超级金卡更换金色AT HOP卡小贴士

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奥克兰交通局正在轰轰烈烈的推行一项新政,就是让持有新西兰超级金卡Super Gold Card的奥克兰居民,前往奥克兰交通局的各个售票点更换金色的AT HOP卡。奥克兰交通局认为更换这种金色的ATHOP卡后,持卡人不需要上车后告诉要去哪里,司机也不需要浪费时间打印一张车票出来;老年持卡者们只需要上车的时候刷一下、下车的时候刷一下即可;这样可以提高公交车的上下车效率,降低司机的劳动强度,同时如果英语不好的持卡者也不需要上车跟司机比比划划了,上车刷卡、到站刷卡下车互不干扰。

当然了,奥克兰交通局也是有点私心的,就是更换的这张卡需要10块钱的“工本费”,以及必须向里面储值5块钱作为“打底费”。AT HOP卡就是一张没什么科技含量的RF卡而已,技术含量落后国内大中城市的交通一卡通至少5-10年,成本怎么会需要10块纽币?老年人工作日上午9点以后、以及节假日全天坐车都不要钱,这5块钱纽币的打底费最终也会“烂在卡里”,因为AT HOP不能取出余额的。但是没办法,奥克兰市议会就是这么个地方,不要脸也不是一年两年了(抱歉,作为百科知识文章不应该带有态度的)。

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尽管奥克兰交通局通过各个渠道发布消息督促奥克兰将近20万的超级金卡持有者去更换,但是很多华人年长者由于语言和媒体浏览习惯的问题,并不知道如何去更换,看新西兰站长正巧亲身经历了这个流程,下面写一些换卡的小贴士分享给大家。

  • 持卡人本人,需要带着超级金卡和本人的带照片的身份证明,例如护照或是新西兰驾照,亲自前往换卡点
  • 奥克兰大型公交枢纽目前都开放有换卡点
  • 每个人换卡需要大致15分钟左右,手快的办公人员10分钟不到就能搞定(但是大部分AT工作人员的效率我们就呵呵吧)
  • 办卡的时候,需要持卡人的真实姓名、家庭住址,以及一个电子邮箱地址,作为“注册”这张卡之用,很多老年人没有电邮,那么可以告诉工作人员用他们内部的邮件地址即可(办卡的人都经过培训,知道这个邮件地址如何输入)
  • 办卡点不收现金,千万记得不收现金哦!年长者都喜欢用现金,但是办卡的地方只能刷卡
  • 10块钱的卡费、5块钱的预充值,加起来总共收费15纽币,可以用信用卡或是 FPOS
  • 华人老年人英语基本上都是不够的,所以建议子女们配着父母去一趟,花不了多长时间,尽尽孝心
  • 不可以代办,子女们拿着父母的身份证件和金卡,也是不能办理换卡的
  • 老年人坐车使用的卡是金色的,与常见的深蓝色ATHOP卡不一样
  • 这张金卡中,存入的信息叫做 Senior & SuperGold Concession
  • 金色AT HOP卡的有效期与金卡有效期相同
  • 如果在工作日早上9点之前需要使用这张卡,那么持卡人需要使用卡中的余额乘坐车辆,不过可以享受额外至少20%的票价优惠
  • AT在奥克兰的各大公交站点都放置了ATHOP卡自动充值查询机器,将您的卡片放在读卡去,点击屏幕上的Detail按钮,就能够查询您的卡Super Gold Concession是否依然有效

最后,要提醒各位华人年长者,换了AT HOP金卡后,无论是火车、轮渡还是巴士,千万记得上车刷一次、下车刷一次,虽然大家觉得金卡坐车不用花钱,上下车刷卡就是意思一下而已,卡里并不扣钱;但是AT HOP的系统里会记录下您下车未刷卡(未TAG OFF),虽然,这不影响下一次的使用,但是,如果在一周时间内,频繁的忘记下车刷卡(例如,每天都坐车,每天都会忘记TAG OFF),那么奥克兰交通局负责AT HOP卡的工作人员可能会打电话联系或是发送到您家地址一封“警告信”;如果置之不理继续下车不刷卡,那么这张卡有可能被AT封掉,持卡人必须再去申请一张新卡才可以。

