纽航首个电动飞机航线2026年通航；年通胀率回落至4%；又一政府部门大裁员；今年农牧博览会停办

以下是今天的新闻简报：

纽航将开通惠灵顿至Marlborough的电动飞机航线

纽航宣布其首个由纯电飞机执飞的航线将从惠灵顿至Marlborough，机型为Beta ALIA。

在2026年运营这条航线时，纽航将首先将其用于新西兰邮政（NZ Post）的货运航班。

2023年12月，纽航首席执行官Greg Foran表示使用可持续航空能源对航空网络的”脱碳化”至关重要，下一代航空器在地区运营方面有摆脱碳排放依赖的潜力。

Beta ALIA纯电飞机的投用是迈向低排放的关键一步，公开数据显示，2023年，新西兰有12%的碳排放来自航空领域，而全球平均水平仅为2.8%。

纽航首席可持续发展官Kiri Hannifin在RNZ”早间新闻”节目中表示，全国内几乎所有机场都有兴趣争取到这条航线。

“很显然这是一架电动飞机，所以它得有充电设施，以及专门维护保养的工程设施。”Hannifin说。

纽航此前希望这款飞机每天能在两个机场之间往返几次。

“这是一次短途飞行，我们认为充电时间会很短。我们希望是能让它每天能飞个6到8次。”

本文为英文报道的部分翻译，原文首发于RNZ。

通胀率降至4%，为近3年来最低水平

新西兰统计局（Stats NZ）数据局显示，今年一季度消费者价格指数（consumer prices index ，CPI）上升0.6%，也让年通胀率从4.7%降至4%–这也是自2021年6月以来的最低水平，但仍高于储备银行2月时预期的3.8%。

不过，国内通胀压力仍然顽固，储备银行明确表示通胀仍然太高。

储备银行上周曾表示对今年年底时让通胀重回1%-3%目标区间充满信心，但与此同时，利率仍然需要保持在高位。

目前储备银行仍然维持官方现金率在5.5%不变。

经济学家曾预测季度CPI将小幅上涨0.6%，年通胀率降至4%。

本文为英文报道的部分翻译，原文首发于RNZ。

未成年人福利部裁员超400人

未成年人福利部（Oranga Tamariki）确认将裁撤447个职位，裁员规模达到其总人数的9%。

本周三（4月17日），该部称共有632个工作岗位被裁撤，其中包括70个空缺职位，但同时设置185个新职位。

在总计涉及5100个永久合约及固定期合约的员工（相当于总员工的37%）的”重组工作”里，大概有1900个职位受到影响–要么调整，要么裁撤。

可能受到显著影响的部门是证据中心，该部门负责对儿童、青少年及其家庭、以及该部的自身工作进行研究评估、分析并给出意见。

根据该部裁员声明的内容，632个职位被裁撤，24%是各类管理岗，三分之一（34%）是顾问岗。

大约29%的裁员属于”支持性服务职能”的职位。

该部管理层将从目前的8个人整合为6个人，而管理层的顾问及助理岗位也进行了缩编。

首席社会工作者办公室将与专业实践团队合并，拟裁撤92个岗位，同时设置44个新岗位。

从”目前到未来”，这些团队的岗位总数将减少 19%。

该部表示，他们目的是建立明确的职责划分，精简人事架构、加快决策进度，并使一线员工能够更有效地协同工作。

该部首席执行官Chappie Te Kani 在一份声明中表示，一线员工不在本次人事调整范围内。

本文为英文报道的部分翻译，原文首发于RNZ。

新西兰今年的农牧业博览会被取消

由于主办方表示因经济原因，今年原定在基督城举办的新西兰农业及畜牧业博览会将被取消。

据悉，该展会由坎特伯雷农业及畜牧业协会（Canterbury A&P Association）主办，自1863年起，每年的11月都在基督城会展中心举行。

今年的牲畜评比及竞赛仍将进行，但不会对公众开放。2020年和2021年在疫情期间也进行了这样的安排。

该协会主席Stewart Mitchell表示，（取消展会）是个令人失望的消息，并且正在重审展会当前的商业模式。

Mitchell表示，（主办方每年）12个月的投入换来3天展会的回报并不是个好的商业模式，换谁主办都得亏。

“停办2024年展会是一个令人失望的决定，但前几年困难时期的经历也给了我们一个彻底重新思考战略方向的机会。”

“经历过疫情两年以及2023年的亏损，协会的财务储备有限。而由于收入流情况高度不稳定，我们没法冒险承担2024年再亏损一次。”

Mitchell表示，他们现在专注于巩固收入，争取让展会能在2025年回归。

坎特伯雷农业及畜牧业协会总务委员会主席Bryce Murray也认为这是一个令人失望的消息。

“虽然这令人沮丧，但我们保证（展会）明年回归时会比从前更强、更好。”

本文为英文报道的部分翻译，原文首发于RNZ。

* 本文首发于RNZ中文，根据授权转载。