新西兰露营车里的柴油电暖气安全吗?费油吗?

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在新西兰,使用露营车进行全境游览是非常惬意的事情。这里的道路交通标识齐全,道路规划良好,司机驾驶素质很高;而且车用燃料的费用不高,租车几乎都不限制每日的里程数;还有景点旁边随处可见的露营地设施;这一切都让新西兰 camper van / caravan 之行变得如此诗情画意且安全简单。关于新西兰露营车的知识,请点击这里的文章

新西兰地处南纬较高维度的地区,无论冬天还是夏天晚上的气温都不高;并且不少的风光都在海拔高或者靠近水边的地方,露营车住着挺舒服,但是,铁皮的汽车半夜里,真的很冷哦。

大家说,我可以在露营地使用电暖气嘛~~对不起,电暖气这东西通常随着露营车是不配备的,由于它的功率太大如果大家都用会对影响营地的总体供电,且携带不方便占地方,看新西兰站长几乎没见过有人随着露营车使用电暖气的。

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image source: pixabay

那么,难道说在新西兰干净而寒冷的夜里,取暖只能“靠抖”吗?还是说随车多配几条被子?

其实并不用,所有的露营车租车公司都提供车载柴油暖气、也就是 Diesel heater;大部分的中高端露营车都已经将柴油车载暖气安装在可靠的地方并且安装了控制开关;不过第一次使用这东西大家总会心存疑虑,毕竟是烧燃料的家伙,安全吗?会着火吗?排出来的废气会让车里的人一氧化碳中毒吗?还有,这东西突突突突的烧一夜会不会很费油?

大家都多虑了,露营车柴油取暖器有以下的特点:

  • 体积非常小,产生同样热量的柴油暖气体积远小于同等能力的电暖气
  • 运行非常安静,可没有拖拉机运行起来那种突突突的声音,在车中的噪音可以忽略不计
  • 温度控制平稳,热量和送风系统全都可以智能化控制
  • 可以从露营车的油箱取油,不需要额外的燃料罐(新西兰绝大部分露营车都是柴油动力的)
  • 燃油消耗极低,一个晚上的运行,只需要不到2升的柴油,多少钱?不到2.5纽币(人民币12块钱左右)
  • 废气有专用的排放通道,绝不会让车内人中毒或者闻到废气的味道

所以啊,如果您恰巧在新西兰展开了一段房车之旅,那么千万不要在夜晚亏待自己,爽爽的把随车柴油暖气打开吧;记得一定要在租车的时候询问好租车公司的员工,如何安全可靠的使用柴油暖气哦~~

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新西兰KiwiSaver缴费比例开始强制上调

新西兰KiwiSaver缴费比例开始强制上调

4月1日开始,新西兰将迎来一系列政策与规则调整。 这些变化涵盖退休储蓄、最低工资、福利补助、税收以及电费等多个方面。 KiwiSaver缴费上调:退休储蓄增加,但到手工资减少 从4月1日起,KiwiSaver默认缴费比例将从3%提高至3.5%,适用于雇员和雇主双方。 调整将自动执行,除非个人申请临时维持3%比例。 此前一项调查显示,约15%的受访者计划申请降低缴费比例。 此外:16至17岁年轻人:只要自己缴费,也将首次获得雇主配套缴款。 短期来看,员工税后收入将略有下降;但长期退休储蓄将增加。 福利与养老金上调:跟随通胀调整 4月1日起,多项政府补助将按通胀上调3.11%: * Jobseeker(25岁以上单身):每周从361.32纽币增至372.55纽币(税后) * 单亲家庭补助(Sole Parent Support):从505.80升至521.52纽币 同时,新西兰养老金也将上调: 单身独居者:每两周从1076纽币增至1110.30纽币

By 新西兰生活快讯
奥克兰Smith & Caughey's大楼要卖了,“机会几十年一遇”

