新闻概览 | 新西兰航空将加强随身行李检查，10个地区房价五年上涨
周日下午，奥克兰北部Whangateau（近Omaha）一处山顶住宅发生大火，黑烟滚滚。
消防与应急部门（FENZ）于下午2时05分接到报警，派出12辆消防车，2时14分首批消防员抵达时火势已全面燃烧。
最初报警者是从船上看到火情的人。
目击者Sasha Murray称，她下午1时40分左右在Ti Point的船上发现大火，并一直拍摄到3时12分火势加剧。
邻居Angie Harvey表示，尽管有直升机在场，她仍感到担忧：“看着直升机带着季风桶来回飞，希望邻居们都没事。住在偏远丛林里遇到这种事真挺吓人的！”
01 纽航将严查超大随身行李
新西兰航空表示，圣诞出行旺季将加强对超尺寸随身行李的检查，防止旅客携带过多或过大的行李登机，拖慢整个登机流程。
新西兰航空地面及机舱运营负责人Kate Boyer表示，过去十多年来，旅客携带大型随身行李的情况越来越普遍。
Boyer表示，航空公司希望在便利旅客与执行行李规定之间取得平衡。
随身行李是旅客重视的服务之一，航空公司不会一味收紧规定，但对于额外携带的物品以及明显超尺寸的行李，将加强检查，圣诞旺季前尤其如此。
迟到旅客不能指望飞机等人。Boyer强调，如果已有170名乘客坐在飞机上，航空公司不会为了等待一两名迟到者而延误起飞，因为这可能导致其他乘客错过后续航班。航空公司必须优先考虑大多数旅客的行程。
为提高效率，新西兰航空今年开始试行一项新的登机流程：机场地勤与机舱乘务人员提前协作，做好登机口和旅客准备工作。一旦飞机获准登机，旅客便可立即上机，充分利用起飞前的时间。
试行效果良好后，该流程已于本月获准在所有新西兰境内机场出发的新西兰航空航班中使用。随着技术应用增加，旅客从订票到登机，越来越多环节可以自行完成，不过登机前仍须由工作人员核验护照。
准点率也在改善。新西兰航空的目标是，在可比的大型网络航空公司中跻身全球准点率前五。
数据显示，今年9月，新西兰航空87.3%的航班在计划时间15分钟内抵达，高于去年同期的75.5%。当月取消航班的比例降至1.4%，去年同期为3.3%。公司共运营13,072个航班，其中区域航线准点率最高，达到90.3%。
9月新西兰航空在亚太地区准点率排名第三，排在海南航空和Trinity Airways之后。
02
新西兰这10个地区房价逆势上涨
过去五年，新西兰房地产市场经历了一轮明显调整，全国房价较2021年高峰下跌约17%。
不过，并非所有地区都在下跌。房地产协会（REINZ）为 Stuff 分析的交易数据显示，仍有一些城镇和社区逆势上涨。
这项分析比较了2021年8月和2026年8月两个时间点之前各六个月的房屋销售数据，并采用房价指数相近的方法进行比较。为确保数据可靠，只有两个统计期内均至少有60笔符合条件交易的地区才纳入排名，共涉及137个社区。
五年涨幅最高的10个地区：
1. Wanaka，奥塔哥：上涨32.2%。距离皇后镇约一小时车程，靠近滑雪场，户外生活环境吸引了新西兰本地及澳大利亚买家。
2. Cromwell，奥塔哥：上涨30.7%。距离瓦纳卡约40分钟车程，拥有湖畔生活环境，房价又比瓦纳卡和皇后镇更容易负担。
3. Ilam，基督城：上涨28.0%。优质学校学区以及维护良好的大型家庭住宅，支撑了当地房价。
4. Kaiapoi，坎特伯雷：上涨27.6%。距离基督城市中心非高峰时段约20分钟车程，吸引希望拥有更大房屋和土地的家庭。
5. Allenton，阿什伯顿：上涨26.9%。靠近农业用地，拥有较大的生活型物业和不少21世纪初建成的住宅，当地还有一所医院。
6. Gore，南地：上涨24.5%。首次置业者、投资者以及往返因弗卡吉尔通勤的人士，共同构成当地购房需求。
7. Avonhead，基督城：上涨23.9%。位于城市西部，是一个成熟社区，以整洁的砖房为主。
8. Hornby，基督城：上涨23.8%。受到首次置业者欢迎，价格相对更容易入手。
9. Bishopdale，基督城：上涨23.8%。距离基督城机场仅约7分钟车程，深受年轻家庭青睐。
10. Burwood，基督城：上涨23.5%。随着人们逐渐淡化对基督城东部地区震后环境的顾虑，当地房地产市场出现回暖。
与这些上涨地区形成鲜明对比的是惠灵顿。
过去五年，首都多个社区房价大幅下跌。
其中，市中心南部的Te Aro跌幅最大，达到28.4%；Karori下跌25.7%，Wainuiomata下跌24.1%，Johnsonville下跌23.3%，Tawa下跌20.4%。
03
奥克兰新增废油再精炼厂
新西兰首家废油再精炼厂在Pukekohe投产。
新西兰公司Glide在奥克兰Pukekohe开设了新西兰最新的废油再精炼厂，力图将废油行业从“焚烧”转向“回收”。
该厂占地约一个足球场大小，每年可处理2400万升废油，约占新西兰润滑油消费量的一半，并已预留再扩产50%的空间。项目由约4000万纽币私人投资建成，是全球16家运营中的此类精炼厂之一，其中约三分之一位于澳大利亚。
Glide前身为Waste Petroleum Combustion，自1984年起就在该场地处理废油，新商业模式依托既有废油收集网络，从全国修车厂、汽车经销商和车队运营商处收集废油。
废油被还原为基础组分并净化至可与原生基础油媲美的标准。约70%的废油是不会磨损的基础油，只有添加剂和污染物会老化，因此约99%的废基础油可无限次再精炼再利用；其余30%主要是水、轻馏分、中间馏分和沥青延伸剂，也在精炼过程中被回收再利用，使近100%的废油得到利用。剩余物质可转化为用作能源的粗柴油以及可用作沥青类产品的黏稠残渣。
参考来源
