2020年4月份开始新西兰新销售摩托车必须装备刹车防抱死装置

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刹车防抱死装置在汽车上已经推行了二十多年了,而且随着科技的进步,ABS的版本也在不断地升级,提升道路安全程度;现在销售的新车中,没有任何车辆不安装刹车防抱死装置的。但是摩托车这种两轮的交通工具,ABS却不是一个必选项,且不论老车中大部分都是没有防抱死刹车的,连新车中,都是“可选项”。

不过,这项可能挽救生命和降低失控可能的装置,NZTA(新西兰道路交通管理局)宣布,从2020年4月1日开始,就变成了新西兰境内销售的所有排量超过125CC的新摩托车上的必选项了。而从2021年11月份开始,所有进口的二手摩托车都要求有 ABS 。

ABS技术使用反馈传感器来控制车辆的制动力并防止制动器锁定,从而减少车辆打滑失控和碰撞的可能性。

新西兰道路交通管理局将此举描述为“几十年来新西兰摩托车安全的最重大变化”,并且随后进行了大量研究,强调了该技术对骑手的益处。

2015年蒙纳士大学对ABS有效性的研究发现,该技术使摩托车碰撞事故造成的伤害减少了33%,严重伤害减少了39%。防抱死装置带来的越来越多安全利益,促使欧盟在2016年通过了关于摩托车技术的立法,印度,巴西,台湾和日本等国家和地区也将防抱死装置设定为强制执行的摩托车“部件”。

长期以来,一些道路安全专家一直在质疑,为什么这么便宜简单的装置在新西兰的摩托车上不是“强制选项”。ABS是一种相对低成本的摩托车救生技术,但在新西兰仍未得到广泛采用。有证据表明,相对于我们所见过的任何摩托车安全技术的成本,ABS的“投入-回报比”是最高的。

数据显示,虽然摩托车只占新西兰总机动车保有数量的4%,可在2014年至2018年期间17%的致命道路交通事故都与摩托车相关,将近250名摩托车骑手丧生。

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