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奥克兰市中心最繁华的Queen Street上,承载着几代人记忆的地标建筑,如今正式走向市场。 曾经营长达145年的百货商店旧址——Smith & Caughey's大楼,关闭近一年后,如今挂牌出售,引发本地与海外投资者高度关注。 145年历史落幕后的“再出发” 这里曾是新西兰高端商场Smith & Caughey旗舰店所在地。 自19世纪末创立以来,这里一直是奥克兰最具代表性的零售品牌之一。 直到2025年7月正式关店,宣告145年历史画上句号。 门店关闭不仅带来情感冲击,也造成现实影响——约100名员工失业,店内陈列、家具以及库存商品被悉数拍卖,包括深受喜爱的圣诞老人装饰。 关闭背后的原因,是奥克兰CBD人流减少及销售下滑,Queen Street近年来客流不振,对传统百货业态造成持续冲击。 地块启动出售,吸引全球资本关注 如今,这一地标资产已由房地产咨询公司JLL New Zealand正式推向市场。 公司将其称为奥克兰“中城”(midtown)区域价值约100亿纽币城市更新进程中的一个关键节点。 物业涵盖多个相互连接的建筑,拥有多个产权地块。 具体包括Q

By 新西兰生活快讯
移民法修订争议:“华人建筑工人会被查ID”

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围绕新西兰移民法修订的一系列提案,法律界近日展开激烈争论。 移民部长Erica Stanford否认相关改革会“妖魔化移民”,强调调整只是为了提升可操作性。 根据提案,政府计划对2009年《移民法》进行多项修改,包括: * 收紧驱逐出境规定,将持居民签证者因犯罪而面临驱逐的追溯期限,从10年延长至20年 * 取消访客签证和临时签证持有者基于人道理由向移民与保护法庭提出上诉的权利 * 加强打击移民剥削的执法能力 此外,争议最大的一项,是赋予移民官员更大权限,可对“可能违反签证条件”的人员进行拦截和询问。 资深移民律师Alastair McClymont对此提出强烈批评,称其“令人厌恶”。 根据现行法律,移民局官员可以拦截并拘留被怀疑为逾期滞留者(overstayer)的人士。 而新提案则将这一权限扩展至“可能违反签证条件”的人群,例如在非指定雇主处工作的持工签人士。 McClymont担忧,这可能导致某些群体在现实中被更频繁盘查。 他举例称,例如在华人建筑工地工作的亚裔人士,可能更容易成为执法对象,从而被迫随身携带身份证明文件,否则甚至可能被短暂拘留。 他还批评

By 新西兰生活快讯
新西兰“燃油补贴”将很快出台,只给几类人

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新西兰总理Christopher Luxon表示,将“很快”公布针对高油价的援助措施,但承认“无法照顾到所有人”。 新西兰总理Christopher Luxon今早接受采访时表示,政府正在制定针对油价上涨的援助方案,尤其是受柴油价格影响更大的农村地区。他强调,决定将在本周公布,“我们需要尽快向民众提供支持”。 早前财政部长Nicola Willis明确,方案是针对中低收入者和有子女家庭的定向补助,而不是普惠性的燃油税削减。 她认为直接给钱比单方面给交通工具打折更有效。 而今早接受采访时,Luxon还同时警告,伊朗冲突将对新西兰经济产生“重大财务影响”,并波及即将出台的预算。 他表示,虽然政府会尽力提供生活成本支持,但也必须保持财政纪律,“我们无法满足所有人的全部期望”。 Luxon认为燃油供应问题将对“就业和收入”产生最严重的单一打击。 Luxon称目前新西兰燃油供应“整体状况良好”。他表示,燃油进口商已向政府保证供应充足,甚至超过当前约49天的库存水平。 他还透露,将很快与新加坡总理沟通相关问题。 目前,韩国和新加坡的炼油厂正尝试从美国等地寻找替代供应来源。 对于

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