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注意：这些车辆在新西兰年检频率可能降低

新西兰政府正考虑减少老爷车、老爷摩托车以及房车的安全检查频率。

运输部长Chris Bishop表示，数据显示，老爷车安检通过比例其实比非老爷车更高。

他认为，现行法律和实际情况不符，需要做出调整，新的规定将更符合实际情况，“更符合常识”。

根据政府数据，新西兰大约有12.8万辆老爷车，以及3.9万辆私人房车。

新西兰房车协会首席执行官Bruce Lochore表示，他们已经和政府沟通了五年，提出房车的检查频率不合理。根据他的说法，房车的年行驶里程大约是5000公里，远低于普通车辆，且发生严重事故的概率也低。

“这些车辆的使用远不如普通车频繁，却被划归到重型车辆检查范畴，实在不合理。”

此外，Lochore还提到，房车每六个月的检查费用可高达300纽币，这对于车主来说是一个不小的负担。

新西兰汽车联会（NZFMC）也一直在为减少检查频率发声。该协会会长Garry Jackson表示，尽管他们为此已经争取了五年时间，但最终的结果让他们十分高兴。

Jackson表示，老爷车车主对车的爱护程度十分高，每年的保养费用大约为6355纽币，远远超过普通车辆。“这些车主对车辆的维护非常重视，所以频繁安检有些多余。”

Jackson还指出，很多检查员并不熟悉老爷车，增加了检查的难度和时间成本。

“很多老爷车的年行驶里程仅3000多公里，甚至有些车主只是在检查站和家之间开一段路程。”

新西兰汽车协会（AA）政策顾问Terry Collins也对政府的提案表示欢迎，但他认为，政府应该进一步完善检查制度。

他提议，除了依据车龄进行检查外，车辆的实际行驶里程也应作为一个重要的评估指标。

Collins表示，这样能够更准确地评估车辆的磨损情况，确保那些行驶较少的车辆不必频繁接受检查。

Collins还指出，检查频率过高不仅造成了不必要的经济负担，也让一些车主在拥有多辆车辆的情况下倍感困扰，尤其是老爷车爱好者。

政府已决定在2月24日至4月4日之间进行公众咨询，车主们可以通过新西兰交通局的官网（nzta.govt.nz）提交意见。

Collins认为，这是一个好机会，可进一步讨论基于行驶里程而非车辆年龄来调整检查频率的可能性。“行驶里程是评估车辆磨损的一个非常好的指标。”

Reference:
https://www.1news.co.nz/2025/02/10/major-warrant-of-fitness-cof-change-proposed-for-some-vehicles/

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