纽航的飞机机队组成

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纽航,或者叫“新西兰航空”,也就是华人熟悉的 Air New Zealand,连续多年在全球民用航空公司中排名前茅。虽然说新西兰是个小国家,纽航的总资产在全球的航空公司中也排不上号,但是其服务质量、飞行安全、客舱创新都在业界是翘楚,尤其是纽航的每年更新一次到两次的客舱安全视频,那是全球其它航空公司所追逐和学习的对象。

一个航空公司的实力,也与其机队的大小相关,新西兰地处世界角落,所以国际航班的飞行距离都不短(除了飞澳大利亚和周边岛国以外),动辄10+小时的航程,所以纽航的国际航班都使用比较新的飞机,不仅更安全,而且也更省油。

目前,新西兰航空公司正在运营116架不同型号的飞机,另外还有17架正在制造等待交付中的飞机,机队的平均飞机机龄为7.2年。

更加细分的飞机型号和机龄如下:

喷气式客机

  • 波音 777-300ER,8架,平均机龄 7.6年
  • 波音 777-200ER,8架,平均机龄 13.4年
  • 波音 787-9,13架,还有1架等待交付,平均机龄 3.3年
  • 空客 A320 中短途国际航线,8架,平均机龄 15.2年
  • 空客 A320 国内航线,17架,平均机龄 5.6年
  • 空客 A320/A321NEO,10架,还有10架等待交付,非常新,平均机龄只有半年

涡轮螺旋桨飞机(用于运营支线航线)

  • ATR72-600,23架,还有6架制造中,平均机龄 3.4年
  • ATR72-500,6架,平均机龄 18.4年
  • Q300,23架,平均机龄 12.7年

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image source: pixabay

小知识:ATR,全称 Avions de Transport Regional,是一家总部位于法国图卢兹的涡轮螺旋桨支线飞机制造商,最早由法国的Aerospatiale公司(现在为Airbus)和意大利的Aeritalia公司(现在为Leonard)在1981年11月共同设立,目前Airbus和Leonard各自持有ATR公司50%的股权。ATR的主要生产线毗连空客在法国的商用飞机制造中心,到18年年初,ATR拥有1,400名员工。

与波音和空客所生产的涡扇飞机(喷气式)相比,涡轮螺旋桨飞机主要具有更高的经济性和更环保等优势。涡轮螺旋桨发动机通常比涡扇发动机构造简单,制造与维护成本更低;运营方面,涡轮螺旋桨飞机每座运营油耗成本比涡扇飞机更低。同时,由于涡轮螺旋桨飞机耗油率低,在起飞、着陆及正常飞行中所产生的排放物比同样座级的涡扇飞机少,更为环保。

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