新西兰露营车里的柴油电暖气安全吗?费油吗?

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在新西兰,使用露营车进行全境游览是非常惬意的事情。这里的道路交通标识齐全,道路规划良好,司机驾驶素质很高;而且车用燃料的费用不高,租车几乎都不限制每日的里程数;还有景点旁边随处可见的露营地设施;这一切都让新西兰 camper van / caravan 之行变得如此诗情画意且安全简单。关于新西兰露营车的知识,请点击这里的文章

新西兰地处南纬较高维度的地区,无论冬天还是夏天晚上的气温都不高;并且不少的风光都在海拔高或者靠近水边的地方,露营车住着挺舒服,但是,铁皮的汽车半夜里,真的很冷哦。

大家说,我可以在露营地使用电暖气嘛~~对不起,电暖气这东西通常随着露营车是不配备的,由于它的功率太大如果大家都用会对影响营地的总体供电,且携带不方便占地方,看新西兰站长几乎没见过有人随着露营车使用电暖气的。

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image source: pixabay

那么,难道说在新西兰干净而寒冷的夜里,取暖只能“靠抖”吗?还是说随车多配几条被子?

其实并不用,所有的露营车租车公司都提供车载柴油暖气、也就是 Diesel heater;大部分的中高端露营车都已经将柴油车载暖气安装在可靠的地方并且安装了控制开关;不过第一次使用这东西大家总会心存疑虑,毕竟是烧燃料的家伙,安全吗?会着火吗?排出来的废气会让车里的人一氧化碳中毒吗?还有,这东西突突突突的烧一夜会不会很费油?

大家都多虑了,露营车柴油取暖器有以下的特点:

  • 体积非常小,产生同样热量的柴油暖气体积远小于同等能力的电暖气
  • 运行非常安静,可没有拖拉机运行起来那种突突突的声音,在车中的噪音可以忽略不计
  • 温度控制平稳,热量和送风系统全都可以智能化控制
  • 可以从露营车的油箱取油,不需要额外的燃料罐(新西兰绝大部分露营车都是柴油动力的)
  • 燃油消耗极低,一个晚上的运行,只需要不到2升的柴油,多少钱?不到2.5纽币(人民币12块钱左右)
  • 废气有专用的排放通道,绝不会让车内人中毒或者闻到废气的味道

所以啊,如果您恰巧在新西兰展开了一段房车之旅,那么千万不要在夜晚亏待自己,爽爽的把随车柴油暖气打开吧;记得一定要在租车的时候询问好租车公司的员工,如何安全可靠的使用柴油暖气哦~~

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新西兰技术移民政策调整:这些职业更难移民

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新西兰移民局于3月5日发布公告,确认“技术移民类别”(Skilled Migrant Category,SMC)将于2026年8月底起实施进一步调整。 这一次公布了多项具体细则,影响范围广,请小伙伴们务必注意最新变化。 调整技术移民政策的背景 这次政策的公布背景是,新西兰劳动力人口持续流出,而这两年新增移民的流入数量,难以抵消人口流出带来的负面影响。 本次技术移民政策大调整,在去年已经定下时间表。 “技术移民类别”(Skilled Migrant Category,SMC)一直是新西兰主要的技术移民居留通道。 2025年9月,新西兰曾宣布改革方向,“旨在帮助雇主留住技术人才,并支持长期经济增长”。 去年传出调整消息的时候,一方面很多人在怀疑,是否6分制也要取消了,另一些人就认为,新西兰“是不是要放水了”。 而今天,政策终于公布,包括这轮轮改革的具体执行细节——可以说是有紧有松,但薪资要求这一块,的确是放松了。 确认“技工与技术员”移民新通道 根据今天的政策发布,政府已确认“技工与技术员”(Trades and Technician)居留通道的合资格职业清单。

