奥克兰公共交通运输全面涨价

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奥克兰交通管理局Auckland Transport在经过统计和调研后决定对奥克兰的公共交通运输工具进行年度涨价,包括火车、公交、轮渡在内的所有奥克兰公交工具都会在2014年7月6日,星期六的凌晨开始进行价格调整。本次的价格调整力度很大,如果使用现金购买车票或是火车票、船票,将比以前贵20%左右。好消息是奥克兰交通卡AT HOP卡的持卡人可以享受比以前更多的优惠,优惠幅度从目前的10%将会调整为20%;经过调整后的刷卡乘车费用将比以前有所下降;不过使用AT HOP卡乘坐渡轮的用户可能不会开心,因为他们即便刷卡乘船、价格也会有所上涨。

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image source: google images

撇去乘坐火车、轮渡和公交的费用不谈,对于AT HOP卡广为奥克兰居民所诟病的充值手续费以及最小充值金额问题,奥克兰交通局也顺应了民意,主要有以下三点措施保证更多的奥克兰居民使用AT HOP卡:

  • 每次充值收取的25c手续费将被免除
  • 单次最低充值额从10新西兰元一次降为5新西兰元一次
  • AT HOP卡的购卡费用将会保持5新西兰元一张(至少2015年1月31日前不会涨价)

本次涨价的方法比较简单粗暴,所有的公共汽车将按照50c的倍数计算使用现金乘车的费用(未涨价前奥克兰的公共汽车是按照30c的倍数计算的);这样的好处是,公共汽车的资费将由目前的1.90/3.30/4.50/5.40等等让人烦恼的各种Cents,改为整数或是整数+50c的现金票价。而AT HOP卡的持卡人,将在对应的现金票价基础上,获得20%的乘车优惠。

关于奥克兰交通卡AT HOP的知识,请点击这里查看。

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奥克兰公交车调整后的资费

  • 1 Stage,现金价2元,刷卡1.60元
  • 2 Stage,现金价4元,刷卡2.95元
  • 3 Stage,现金价5元,刷卡4元
  • 4 Stage,现金价6元,刷卡4.80元
  • 5 Stage,现金价7.5元,刷卡6元
  • 6 Stage,现金价8.5元,刷卡6.8元
  • 7 Stage,现金价9.5元,刷卡7.6元
  • 8 Stage,现金价10.5元,刷卡8.4元

奥克兰居民最常乘坐公共交通的距离是2-5个Stage,调整后的现金购票价格相对目前而言涨幅可谓“巨大”,但是由于20%的刷卡优惠的到来,AT HOP持卡人将会比目前刷卡乘车节省更多的金钱。奥克兰交通局此举将大大刺激人们购买和使用AT HOP卡的欲望,同时又能够从使用现金乘车的人身上获取更多的利润补贴日益高涨的运营成本,可谓聪明之举。

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严重误判:新西兰“引进国外大超市”梦碎

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去年,新西兰财政部长Nicola Willis曾计划与英国零售巨头Tesco高层会面,讨论如何打破新西兰长期存在的超市“双头垄断”。 然而,这场原定举行的会面最终并未发生,而Tesco也选择不参与新西兰的相关程序。 2025年3月,新西兰政府宣布启动针对杂货零售行业的“信息征询程序”,目标是弄清楚为何大型超市企业难以进入新西兰市场。 财政部长Nicola Willis原计划在2025年6月19日与Tesco高层举行会面。 然而,这场会议在后来文件中消失了。 面对媒体询问,部长办公室回应称,由于Tesco内部人事变动,这场会面未能进行,该公司最终“选择不参与该程序”。 不只是Tesco:Aldi和Lidl同样拒绝。 德国折扣超市Aldi和Lidl也曾被邀请参与RFI程序,但两家公司均未参与。 Aldi目前在全球拥有超过1.2万家门店,在澳大利亚约有600家门店,占当地市场约11%。 Lidl规模更大,在国外共运营约1.26万家门店,同样未作出进入承诺。 2025年8月,Willis曾公开承认Aldi和Lidl未参与程序“令人失望”。 如今一年过去,新竞争者在哪里?

