德系三驾马车之所以受人敬仰，一方面是悠久历史和精良品质，另一方面是成功的品牌战略。这三个品牌都利用自己在赛车方面的积累而创造出了令人们向上无限遐想的品牌，令人生畏的奔驰 AMG、宝马 M和奥迪 RS，哪一个不扣人心弦？
本文介绍的是新西兰二手车市场上常见的性能车 — 奔驰 Mercedes Benz AMG 系列，作为奔驰最著名的“官方改造”的性能版运动轿车，AMG的金字招牌是每一位奔驰爱好者的心中向往。全新的奔驰 AMG 系列无论在新西兰还是在中国大陆的市场上，售价都是非常昂贵的，不过没关系，新西兰的二手车市场上有不少从日本进口过来的 AMG 奔驰系列，其价格远远比全新的 AMG 要便宜，不过呢，毕竟开这种性能款轿车的人都是喜欢压榨汽车极限能力的“暴走一族”，所以挑选到喜爱的 AMG 轿车，也要仔细检查各部分是否有暗藏的缺陷，以免把一辆经常会坏的车开回家；要知道，AMG在新西兰修起来可是绝对的贵！
image source: jiemian.com
奔驰 AMG 简介
以下内容来自界面新闻 jiemian.com
1967年6月1日，Hans Werner Aufrecht和Eberhard Melcher这两位在Aufrecht的出生地Grossaspach创立了AMG工厂，与很多品牌一样，Aufrecht、Melcher和Grossaspach的首字母构成了AMG的名字，AMG其实就是个人名和地名的组合。在未创立AMG之前，Aufrecht和Melcher都任职于奔驰。1965年，一位戴姆勒同事 Manfred Schiek驾驶着搭载两人研发的全新直列六缸赛车发动机的奔驰300 SE赛车在DTM（德国房车锦标赛）上赢得10场胜利，摘得年度冠军的桂冠。这场比赛也令两位获得了奔驰赛车优化专家的美誉。随后，不少慕名而来的私人车队寻求二人的帮助，而奔驰当然是拒绝将有关这颗发动机的任何技术向外泄露的。两人不愿受到牵制，毅然选择离开奔驰并自立门户，成立AMG公司，以发动机工程设计与赛车发动机调校测试为主要营运项目。
然而，AMG只钟情于奔驰发动机的改装研发。离开奔驰后，AMG仍旧在源源不断地打造高性能的奔驰车型。默默无闻到名声大噪的转折点发生在1971年，AMG Mercedes 300 SEL 6.8赛车赢得了Spa 24小时耐久赛的同级冠军，总排名第二。之后，AMG的奔驰高性能的改装套件包热销世界各地，成为其最大收入来源。除了为车辆提升性能，AMG开始有意识地培育品牌效应，AMG专属空气动力学套件、标有AMG LOGO的各种内饰配件、大尺寸的锻造轮毂等一系列烙印着品牌元素的产品被开发出来，江湖地位得到确立。
与此同时，在世界各大赛事中的优异成绩让AMG保持充足底气。一直在旁默默观察的奔驰终于忍不住了，虽然专业改装奔驰品牌的厂家还有不少，但AMG对于奔驰有着不可取代的重要性——和其他专业改装厂惯用更大马力的发动机换装原有的发动机不同，AMG坚持在原有的动力系统上加以改进，被改造后的车依旧还是一台原汁原味的奔驰，只是性能更优异，在AMG手里，总有办法榨出奔驰发动机的最后一丝动力。
这种伯牙子期般的惺惺相惜，令双方终于在90年正式签署合作协议。果然，此后整个90年代欧洲赛事几乎完全是AMG的天下，仅1988-1993年间，和奔驰合作的AMG赛车就在DTM上取得了50场胜利，而在更高层级的FIA GT赛事中同样表现不凡。
1999年1月1日，戴姆勒-克莱斯勒完成了对AMG股份收购，AMG终于成为其全资子公司——Mercedes-AMG股份有限公司，奔驰在收购AMG时承诺，今后要在每种奔驰车上都生产其AMG型号。
AMG的发动机工厂只有一条装配线，而非流水线——每位工程师都有一个单独的作业台，一台发动机的诞生从头到尾只由一名工程师来完成组装工作，最后，刻有这位工程师手写签名的铭牌将被安装在这台发动机最明显的位置。这就是AMG引以为荣的“One Man，One Engine（一人一机）”造车哲学。
如今，奔驰的承诺也兑现了，在市面上我们能买到各式各样的AMG车型，从最入门的搭载2.0T四缸涡轮发动机的A45 AMG、CLA 45 AMG一直到搭载V12双涡轮发动机的S65 AMG以及同样搭载V12 双涡轮发动机的G65 AMG，当然还有AMG专属的SLS和GT这类纯粹的跑车，AMG的产品涵盖各个车系，可谓是只有想不到的，没有买不到的。