新西兰的生活几乎离不开汽车，抛开电动汽车不谈，新西兰境内绝大部分汽车还都是以汽油或者柴油作为燃料的。汽油发动机和柴油发动机从工作原理到内部构造都有相当的不同，那么如果你不小心在加油站把汽油加进了柴油车的油箱，或者把柴油放进了汽油车的油箱，怎么处理呢？
不管不顾继续启动发动机肯定是不行的，那几乎可以肯定会损坏、乃至于报废“加错油”的车子。
使用不正确的燃料类型可能会给您和您的车辆带来多个问题，因为柴油和汽油之间存在许多关键差异。如果您发现自己不小心给油箱加了错误种类的燃料，请知道这会导致一系列的发动机问题，甚至危及您的行驶安全。
我们分成几种情况来看看，在新西兰“加错油”该怎么办。
加错油情况一，低标号汽油加入了高标号汽油车的油箱
这种情况是不需要太过担心的，一些欧洲车和高档日本车需要你加入高标号的汽油，而一两次不小心加入了91号汽油并不会对发动机产生太大的伤害，只需要下次加油的时候按照车子的使用手册，加入高标号（premium）等级的汽油即可。加了低标号的汽油最多你会感觉车子略略有一点没力气、或者发动机的噪音稍稍有一点大；但一般的驾驶员都是无法发现这些问题的。
加错油情况二，柴油加入了汽油车
柴油燃料的粘稠度要比汽油高得多，并且其自燃温度（能点燃的温度）比汽油高得多。大多数情况下，由于柴油加油枪（新西兰是黑色的）需要一个特殊的“解锁”过程后才能摘下来，所以把汽油车错加了柴油的情况较为少见。
如果把柴油加入了汽油油箱，产生的最大问题是辛烷值的降低。考虑到汽油在发动机中的燃烧方式，辛烷值是衡量汽油机如何在正确时间点燃混合气的取值，不能早或者晚。辛烷值较低的燃油（柴油混合了汽油）在注入燃烧室后会过快点燃，这时候混合油气提早爆炸，但活塞仍在上升过程中，由此产生的压力波碰撞会让你的发动机产生敲击声，严重的情况下活塞和连杆出现损坏。
汽油的辛烷值在87-99 之间（常见的民用）而柴油燃料的辛烷值为 25-40。将 2% 的柴油燃料混合到汽油中会使整体辛烷值降低 1 个百分点，10% 的柴油污染会使辛烷值降低 5 个百分点，这足以在大多数发动机中造成问题。
所以当你发现柴油加到了汽油车的油箱里面后，（大部分人都会在加油站发现这个错误），马上停止加油，不要启动发动机，先把钥匙门拧到关闭状态，确保车上没有电器在工作，然后给汽车修理厂或者是AA打电话，把车拖走，并在安全的地方将油箱中的“混合油”全部放出，再加入正确的燃油即可。较为少见的情况可能要清洗全车的油路，这个方面请听从车场专业人士的建议。
加错油情况三，汽油加入了柴油车
这是最容易在新西兰出现的“加错油”的错误，因为油站的汽油油枪都是摘下来就用的，很多人可能一时迷糊就摘了油枪就开始加油了。
将少量汽油滴入柴油中，产生的第一件后果就是降低了混合燃料（柴油+汽油）的闪点，鉴于汽油和柴油之间闪点温度的巨大差异，显着降低闪点温度并不需要太多的汽油。低至 1% 的汽油污染将使柴油闪点降低 18-20 摄氏度。这意味着柴油燃料会在柴油发动机中过早点燃，从而导致发动机的这些关键零件损坏。
汽油污染还会损坏燃油泵和喷油嘴，发生这种情况是因为发动机内的润滑下降。简单地说，汽油不仅是一种燃料而且还是一种高效的有机溶剂；柴油在燃烧之前，有足够的润滑性来润滑燃油泵和喷油嘴。而混合油中带有的汽油成分会降低这种润滑效果，从而导致发动机缺少润滑而损坏。
除此之外，柴油机还会因为燃料得到不完全燃烧而产生大量的黑烟。车辆的发动机电脑还将尝试通过调整燃料-空气混合物来弥补这种燃烧不足；这将大大降低发动机的输出功率和性能。如果您继续坚持不熄火，可能会对车辆的计算机传感器造成真正的损坏，因为它们要么过热，要么被烟灰覆盖，以至于它们无法检测到任何数据。
所以当你发现汽油加到了柴车的油箱里面后，如果正在加油过程中，你要马上停止加油，不要启动发动机，先把钥匙门拧到关闭状态，然后给汽车修理厂或者是AA打电话，把车拖走，并在安全的地方将油箱中的“混合油”全部放出，再加入柴油即可。同样的，较为少见的情况可能要清洗全车的油路，这个方面请听从车场专业人士的建议。
如果你没有意识到加错油，已经在路上开了，你会感觉到发动机输出功率明显不足，突突突的，而且没力气，这时候你要赶紧在路边安全的地方停车，关闭钥匙门，然后呼叫救援把车子拖离公路并送往修车厂进行放油、清洗和重新加入正确的燃油的步骤。