By 新西兰生活快讯
“你的爪子怎么了?”登机时一句话,纽航再陷争议

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Rachel Hart是新西兰美食与生活博客One Handed Baker(单手烘焙师)创办人,曾在TV3担任主持人及制作人。 2020年,她在一次手术后不幸失去了右手功能,目前需佩戴固定支架。 这种疾病叫做慢性区域性疼痛综合症,右手长期处于疼痛状态,已无法工作、开车或持笔书写。 登机时被问“爪子怎么样了?” 2月23日,作为新西兰航空Airpoints精英会员的她,在基督城机场通过优先通道登机返回奥克兰。 她说,登记室一名工作人员歪着头、大声对她说: “你的爪子怎么样了?”(How’s the paw?) 她表示当时震惊,没有回应,对方又重复了一次:“爪子恢复得好吗?” “paw”在英语中最常用的意思,特指那些有爪子(claws)和肉垫(pads)的哺乳动物的脚。 航空公司服务人员这种随性的态度,让Hart有点受不了了。 Hart 随后告诉对方,自己是永久性残障,她说那名员工“当场显得非常尴尬”。 “指出身体差异既无礼,也无必要” Hart表示,这番话让她在整趟从基督城飞往奥克兰的航班上都感到“自卑而痛苦”

By 新西兰生活快讯
严重误判:新西兰“引进国外大超市”梦碎

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去年,新西兰财政部长Nicola Willis曾计划与英国零售巨头Tesco高层会面,讨论如何打破新西兰长期存在的超市“双头垄断”。 然而,这场原定举行的会面最终并未发生,而Tesco也选择不参与新西兰的相关程序。 2025年3月,新西兰政府宣布启动针对杂货零售行业的“信息征询程序”,目标是弄清楚为何大型超市企业难以进入新西兰市场。 财政部长Nicola Willis原计划在2025年6月19日与Tesco高层举行会面。 然而,这场会议在后来文件中消失了。 面对媒体询问,部长办公室回应称,由于Tesco内部人事变动,这场会面未能进行,该公司最终“选择不参与该程序”。 不只是Tesco:Aldi和Lidl同样拒绝。 德国折扣超市Aldi和Lidl也曾被邀请参与RFI程序,但两家公司均未参与。 Aldi目前在全球拥有超过1.2万家门店,在澳大利亚约有600家门店,占当地市场约11%。 Lidl规模更大,在国外共运营约1.26万家门店,同样未作出进入承诺。 2025年8月,Willis曾公开承认Aldi和Lidl未参与程序“令人失望”。 如今一年过去,新竞争者在哪里?

By 新西兰生活快讯
“撤回申请”!澳洲大公司被新西兰人吓跑

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澳大利亚矿业公司Trans-Tasman Resources(TTR)宣布,正式退出其在南塔拉纳基海域的“快速通道”采矿审批申请。 这一决定,意味着酝酿十余年的海底采矿计划再次受挫。 这项计划原本拟在北岛塔拉纳基南部、Pātea外海进行大规模海底开采。 但两周前,一个根据快速审批法设立的专家小组否决了TTR的申请,认为该公司未能充分证明其项目可以避免对环境和毛利文化造成损害。 本来,按照程序,TTR原本还有时间提交补充证据,以争取最终裁决前的转机。 但公司方面判断翻盘可能低,最终宣布放弃回应,直接退出快速审批程序。 这并非TTR第一次受挫。 过去十多年间,TTR的申请曾一路打到最高法院,最终仍未能取得突破。 反对者认为,公司这次主动撤回申请,是为了避免被正式驳回,从而为未来可能的再次申请保留空间。 在TTR宣布退出的同一天,资源与区域发展部长Shane Jones公布了一项8000万纽币的关键矿产开发基金,资金来自区域基础设施基金。 政府表示,此举旨在将资源优势转化为就业、投资和社区长期价值,并支持国家矿产战略。 这一时间点引发环保组织的质疑。 反对团体Kiwi

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