新西兰汽车驾驶安全指南

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新西兰拥有贯通全国的,高等级的公路,虽然道路由于地理环境所限不是很宽阔,但由于交通参与者都十分注意交通安全,所以在新西兰驾驶汽车是舒适安全的。尽管新西兰的道路安全系数很高,但交规与中国大陆、港澳台地区还是有所不同;游客或是生活在这里的居民清楚了解新西兰交通规则,就可以减少不必要的交通意外。

新西兰驾驶执照 Driver Licence

新西兰法律规定年龄满15岁以上才可以驾驶机动车,所有司机在驾驶期间必须持有效的新西兰驾照,国际驾照或海外驾照。海外驾照的正本加上指定翻译机构出具的翻译件,可以在新西兰境内获得的有效驾驶期为12个月,海外驾照可以驾驶的车辆类型为Class 1小型车辆。单次国际驾照翻译件有效期之后,需申办新西兰本地驾照或出境后重新入境并再次可以使用十二个月。开车时,应随身携带驾驶执照并配合新西兰警方的检查。在新西兰驾驶排气量100CC以上的摩托车必须持有摩托车驾驶执照,摩托车驾照的种类是Class 6。

新西兰获取驾照分三个阶段

1. 初学司机驾照(Learner)
申请者必须年满15岁,提供出生公证或执照,通过视力测试和道路交通规则的笔试。持学习驾照时,必需在车身贴有实习司机L字样(learner)的标志。驾驶时,须有正式驾照持有人(至少有两年以上全职驾照)陪同驾驶,并不得载客。

2. 实习司机驾照(又称限制性驾照/Restricted)
在持学习驾照6个月后,便可申请实习驾照,获得实习驾照,申请人必须通过道路驾驶测试。持有实习驾照,您可以在早5点至晚10点之间单独驾驶汽车。其他时间驾驶必需持有正式驾照的监护人陪同。除非有监护人陪同,否则不得载客。

3. 正式驾照(Full Licence)
在持有实习驾照18个月后,便可参加正式驾照的考试。持有正式驾照后,驾驶者可以随时驾车并载客。

如果希望长期生活在新西兰的中国大陆居民,拥有有效的的中国驾照,那么只要通过了新西兰道路交通规则的考试以及正式道路驾驶考试,就可以马上获得新西兰正式驾照,其中无需等待任何实习期。

新西兰驾驶道路规则和安全

在新西兰开始驾驶车辆之前,学习本地的《新西兰道路管理规则》(Roadcode)对每位驾驶员都是十分重要的,违反道路规则,不但可能受到罚款、吊扣驾照、暂扣汽车、被告上法庭等严厉处罚,甚至会导致后果严重的车祸。新西兰的Roadcode是一本彩色插页图文并茂的书,在书店和AA都可以买到,价格大约在30新西兰元左右。

左行规则
新西兰实行左行道路规则,所有车辆靠左侧行驶。在转弯的时候,遵循“大弯让小弯”的原则,也就是没有红绿灯或是让行标识的情况下,右转弯让行左转弯。

停车规则
无论红灯或黄灯亮时你必须减速停车;就算是十字路没有交通信号灯口也必须小心,必要时让行,确定没有危险后再快速通过。

限速驾驶
新西兰道路上每隔一段距离就有明确的标识指示当前道路的限速,请按路标指示保持在规定的限速或以下驾驶。在市区外公路和高速公路上(Motorway)的最大限速是100公里/小时。在市区的最大限速是50公里/小时,并且根据实际情况(例如天气、施工、路面状态等等)调整车辆的时速。

小心驾驶
如果驾驶员习惯于在市内驾驶,那请在新西兰的乡村公路上和单行道桥梁行驶时务必小心,更需要小心的是新西兰有很多险峻的山路。

充足睡眠
在长途驾驶前需要保持充足睡眠,注意定期休息,每隔两个小时或当你感到犯困的时候,请休息一次;新西兰全境的道路都很容易找到专门提供司机休息的缓冲区或休息带。如果驾驶员感到疲倦,请不要强行驾驶,以免危及他人生命。

游客驾驶
对于在新西兰停留时间不超过12个月的游客,可以使用其他国家驾照。请在驾驶时务必带上你的驾照原件和翻译件。

租用汽车
在租用汽车之前请核实租赁协议,在新西兰你至少年满21周岁才能租车。租车的时候需要出示有效驾照、护照以及缴纳一定的保证金。

法律规定
无论坐在车辆的什么部分,前座和后座都必须系上安全带,驾驶时禁止驾驶员使用手持方式通话(可以使用耳机)。

酒后驾车
新西兰的酒后驾车是一个严重的问题,由于新西兰的酒驾标准比较宽松,所以喝一瓶啤酒后可以开车但是不推荐这样;尽量做到在新西兰“开车不喝酒、喝酒不开车”。

安全驾驶
除了进入大都市(奥克兰、惠灵顿和基督城)的高速公路外,其他多数城市郊外公路都是比较窄小的。在超车之前,确保你前方至少100米内道路通畅。不要在双黄线处超车,该线表明此处严禁超车。

路况不同
有些公路也许是未铺设柏油的路面。你需要在这些路面上小心驾驶。其中的一些路是不安全,并且也不在保险范围之内,有些时候在这些道路上出现事故,保险公司不负责赔偿。