By 新西兰生活快讯
“撤回申请”!澳洲大公司被新西兰人吓跑

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澳大利亚矿业公司Trans-Tasman Resources(TTR)宣布,正式退出其在南塔拉纳基海域的“快速通道”采矿审批申请。 这一决定,意味着酝酿十余年的海底采矿计划再次受挫。 这项计划原本拟在北岛塔拉纳基南部、Pātea外海进行大规模海底开采。 但两周前,一个根据快速审批法设立的专家小组否决了TTR的申请,认为该公司未能充分证明其项目可以避免对环境和毛利文化造成损害。 本来,按照程序,TTR原本还有时间提交补充证据,以争取最终裁决前的转机。 但公司方面判断翻盘可能低,最终宣布放弃回应,直接退出快速审批程序。 这并非TTR第一次受挫。 过去十多年间,TTR的申请曾一路打到最高法院,最终仍未能取得突破。 反对者认为,公司这次主动撤回申请,是为了避免被正式驳回,从而为未来可能的再次申请保留空间。 在TTR宣布退出的同一天,资源与区域发展部长Shane Jones公布了一项8000万纽币的关键矿产开发基金,资金来自区域基础设施基金。 政府表示,此举旨在将资源优势转化为就业、投资和社区长期价值,并支持国家矿产战略。 这一时间点引发环保组织的质疑。 反对团体Kiwi

By 新西兰生活快讯
奥克兰大量新建住宅单元,每户只配一个车位

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高密度住宅迅速扩张,奥克兰部分社区“停车难”问题愈发尖锐。 一些居民直言,如今在自家门口开车、转弯,都成了“技术活”。 住在奥克兰Massey区Cherry Tree Place的Andrea Nicol表示,这条仅约100米长的无尾街,如今“极其难以通行”。 说,这条路在基本只能容纳一辆车通过,路边没有足够空间让车靠边避让。部分车辆不得不借用他人车道掉头,甚至倒车驶入繁忙的Don Buck Rd。 据她介绍,这条街建了27套公寓,每套仅配一个停车位。 很多家庭拥有不止一辆车,车辆只能“见缝插针”停放——草坪、路牙、黄线旁,几乎无处不占。 她说:“如果发生火灾或医疗紧急情况,紧急车辆根本无法顺利进入。” 目前,该街道上还有29套空置房屋待售。 居民担心,一旦入住率提高,车流量还将进一步上升。 类似情况在奥克兰并非个案。 在Glendowie区,Roberta Ave原本两栋住宅被拆除后,改建为17个单元。靠近路口的街段,常有8至10辆车停在路边。 “现在某个方向转弯时几乎看不到来车,

By 新西兰生活快讯
新西兰宣布调整开放式工签政策,4月20日起执行

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新西兰移民局于2月24日发布重要通告,宣布将于2026年4月20日起,正式调整“开放式工作签证”(Open Work Visas)的就业条款。 此次调整旨在明确不同类型开放签证持有者的工作权利,减少因法律不熟悉而导致的合规风险。 根据移民局官宣,从2026年4月20日(周一)起,开放式工作签证将根据类别被赋予以下两种就业条款之一: 1. 允许从事任何形式的工作(无限制) 此类签证持有者可以在新西兰受雇于他人、作为个体经营者(Sole Trading),或拥有并经营企业。 * 适用类别: 工签配偶签证、学生签证配偶签证、配偶类移民临时签证、国际生毕业后工签(Post Study Work Visa)、军事人员配偶签证等。 2. 仅限为雇员(不得经营业务) 此类签证持有者必须为雇主工作(无论是签署雇佣协议还是劳务合同),不得自主创业或经营业务。 * 适用类别:所有打工度假签证(Working Holiday Visas)、受剥削劳工保护签证(MEPV)、家庭暴力受害者签证、人口贩卖受害者签证、以及避难申请人签证。 * 特别提醒:

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