新西兰中大型卡车和客车后轮中心的记录仪是什么？

新西兰的柴油比汽油便宜很多，这是许多使用柴油作为燃料的工程车辆并不在公路上行驶，而使用柴油作为燃料的轮渡和游艇也不占用道路资源，所以每一升柴油中所含的税费比较低。不过，新西兰对柴油作为燃料并在公路上行驶的汽车征收一个“里程税”，也叫做柴油税，简称 RUC。这个里程必须是提前购买的，任何上路行驶的柴油车，如果当前的里程表记录超过了 RUC 已经购买的里程，那就要被罚款啦。

每辆自重超过3.5吨，并且上路行驶的卡车或者是客车，还必须要根据新西兰道路交通管理局 NZTA 的规定，在车的后轮某一个轮轴上安装一个特殊的小设备，它就是距离记录仪，Distance recorder，不过在新西兰，这东西有个难以翻译成中文的名字，Hubodometers。这个词实际上是 Hub+Odometer 组成的，所以你想找这个词的中文翻译还真的没有。

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这个小玩意儿是不需要电力支持的，安装在大中型车辆的后轴上，NZTA要求默认安装在左后轴上，不过在新西兰只有认证的品牌和具有资质的维修商才能够提供安装和校准服务，并且每一块仪表都有唯一的制造商序列号备查。

校准后的里程记录仪，会随着轮轴的转动而记录这辆车行驶的里程，而且这个里程必须与车辆驾驶室的里程表对应上，差几公里不要紧，如果差得多了就要被罚款啦。为何安装这个东西呢？主要是为了“备查”，在道路上行驶的时候，由于卡车和客车的驾驶室很高，检查者进入很麻烦，所以为了节省时间，只需要从左后轮看到上面的读数，并与前挡风玻璃左下角的预购里程进行对比，就能够检查出这辆车是否已经购买了足够的里程并合法上路啦。