新西兰肉类行业协会首席执行官提姆·里奇表示，新西兰上月对华出口牛肉超过2.15万吨，价值1.557亿纽币。
提姆·里奇称，非洲猪瘟在华爆发导致猪肉减产，作为蛋白质替代品的牛肉需求上涨，庞大的进口需求量助力新西兰畜牧产品的出口增加。上月，新西兰的红肉（牛肉、羊肉、猪肉、鹿肉）及红肉制品出口总额达到9.12亿纽币，其中中国出口份额为3.294亿，使其成为新西兰最大出口市场，美国和日本紧随其后。
由于新西兰出口的红肉制品价格公道，对美国的羊肉出口量上涨1%，出口总额上涨20%。另外，英国的肉类出口市场走弱，由于英国脱欧导致的不确定性，进口商也不愿意选择从英国进口。一旦出现强制脱欧，英国市场可能被迫中断。为此，对应国家的产业人士正在调整进出口结构，以降低相关风险。
最新出口数据对新西兰的红肉行业无疑是利好消息，作为畜牧业国家之一，新西兰境内肉类制品产业和肉类饲养业雇佣的员工人数在2.5万左右。该行业是新西兰第二大出口行业和第一大制造行业，对新西兰经济繁荣昌盛意义重大。
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2006年11月6日，奥克兰机场。 两位上海姑娘Karen Lu和Eda Lin，穿上新西兰航空灰色的Zambesi制服，登上一架313座的波音777。 那是新西兰航空第一次从奥克兰直飞上海。 20年过去了，这条航线运了超过220万人次旅客。 而她们俩，到今天还在这条航线上飞。 首航那一天 2006年的这条直飞航线，对新西兰的国家航空公司来说，是一次相当大胆的尝试。 刚开通时一周只有三班。 航班上配了会讲普通话的空乘，有带中式风味的餐食，还有双语的机上娱乐节目。 首航之前，从上海招来的这批新空乘，在奥克兰接受了五周的培训。 周末也没闲着，她们被安排去新西兰各地走走看看。 Eda Lin回忆：“我们去了岛屿湾，还参加了农场体验日。 “这些经历让我们了解新西兰的文化和景点，后来才能把真实的感受分享给乘客。” 从一周三班到旺季十班 这条航线变化很快。 据新西兰航空公布的时间线： 2007年10月，宣布每周加两班，从三班变成五班； 2013年1月24日，开始每天一班； 2014年11月5日，波音787-9梦想客机首次飞上海，新西兰航空成为第一家用787-
这两天，论坛Reddit的新西兰版块上，一条帖子就吐槽了这件事。 发帖人说，越来越多家医（GP）和相关机构要求“预约时就付款”，哪怕预约在一个月以后。 “我一向按时付账，不喜欢被这样对待，所以我会去找别家。” 诊所：“我们快撑不下去了” 评论区里，最有说服力的声音来自诊所内部。 一位自称在小型家医诊所工作的网友说，她们诊所每天只有两名医生，病人欠款已经超过$4万纽币。 她说诊所大约有2000名注册病人，问诊费$19.50，开药$15。 “每个人都因为我们要那$19.50而骂我们。” 她还吐槽，一些欠了几百纽币的病人经常出国，却不肯预付这笔诊费。 另一位自称15年前做过诊所前台的网友说，拖欠诊费“已经很多年了，不是什么新鲜事”。 她回忆，当年诊所对非注册病人要求到诊即付，否则有人看完就走，再也不回来付钱。 还有不少人提到了“爽约”。 有网友说，自己的家医要等三周左右才能约上，到那时很容易忘了时间，或者病已经好了、已经去了急诊，于是忘了取消。 也有网友说，号约不上本身就会让人“
移民局11月10日进行父母居民签证新制度首轮EOI抽选：约九成按排队先后、一成随机抽签，每年2500个名额上限不变。截至当天下午尚未公布结果。
商业委员会今年已收到400多宗停车罚款投诉，冒充罚单的诈骗短信也在流传。市政罚单、私人停车场通知和诈骗短信怎么分、怎么申诉。