奥克兰公交卡 AT HOP 余额为负,可以不还钱吗?

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AT Hop 公交卡作为奥克兰上班和上学通勤巴士一族的最爱,已经得到了奥克兰居民的认可,且不论它的技术先进与否,单单从使用方便性与车资打折的优惠性来说,还是值得肯定的。奥克兰公交卡的预存金额最多可以到 300 纽币,这是上限;那么下限呢?最低可以是负数吗?由于新西兰的公交上班一族普遍的“囊中时常羞涩”,卡中很少有大额度预存的,所以经常会出现公交卡刷卡上车的时候只有一块钱甚至几毛钱,再刷卡下车的时候预存金额就变成负值的情况了。

变为负值的AT HOP 卡就不能够再次使用了,必须要充值把余额变为正数才可以继续巴士、火车或者轮渡。那么,有些朋友要问了,如果这就是我最后一次用这张卡,我这张卡就不充值了保持负值,奥克兰交通局会对我怎么样吗?

答案是,如果你的这张卡没有注册过,且卡中的余额变成了负数,奥克兰交通局还真没有什么办法把你怎么样,反正在奥克兰最大的单程公交(轮渡)费用是十几块钱,如果你真的 Hop On 的时候只有一毛钱,Hop Off 的时候直接被扣到 -1x.xx (负的十几块),就算这个钱你永远不还,Auckland Transport 也无奈的,毕竟“冤有头、债无主”。十几块钱的、永远追不到的债务,奥克兰交通局家大业大也不会在乎。

但是如果你的这张卡在线注册过,关联了你自己的一些私人信息,那么奥克兰交通局是有可能在你长期不还款的情况下,向关联的持卡人进行追债的。虽然为了十块钱甚至几块钱追债不太可能发生在奥克兰交通局这样的政府部门上(行政费用超过了追偿费用),可万一碰上脑子不好用的 AT 工作人员就要把这笔钱追回来呢?

总结一下,如果你确认你的奥克兰交通卡中,在最后一次使用后会变成负数,且你不会再使用这张卡甚至不会再回到新西兰,那么你完全可以把卡直接扔掉,忽略“欠款”的事实;AT HOP卡本身的卡费是不会退还的,不用纠结,再也不用的话扔掉就好了。如果你的个人信息曾经在线注册以及关联过这张卡,那么最好还是把负数的余额先清零吧,新西兰是个信用体系发达的社会,万一被 AT 把你的信息转移到 Baycorp 那就惨啦。

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南地获得几十年来最大投资项目

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新西兰南地(Southland)地区投资规模达40亿纽币的人工智能算力中心项目近日获得关键审批。 项目方表示,这将成为新西兰首个“AI工厂”,可改变该地区经济结构。 总部位于新西兰的数据中心开发公司Datagrid New Zealand本周宣布,其Makarewa(位于Invercargill北部)算力中心项目已获得南地多个地方政府机构资源许可。 项目计划建设一座占地约49公顷、建筑面积约7.8万平方米的先进AI算力中心园区,总投资约40亿(部分官方文件估计约34亿)。 项目主要用于人工智能模型训练、推理以及高性能计算。 设施将部署高密度GPU(图形处理器)集群,为全球人工智能和云计算服务商提供算力支持。 项目预计在运营后将产生约280兆瓦的电力需求。按照这一规模,其耗电量将仅次于Tiwai Point铝冶炼厂,成为新西兰第二大用电单位。 项目计划在2028年投入运营。 这将成为南岛首个“超大规模数据中心”,主要承载包括训练人工智能模型在内的高强度计算任务。奥塔哥大学将成为算力中心的“锚定租户”(anchor tenant)。 项目还包括铺设一条新的跨塔斯曼海海底通

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Wattie’s大调整震动新西兰,350人工作告急

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拥有众多知名品牌的食品巨头Heinz Wattie’s宣布,计划对其新西兰业务进行重大重组:关闭三家工厂,并逐步停止多个产品线的生产和销售。 如方案落实,约350个工作岗位将受到影响,一些在新西兰家喻户晓的食品品牌也可能从市场上消失。 根据重组方案,Heinz Wattie’s计划关闭三处制造设施,分别在奥克兰、基督城和达尼丁。 同时,停止生产和销售Wattie’s冷冻蔬菜、Gregg’s咖啡系列、Mediterranean、Just Hummus、Good Taste Company等系列产品。 这些产品将在未来一年逐步退出市场。 位于Hastings的冷冻产品包装线也将停止运作。 这意味着,新西兰本地生产的一部分食品,将彻底消失。 预计约350名员工将失去工作。 在公司工作46年的员工代表Kathy Perrin说,她对同事的处境感到“心碎”。 她说很多员工已经接近退休年龄,许多人仍在支付高额房租,不少家庭依然“月光”。 根据工会统计,受影响员工平均在公司工作约30年。 一些家庭已经两代甚至三代人都在这家公司工作。 受影响的不只是工厂员工。 在坎特伯雷地区

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美资大笔收购新西兰酒店资产

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