；所以，Excess Fee才被称作“垫底费”或是“打底费”，英文也称作Deductible。 垫底费数量的多少，往往与投保人自身的“硬指标”、以及付出保费的多少有关；通常您付出的保险费用越高，垫底费就会越低；如果您自身的索赔记录“清白”、亦或是您属于“低风险客户”，那么保险公司给出的条款中也会在垫底费上给投保人较多的减免。 以汽车保险举例说明： * 如果您持有新西兰全驾照，且持有时间
新西兰知识
从2015年7月1日开始，新西兰的小型乘用车辆开始实行按事故安全等级收取对应的“等级税”制度，这意味着绝大部分家用汽车的年收费标准，将基于车辆在碰撞事故中对于车内成员以及车外其它道路使用者的安全保护等级（或者说伤害程度），进行分类；车龄越“年轻”、保护越周到的车辆获得的“段位”越高，相应的税费则会降低。 image source: google images 新西兰的车辆年费中，绝大部分都是由意外伤害赔偿局ACC征收的“道路意外伤害赔偿费”，可以说所有在新西兰道路上的交通参与者，无论是步行、骑车还是开车的时候产生的意外伤害，只要是针对人身的伤害或损失，全部由ACC调用这笔费用进行赔偿。这种不分事故原因、不追究肇事者，以人身伤害作为最优先赔偿对象的制度，在全世界都是独一份。 而这种类似于“社会主义制度”一样的赔偿制度，需要大量的财力来进行支撑；汽车作为引发道路伤害事故最主要的原因，自然应该承担最多的“贡献”，这也就是新西兰汽车年注册费用居高不下的原因。 随着汽车的不断更新换代，各种高科技电子设备的引入和各种高强度车身材料的使用，现代汽车变得越来越安全，不仅车内的乘客在道路事故中的