新西兰的飞车抢劫 ram raid

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飞车抢劫大部分指的是“骑摩托车对他人财物进行抢夺”的行为,但是在英文世界中,飞车抢劫 ram raid 往往指的是“开车冲入商店中、打碎玻璃并进行抢劫”的行为。

新西兰的飞车抢劫开始越来越多了,这与新西兰目前的治安形势有所下降相关,更是与法律对于抢劫的轻判,以及社区对于未成年人的教育不周,以及社交媒体上对于抢劫这种行为以及带来的“战利品”的炫耀,共同促成的。

新西兰的飞车抢劫先从汽车偷盗开始,团伙们先偷车,然后在夜晚的时候驾车冲入商店的大门,而后使用榔头、撬棍等将店内的玻璃打破后对高价值的物品进行大肆掠夺,并且抢走所有收银机里面可能有的现金,整个过程不过几分钟而已,等到自动报警系统将警察引来的时候,只能看到商店的一片狼藉。而后,抢劫团伙会开车到一个没有监控的地方,把偷来的车辆抛弃,随后乘坐事先放置好的另一辆车,或者是在约定的地点等待接应的车辆后再“走人”。抢到的高价值的商品,这些人会在分赃后,在社交媒体或者是二手网站上销售,一些“潮流”产品,则会拆开来自己使用并且在视频或图片网站上“秀给他人”。

有些时候,为了防止被抛弃的车辆中留下自己的“信息”比如生物信息或者是个人物品能让警方定位嫌疑人的,这些团伙会选择把偷来的车浇上汽油付之一炬。

很多在新西兰参与飞车抢夺的,都是未成年人,甚至只有十一二岁,对于他们,即便抓到了,法官也无法刑事处罚;如果年满16岁,则可以被定罪,但是只要没有人身伤害而只是对商店的物品造成了损失,通常新西兰也不会“重判”。

被抢劫的商店业主,则只能欲哭无泪,收拾残局,等待保险公司的赔偿。

但新西兰的盗贼还有一个让人无语的地方,就是特别喜欢吃“回头草”,只要抢了一次的地方,他们熟门熟路,还会在不长的时间内第二次、第三次上门“零元购”,这种对业主产生的巨大的心理压力,则是很多中小业主最终选择“关门大吉”的原因。

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严重误判:新西兰“引进国外大超市”梦碎

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去年,新西兰财政部长Nicola Willis曾计划与英国零售巨头Tesco高层会面,讨论如何打破新西兰长期存在的超市“双头垄断”。 然而,这场原定举行的会面最终并未发生,而Tesco也选择不参与新西兰的相关程序。 2025年3月,新西兰政府宣布启动针对杂货零售行业的“信息征询程序”,目标是弄清楚为何大型超市企业难以进入新西兰市场。 财政部长Nicola Willis原计划在2025年6月19日与Tesco高层举行会面。 然而,这场会议在后来文件中消失了。 面对媒体询问,部长办公室回应称,由于Tesco内部人事变动,这场会面未能进行,该公司最终“选择不参与该程序”。 不只是Tesco:Aldi和Lidl同样拒绝。 德国折扣超市Aldi和Lidl也曾被邀请参与RFI程序,但两家公司均未参与。 Aldi目前在全球拥有超过1.2万家门店,在澳大利亚约有600家门店,占当地市场约11%。 Lidl规模更大,在国外共运营约1.26万家门店,同样未作出进入承诺。 2025年8月,Willis曾公开承认Aldi和Lidl未参与程序“令人失望”。 如今一年过去,新竞争者在哪里?

By 新西兰生活快讯
“撤回申请”!澳洲大公司被新西兰人吓跑

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澳大利亚矿业公司Trans-Tasman Resources(TTR)宣布,正式退出其在南塔拉纳基海域的“快速通道”采矿审批申请。 这一决定,意味着酝酿十余年的海底采矿计划再次受挫。 这项计划原本拟在北岛塔拉纳基南部、Pātea外海进行大规模海底开采。 但两周前,一个根据快速审批法设立的专家小组否决了TTR的申请,认为该公司未能充分证明其项目可以避免对环境和毛利文化造成损害。 本来,按照程序,TTR原本还有时间提交补充证据,以争取最终裁决前的转机。 但公司方面判断翻盘可能低,最终宣布放弃回应,直接退出快速审批程序。 这并非TTR第一次受挫。 过去十多年间,TTR的申请曾一路打到最高法院,最终仍未能取得突破。 反对者认为,公司这次主动撤回申请,是为了避免被正式驳回,从而为未来可能的再次申请保留空间。 在TTR宣布退出的同一天,资源与区域发展部长Shane Jones公布了一项8000万纽币的关键矿产开发基金,资金来自区域基础设施基金。 政府表示,此举旨在将资源优势转化为就业、投资和社区长期价值,并支持国家矿产战略。 这一时间点引发环保组织的质疑。 反对团体Kiwi

By 新西兰生活快讯
奥克兰大量新建住宅单元,每户只配一个车位

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高密度住宅迅速扩张,奥克兰部分社区“停车难”问题愈发尖锐。 一些居民直言,如今在自家门口开车、转弯,都成了“技术活”。 住在奥克兰Massey区Cherry Tree Place的Andrea Nicol表示,这条仅约100米长的无尾街,如今“极其难以通行”。 说,这条路在基本只能容纳一辆车通过,路边没有足够空间让车靠边避让。部分车辆不得不借用他人车道掉头,甚至倒车驶入繁忙的Don Buck Rd。 据她介绍,这条街建了27套公寓,每套仅配一个停车位。 很多家庭拥有不止一辆车,车辆只能“见缝插针”停放——草坪、路牙、黄线旁,几乎无处不占。 她说:“如果发生火灾或医疗紧急情况,紧急车辆根本无法顺利进入。” 目前,该街道上还有29套空置房屋待售。 居民担心,一旦入住率提高,车流量还将进一步上升。 类似情况在奥克兰并非个案。 在Glendowie区,Roberta Ave原本两栋住宅被拆除后,改建为17个单元。靠近路口的街段,常有8至10辆车停在路边。 “现在某个方向转弯时几乎看不到来车,

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新西兰宣布调整开放式工签政策,4月20日起执行

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新西兰移民局于2月24日发布重要通告,宣布将于2026年4月20日起,正式调整“开放式工作签证”(Open Work Visas)的就业条款。 此次调整旨在明确不同类型开放签证持有者的工作权利,减少因法律不熟悉而导致的合规风险。 根据移民局官宣,从2026年4月20日(周一)起,开放式工作签证将根据类别被赋予以下两种就业条款之一: 1. 允许从事任何形式的工作(无限制) 此类签证持有者可以在新西兰受雇于他人、作为个体经营者(Sole Trading),或拥有并经营企业。 * 适用类别: 工签配偶签证、学生签证配偶签证、配偶类移民临时签证、国际生毕业后工签(Post Study Work Visa)、军事人员配偶签证等。 2. 仅限为雇员(不得经营业务) 此类签证持有者必须为雇主工作(无论是签署雇佣协议还是劳务合同),不得自主创业或经营业务。 * 适用类别:所有打工度假签证(Working Holiday Visas)、受剥削劳工保护签证(MEPV)、家庭暴力受害者签证、人口贩卖受害者签证、以及避难申请人签证。 * 特别提醒:

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