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严重误判:新西兰“引进国外大超市”梦碎

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去年,新西兰财政部长Nicola Willis曾计划与英国零售巨头Tesco高层会面,讨论如何打破新西兰长期存在的超市“双头垄断”。 然而,这场原定举行的会面最终并未发生,而Tesco也选择不参与新西兰的相关程序。 2025年3月,新西兰政府宣布启动针对杂货零售行业的“信息征询程序”,目标是弄清楚为何大型超市企业难以进入新西兰市场。 财政部长Nicola Willis原计划在2025年6月19日与Tesco高层举行会面。 然而,这场会议在后来文件中消失了。 面对媒体询问,部长办公室回应称,由于Tesco内部人事变动,这场会面未能进行,该公司最终“选择不参与该程序”。 不只是Tesco:Aldi和Lidl同样拒绝。 德国折扣超市Aldi和Lidl也曾被邀请参与RFI程序,但两家公司均未参与。 Aldi目前在全球拥有超过1.2万家门店,在澳大利亚约有600家门店,占当地市场约11%。 Lidl规模更大,在国外共运营约1.26万家门店,同样未作出进入承诺。 2025年8月,Willis曾公开承认Aldi和Lidl未参与程序“令人失望”。 如今一年过去,新竞争者在哪里?

By 新西兰生活快讯
“撤回申请”!澳洲大公司被新西兰人吓跑

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澳大利亚矿业公司Trans-Tasman Resources(TTR)宣布,正式退出其在南塔拉纳基海域的“快速通道”采矿审批申请。 这一决定,意味着酝酿十余年的海底采矿计划再次受挫。 这项计划原本拟在北岛塔拉纳基南部、Pātea外海进行大规模海底开采。 但两周前,一个根据快速审批法设立的专家小组否决了TTR的申请,认为该公司未能充分证明其项目可以避免对环境和毛利文化造成损害。 本来,按照程序,TTR原本还有时间提交补充证据,以争取最终裁决前的转机。 但公司方面判断翻盘可能低,最终宣布放弃回应,直接退出快速审批程序。 这并非TTR第一次受挫。 过去十多年间,TTR的申请曾一路打到最高法院,最终仍未能取得突破。 反对者认为,公司这次主动撤回申请,是为了避免被正式驳回,从而为未来可能的再次申请保留空间。 在TTR宣布退出的同一天,资源与区域发展部长Shane Jones公布了一项8000万纽币的关键矿产开发基金,资金来自区域基础设施基金。 政府表示,此举旨在将资源优势转化为就业、投资和社区长期价值,并支持国家矿产战略。 这一时间点引发环保组织的质疑。 反对团体Kiwi

By 新西兰生活快讯
奥克兰大量新建住宅单元,每户只配一个车位

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高密度住宅迅速扩张,奥克兰部分社区“停车难”问题愈发尖锐。 一些居民直言,如今在自家门口开车、转弯,都成了“技术活”。 住在奥克兰Massey区Cherry Tree Place的Andrea Nicol表示,这条仅约100米长的无尾街,如今“极其难以通行”。 说,这条路在基本只能容纳一辆车通过,路边没有足够空间让车靠边避让。部分车辆不得不借用他人车道掉头,甚至倒车驶入繁忙的Don Buck Rd。 据她介绍,这条街建了27套公寓,每套仅配一个停车位。 很多家庭拥有不止一辆车,车辆只能“见缝插针”停放——草坪、路牙、黄线旁,几乎无处不占。 她说:“如果发生火灾或医疗紧急情况,紧急车辆根本无法顺利进入。” 目前,该街道上还有29套空置房屋待售。 居民担心,一旦入住率提高,车流量还将进一步上升。 类似情况在奥克兰并非个案。 在Glendowie区,Roberta Ave原本两栋住宅被拆除后,改建为17个单元。靠近路口的街段,常有8至10辆车停在路边。 “现在某个方向转弯时几乎看不到来车,

By 新西兰生活快讯
新西兰宣布调整开放式工签政策,4月20日起执行

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新西兰移民局于2月24日发布重要通告,宣布将于2026年4月20日起,正式调整“开放式工作签证”(Open Work Visas)的就业条款。 此次调整旨在明确不同类型开放签证持有者的工作权利,减少因法律不熟悉而导致的合规风险。 根据移民局官宣,从2026年4月20日(周一)起,开放式工作签证将根据类别被赋予以下两种就业条款之一: 1. 允许从事任何形式的工作(无限制) 此类签证持有者可以在新西兰受雇于他人、作为个体经营者(Sole Trading),或拥有并经营企业。 * 适用类别: 工签配偶签证、学生签证配偶签证、配偶类移民临时签证、国际生毕业后工签(Post Study Work Visa)、军事人员配偶签证等。 2. 仅限为雇员(不得经营业务) 此类签证持有者必须为雇主工作(无论是签署雇佣协议还是劳务合同),不得自主创业或经营业务。 * 适用类别:所有打工度假签证(Working Holiday Visas)、受剥削劳工保护签证(MEPV)、家庭暴力受害者签证、人口贩卖受害者签证、以及避难申请人签证。 * 特别提醒:

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