冬天驾驶
有些路冬天由于冰雪可能很不好走,尤其是在山口附近。冬天时请留意指示路面打滑的标示,并慢速行驶,在冰面不要突然刹车。也许在某些情况下需要防滑链(租车公司一般会提供防滑链),而且驾驶员也必须学会如何正确使用防滑链。

处理交通事故
如果您在驾驶过程中发生碰撞且未受重伤时,必须停车,检查他人的伤势。如果有人受伤,应立即拨打111急救电话(如联系救护车)。发生撞车事故后,必须在24小时内通知警察。如果无人受伤,您必须在发生事故后48小时之内,尽快给被撞车辆的车主或司机及财产受到损失的所有人留下联系方式(及所驾车辆的车主姓名和地址)。

新西兰中文驾驶指南
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新西兰Yoyoso破产了,20多家公司集体清算

新西兰Yoyoso破产了,20多家公司集体清算

多家华人熟悉的零售店以及亚洲超市进入清算程序,初步估算累计负债数百万纽币。 新西兰媒体今天发布消息:Yoyoso,Miniso和Acecco(荣昌亚洲超市)众多门店进入清算程序,而被欠债最多的包括新西兰本地中资银行。 由奥克兰华商Lin Liu领导的Yoyoso集团旗下拥有Acecco超市和Miniso门店。 这些公司因欠中国建设银行290万纽币、无担保债权人至少210万纽币以及新西兰税务局94万纽币而进入清算程序。 清算人指出,上述金额尚未包括:房东索赔、税务罚金及利息以及公司内部往来债务(intercompany debts)。 根据报道,2025年12月17日,ANCZ Limited(前身为Yoyoso NZ)应H & D Investments Limited的申请,被新西兰高等法院裁定进入清算程序。 仅仅5天后12月22日,接管人将其余23家相关联公司集体推进清算程序。 负责本次清算的McDonald Vague清算机构表示,前景并不乐观。 清算人Keaton Pronk在报告中直言:“我们预计,无担保债权人最终可能只能拿到‘零分之一纽币’(0% in th

By 新西兰生活快讯
北岛一景点近日被挤爆

北岛一景点近日被挤爆

位于新西兰南怀卡托的蓝泉(Blue Spring,毛利语名Te Waihou)步道重新开放后,这个夏天迎来大量游客,停车场被挤爆。 怀卡托时报记者Christel Yardley近日也加入了探访人群,好不容易才在停车场抢到一个车位。 蓝泉步道自去年7月重新开放以来,人气迅速回升。 官方数据显示,在关闭前,该景点每年约接待4.5万人次游客,而仅今年这个夏天,游客数量就有望超过这一全年数字。 记者在河对岸的一处露营地(glamping site)观察到,每天都有成百上千的游客沿着步道行走,形成持续不断的人流。 蓝泉以其极度清澈的泉水闻名,新建或恢复的观景平台让游客能够近距离俯瞰泉眼,清晰看到水下景观。 来自印度的游客Chirag Patel和Sheetal Patel表示,他们从未见过如此清澈的水体,因此专程前来参观。 蓝泉步道的另一端是Whites Road停车场,这里不仅是步道入口之一,也毗邻Waihou River上一处颇受欢迎的天然游泳点。 不少游客在步道游览结束后,选择直接下水消暑。 在Leslie Road一侧入口,步行前往蓝泉泉眼只需约5分钟,对体力要求不高

By 新西兰生活快讯
新西兰EB Games凉凉的真实原因

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新西兰游戏零售连锁EB Games深陷危机,上周告知员工考虑关闭全国38家门店(几乎全关),员工泄露给媒体,认为决定已定,下周确认。 公司则否认,说还在“咨询员工”(法律程序)。 公司把锅甩给“新西兰经济衰退”,但零售分析师Chris Wilkinson直言:这是“柯达时刻”(Kodak moment,指柯达因数码相机崛起,胶卷店衰亡)。EB Games没适应游戏从实体盘→在线下载/云游戏的巨变,是一个“完美失败案例”。 玩家下载游戏,不去店买盘。EB试图转型卖周边(merch,如Zing品牌游戏/漫画/电影周边)和桌游/卡牌,但市场拥挤,竞争不过JB Hi-Fi(销量涨、开新店)和Mighty Ape(在线+多元化)。 前粉丝也吐槽,以前逛商场必去EB,现在没人鸟了。 Wilkinson说,零售就是“

By 新西兰生活快讯
“每户可省$360纽币”,新西兰官宣最新省钱措施

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面对电价方案“多到看不懂”的现实,新西兰政府准备对电力零售市场动一场“大手术”。 新措施于昨日(周日)官宣。 能源部长Simon Watts与商业及消费者事务部长Scott Simpson联合宣布,新西兰将正式把零售电力行业纳入《客户与产品数据法》(Customer and Product Data Act)监管体系,推出全新的全国性电力方案比较平台——Open Electricity(开放电力)。 该平台目的是让普通家庭和小企业,更容易找到真正适合自己的便宜电力方案。 Simon Watts部长表示,目前新西兰的电力市场,对消费者并不友好。 “仅住宅用户的电力方案,就超过15,000种,几乎不可能逐一比较,更别说找到最适合自己家庭的那一个。” 在这种背景下,很多家庭即便长期被“高价方案”锁住,也懒得或不敢更换。 依赖“平均用电模型”的比价工具,已经无法支撑一个真正高效、创新的电力市场。 而Open Electricity核心变化在于:不再用‘平均用电量’,而是直接使用你自己的真实用电数据来比价。 根据政府介绍,

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