2020年4月份开始新西兰新销售摩托车必须装备刹车防抱死装置
刹车防抱死装置在汽车上已经推行了二十多年了，而且随着科技的进步，ABS的版本也在不断地升级，提升道路安全程度；现在销售的新车中，没有任何车辆不安装刹车防抱死装置的。但是摩托车这种两轮的交通工具，ABS却不是一个必选项，且不论老车中大部分都是没有防抱死刹车的，连新车中，都是“可选项”。
不过，这项可能挽救生命和降低失控可能的装置，NZTA（新西兰道路交通管理局）宣布，从2020年4月1日开始，就变成了新西兰境内销售的所有排量超过125CC的新摩托车上的必选项了。而从2021年11月份开始，所有进口的二手摩托车都要求有 ABS 。
ABS技术使用反馈传感器来控制车辆的制动力并防止制动器锁定，从而减少车辆打滑失控和碰撞的可能性。
新西兰道路交通管理局将此举描述为“几十年来新西兰摩托车安全的最重大变化”，并且随后进行了大量研究，强调了该技术对骑手的益处。
2015年蒙纳士大学对ABS有效性的研究发现，该技术使摩托车碰撞事故造成的伤害减少了33％，严重伤害减少了39％。防抱死装置带来的越来越多安全利益，促使欧盟在2016年通过了关于摩托车技术的立法，印度，巴西，台湾和日本等国家和地区也将防抱死装置设定为强制执行的摩托车“部件”。
长期以来，一些道路安全专家一直在质疑，为什么这么便宜简单的装置在新西兰的摩托车上不是“强制选项”。ABS是一种相对低成本的摩托车救生技术，但在新西兰仍未得到广泛采用。有证据表明，相对于我们所见过的任何摩托车安全技术的成本，ABS的“投入-回报比”是最高的。
数据显示，虽然摩托车只占新西兰总机动车保有数量的4％，可在2014年至2018年期间17％的致命道路交通事故都与摩托车相关，将近250名摩托车骑手丧生。
