从奥克兰乘船前往大障碍岛 Great Barrier Island

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大障碍岛,Great Barrier Island,它独处在奥克兰以东的大海中,虽然在行政上归属于奥克兰地区,但是很多本地人也从未踏足上这篇保护的非常自然的土地一步。

随着新西兰旅游热度的上升,不少的华人朋友万里迢迢前来新西兰旅游,并且选择了一些并不在传统旅游线路上的旅游目的地;大障碍岛就是其中之一。

如果想了解奥克兰的大障碍岛 Great Barrier Island 的基本知识,请点击这篇文章。

既然是个独处在海洋中的岛屿,那么从陆地上直接开车过去就是不可能实现的事情了,要么选择轮渡、要么选择飞机。由于从奥克兰起飞的飞机特别特别的小,还是螺旋桨方式的,震动和颠簸都很厉害,很多人完全不敢乘坐;所以从水路抵达对这个群体来说就是唯一的选择啦。

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image source: pixabay

从奥克兰的码头前往大障碍岛的路途并不近,并且大障碍岛的居民不到1000人,从奥克兰到这里“通勤”的需求几乎不存在,故而唯一提供轮渡服务的公司也不是天天都有船往返于两地之间的。提供公众轮渡服务的公司是 Sealink,它们使用的渡轮不仅能够搭载人、还能够搭载汽车,每次与乘客一同出发前往岛上的,还有大量的当地居民需要的生活物资。

冬季的时候,每周有三班次的轮渡,基本来说都是隔天发一班;夏季的时候,每周有五个或是更多的班次,而且还有“快船”服务;具体的,每天早上8点钟从奥克兰的 Wynyard Wharf 码头出发,当天的下午3点钟再从 Great Barrier Island 的 Tryphena 码头返回奥克兰。单程航行时间4.5个小时,从前曾经有过两小时的快船服务,不过目前已经不再提供啦。

如果你在岛上玩儿的太开心,不小心错过了轮渡怎么办?如果没有汽车的问题,那么大不了多掏点钱雇佣一条私人的快艇回到奥克兰,如果有汽车的问题,哈哈,很遗憾你只能等待下一班了。

由于新西兰是“万恶的资本主义社会”,所以渡轮公司的票价也是分“淡季旺季”的,例如,目前(2017年9月初)还算是冬季票价,成人往返票需要102纽币,小孩子81块钱,学生或者老人92块钱,一辆小型轿车的“托运”费用是往返347纽币,当然了乘客是单算钱的啦。而到了旺季,成人往返就需要 153 块钱(涨价50%),小孩子、学生、老人也有相应的涨幅,汽车就会变成 454 块钱一次往返,那可真是相当、相当的昂贵了。

对了,从奥克兰港口到岛上的单程航行时间超过四个小时,奥克兰的海面是不是相当平静啊?别被假象骗了,奥克兰的海域海浪不高完全是因为科洛曼多半岛、激流岛和大小障碍岛组成的“岛链”把海浪隔离了,而大障碍岛附近的海浪那就是真正的太平洋海浪,常年还是蛮激烈的,站长知道很多华人朋友有严重的晕船问题,若是你平时坐15分钟的船就会晕菜,那么站长的意见是你千万千万不要坐这个渡轮,即便你吃药都会吐得一塌糊涂的;即便你平时不晕船,也建议买点儿晕船药备着,开弓没有回头箭上了船如果开始吐,你要吐4个小时……

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“深伪裸照”把新西兰女孩整到崩溃

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新西兰著名温泉营地出现污染,37人患病,6人住院

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一场本应快快乐乐的学校露营,却因为一场“看不见的污染”,变成了噩梦。 孩子发高烧、拉血便,家长心急如焚 9月底,南岛著名的汉默温泉森林营地(Hanmer Springs Forest Camp)爆发了一起严重的集体感染事件。 据新西兰水安全局(Water Safety Authority, WSA)消息,共有至少37人出现症状,6人被送入医院,感染者中包括多名参加学校露营的孩子。 John Warrick的女儿Yanni就是其中之一。 她在露营结束回家后不久开始发烧、腹痛、腹泻,甚至出现了血便。 “她非常虚弱,只能靠静脉注射维持营养。她在医院住了10天,还刚好错过了自己的10岁生日。” 他的妻子Sue补充说,医生担心感染可能影响女儿的肾脏,“那几天真的很害怕。” 更令人揪心的是,他们听说还有一个孩子因为感染严重,甚至需要输血。 污染源或与暴雨有关,营地水源来自浅溪流 调查发现,这次集体感染的罪魁祸首,是产志贺毒素的大肠杆菌(shiga toxin-producing E. coli),这种细菌尤其容易对儿童、老人和免疫力低下者造成严重威胁。

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流动测速摄像头4个月罚款逾90万

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新西兰交通局(NZTA)今年5月启用的SUV流动测速摄像头,运行四个月,开出超过90万纽币的罚款。 从5月12日正式开始执法至8月31日,共有67,308起违规行为被记录,罚款共计928,960纽币。 目前,全国共有34辆搭载流动测速摄像头的SUV在道路上执勤,取代由警方操作的传统测速车。 收益最高的一台车在此期间共开出104,270纽币的罚单。 罚款所得会进入政府综合基金,并不会直接归交通局所有。 官方称,流动测速摄像头的目标是提供“普遍性威慑”,而非只针对特定地点进行执法。 “这些流动摄像头会频繁更换执勤地点,以形成整体威慑效果。这意味着,除了警方的道路执法外,流动安全摄像头可能在新西兰任何地方、任何时间进行监控。” 自7月1日起,NZTA正式接管全国所有安全摄像头的运营工作,而新西兰警方将不再操作测速货车,仅负责对其检测到的违规行为发出罚单。 Reference: https://www.nzherald.co.nz/nz/nzta-mobile-speed-cameras-in-suvs-earn-more-than-900k-in-four-months/O3

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