为何新西兰公交车要求学生和小孩从前门下车?

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新西兰的公交车通常都是前门上、后门下,没有售票员,司机从开车到收费一个人搞定所有事情。默认的情况下,公交车是不停靠站点的,除非车上有人按铃、或者是站牌处有人招手,公交车才会停下;这与国内的公交车不管有人没人到站必须停靠完全不同。不知道您注意过没有,新西兰的公交车的后门玻璃上,都会贴着“学生前门下车”的英文字样;如果有小孩子试图从后门下车,有些认真的司机还会强迫孩子们从前门走;从前门下车将会降低乘客的通行能力,毕竟需要“先下后上”嘛,这么扰乱秩序的事情为什么还要特地强调呢?

其实这是为了,安全。

原因很简单,司机们坐在公交车的最前端,他们只能通过一块挂在车内的带弧度的后视镜来观察后门是否还有乘客在上下车,如果没有乘客,那就要关门走人了。小孩子们往往身材不够高大,会被座位或者身材高大的人挡住不易发现,那么这时候司机如果关门开车就可能造成事故。所以,小孩子们必须一个个的从前门上下车,从司机的眼皮底下过去才叫安全。

当然了,有很多的新西兰的 Teenager 身材很高的,但是由于从小养成了这种习惯,所以他们也是习惯于从前门下车的;这不是他们扰乱秩序,而是为了安全养成的良好习惯。另外,如果是专用的校车 school bus 则不受这个条件的约束,因为小孩子们会在同一个地点、也是抵达学校后统一下车。

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image source: pixabay

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行动党提出大幅削减政府部门的计划

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2月15日,新西兰行动党党魁David Seymour在基督城发表“国情咨文”演讲,提出重塑公共部门架构的激进方案:将部长人数从28个削减至20人,并把目前的政府部门从41个整合为不超过30个。 他同时主张使每个部门仅由一名部长负责,从而强化问责机制。 “为什么像我们这样的小国家,却有如此庞大的政府?”Seymour在演讲中质问。 他举例称,挪威与新西兰规模相近,仅设20名部长,分管17个清晰对应政策领域的部级机构。 根据Seymour的设想,未来不再保留传统的“部长职权组合”(portfolio)制度,而改由部长直接管理具体部门及其预算。所有部长都将进入内阁。 这意味着现有一些“超级部门”可能被拆分。 例如商业、创新与就业部目前涉及就业、能源、移民、标准制定及建筑质量等广泛事务,并由多达20名部长分管不同职权领域。 Seymour认为,这类结构正是体制复杂化的体现。 他表示,这一构想此前已多次提出,并获得一定支持,包括来自右翼智库New Zealand Initiative的相关报告背书。 Seymour承认,直接成本节省或许不大,但认为改革带来的制度效益更为重要。

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奥克兰这里清理外来物种:“只留新西兰本地品种”

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4.8万人签名请愿,向新西兰要求免签入境

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