奥克兰23名垃圾车司机遭裁员，公司改用独立承包商模式
奥克兰南部和东部23名垃圾车司机被裁员，其中一些人被告知，可以选择自己买下垃圾车，转为独立承包商继续工作。
负责当地路边垃圾收集的私人公司Waste Management近期进行业务重组，决定裁撤23名司机岗位，改用独立承包商模式。
工会：司机可能背上数十万纽币债务
工人优先工会（Workers First Union）批评这一安排是“掠夺性的骗局”。
工会组织者Justin Wallace表示，如果司机选择成为承包商，就需要自行承担购买垃圾车的费用，可能因此背上“数十万纽币”的债务。
他说，司机还需要自己负责车辆维修、保养和升级。
公司虽然称这些司机今后可以利用车辆承接其他业务，但Wallace认为，这种说法并不现实。
他说，这些司机实际上仍会主要为Waste Management工作，垃圾车上仍然印着该公司的品牌和标志，工作时间和路线也可能与过去没有太大区别。
一旦从员工变成独立承包商，司机将不再享有带薪病假、固定工时和集体谈判等雇员权益。
公司：没有要求被裁员工买车
Waste Management则否认公司强迫司机转型。
公司发言人表示，被裁员工确实获得了成为独立承包商的机会，但这“既不是强制要求，也不是公司的预期”。
公司称，有经验的Waste Management司机一直都有转为独立承包商的选择，也有不少人主动采用这种模式。
至于车辆购买和融资，公司表示，独立承包商可以自行决定购买什么车辆，以及如何筹集资金。
任何贷款或融资，都由司机自己与银行或其他金融机构安排。
有人担心垃圾收集服务受影响
Manurewa地方委员会成员Joseph Allan则担心，改用大量个人承包商后，垃圾收集服务质量可能下降。
他说，如果司机自己拥有垃圾车，居民区未来可能出现更多垃圾车长期停放的情况。
“快递面包车停在住宅区已经是一回事，但没人希望一辆臭烘烘的垃圾车停在自己家门口。”
他还指出，大公司通常拥有备用车辆、维修车间和额外司机。
但如果服务高度依赖个人承包商，一旦司机生病或者车辆故障，调度能力可能下降。
他担心，这最终可能导致奥克兰市议会纳税人获得的服务变差。
“服务不会受影响”
Waste Management对此表示，公司仍然需要对合同规定的垃圾收集服务负责。
公司必须确保每天都有足够的垃圾车和人员完成工作。
发言人称，奥克兰其他地区已经有独立承包商负责垃圾收集，这种模式目前运作可靠。
Waste Management于2020年与奥克兰市议会签署了一份为期10年的垃圾收集合同。
奥克兰市议会废物解决方案总经理Justine Haves表示，市议会预计垃圾收集服务不会发生变化。Waste Management仍有责任履行合同，确保拥有足够的车辆和资源，维持垃圾收集服务正常运行。
Waste Management还表示，在实施此次重组前，公司已经与奥克兰市议会进行沟通。市议会知晓并批准了改用独立承包商的模式，而且奥克兰其他垃圾收集区域目前已经在使用类似安排。
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