新西兰道路救援AA推出移动充电车

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新西兰汽车协会AA是新西兰人最信赖的组织之一,每年AA通过销售会员卡的方式,为几百万新西兰车主和海外自驾游客提供道路救援、故障紧急修理服务。在大城市,AA使用自己雇佣的救援车队进行服务,而在小乡村和边远地区,AA则与当地的独立服务商签订合约,提供救援。

AA在新西兰已经有很长时间的历史了,一直在为“内燃机”汽车进行服务,但是近几年出现的电动汽车,不仅要求AA的救援团队有额外的技能,还出现了一个急迫的需求:半路没电。

以前不管是汽油车还是柴油车,如果在路上没油了,给AA打个电话,大约一小时左右(看你在什么地方),就会有人带着油桶来路边帮你加点油,油价按照标准价格销售,足够你开到下一个加油站去加满油箱的。但是,电动汽车,怎么办?

于是,与时俱进的AA最近花了“大价钱”,改装了几辆小型箱式货车,里面塞了不少的电池,为电动车主提供“移动充电服务”。

具体来说,电动车主如果有AA会员卡,每年可以最多使用6次“call-out”,在车子没电趴窝在路边或者公园的时候,把这个移动充电车叫过来,给你充电20-25分钟左右,电,不要钱,能让你跑大约10公里左右,争取能回家或者去最近的充电桩。AA只会在系统里面记录“叫了一次服务”,减去一个每年的 credit 而已,没有额外收费了。

这个移动充电车的充电电流不小,并且匹配各种规则的充电插头和电流,不会伤害到充电的电动车电池,与在家充电、在充电桩充电没有什么区别。

目前这个移动充电车在奥克兰有两部,惠灵顿有一部,不久后基督城还会再引入一部,早上7点到晚上11点之间服务。别期待有太多,这车子装满电池成本肯定不低,所以电动车主们还是看好了自己的里程表,尽量别叫这个车了(不知道等多久)。

如果你有里程焦虑,或者喜欢旅游跑长途,那么,还是不要买电动汽车了,新西兰地广人稀,还是柴油车、汽油车更适合。

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新西兰KiwiSaver缴费比例开始强制上调

新西兰KiwiSaver缴费比例开始强制上调

4月1日开始,新西兰将迎来一系列政策与规则调整。 这些变化涵盖退休储蓄、最低工资、福利补助、税收以及电费等多个方面。 KiwiSaver缴费上调:退休储蓄增加,但到手工资减少 从4月1日起,KiwiSaver默认缴费比例将从3%提高至3.5%,适用于雇员和雇主双方。 调整将自动执行,除非个人申请临时维持3%比例。 此前一项调查显示,约15%的受访者计划申请降低缴费比例。 此外:16至17岁年轻人:只要自己缴费,也将首次获得雇主配套缴款。 短期来看,员工税后收入将略有下降;但长期退休储蓄将增加。 福利与养老金上调:跟随通胀调整 4月1日起,多项政府补助将按通胀上调3.11%: * Jobseeker(25岁以上单身):每周从361.32纽币增至372.55纽币(税后) * 单亲家庭补助(Sole Parent Support):从505.80升至521.52纽币 同时,新西兰养老金也将上调: 单身独居者:每两周从1076纽币增至1110.30纽币

By 新西兰生活快讯
奥克兰Smith & Caughey's大楼要卖了,“机会几十年一遇”

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By 新西兰生活快讯
移民法修订争议:“华人建筑工人会被查ID”

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围绕新西兰移民法修订的一系列提案,法律界近日展开激烈争论。 移民部长Erica Stanford否认相关改革会“妖魔化移民”,强调调整只是为了提升可操作性。 根据提案,政府计划对2009年《移民法》进行多项修改,包括: * 收紧驱逐出境规定,将持居民签证者因犯罪而面临驱逐的追溯期限,从10年延长至20年 * 取消访客签证和临时签证持有者基于人道理由向移民与保护法庭提出上诉的权利 * 加强打击移民剥削的执法能力 此外,争议最大的一项,是赋予移民官员更大权限,可对“可能违反签证条件”的人员进行拦截和询问。 资深移民律师Alastair McClymont对此提出强烈批评,称其“令人厌恶”。 根据现行法律,移民局官员可以拦截并拘留被怀疑为逾期滞留者(overstayer)的人士。 而新提案则将这一权限扩展至“可能违反签证条件”的人群,例如在非指定雇主处工作的持工签人士。 McClymont担忧,这可能导致某些群体在现实中被更频繁盘查。 他举例称,例如在华人建筑工地工作的亚裔人士,可能更容易成为执法对象,从而被迫随身携带身份证明文件,否则甚至可能被短暂拘留。 他还批评

By 新西兰生活快讯
新西兰“燃油补贴”将很快出台,只给几类人

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新西兰总理Christopher Luxon表示,将“很快”公布针对高油价的援助措施,但承认“无法照顾到所有人”。 新西兰总理Christopher Luxon今早接受采访时表示,政府正在制定针对油价上涨的援助方案,尤其是受柴油价格影响更大的农村地区。他强调,决定将在本周公布,“我们需要尽快向民众提供支持”。 早前财政部长Nicola Willis明确,方案是针对中低收入者和有子女家庭的定向补助,而不是普惠性的燃油税削减。 她认为直接给钱比单方面给交通工具打折更有效。 而今早接受采访时,Luxon还同时警告,伊朗冲突将对新西兰经济产生“重大财务影响”,并波及即将出台的预算。 他表示,虽然政府会尽力提供生活成本支持,但也必须保持财政纪律,“我们无法满足所有人的全部期望”。 Luxon认为燃油供应问题将对“就业和收入”产生最严重的单一打击。 Luxon称目前新西兰燃油供应“整体状况良好”。他表示,燃油进口商已向政府保证供应充足,甚至超过当前约49天的库存水平。 他还透露,将很快与新加坡总理沟通相关问题。 目前,韩国和新加坡的炼油厂正尝试从美国等地寻找替代供应来源。 对于

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