新西兰道路危险驾驶行为 Brake Testing

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新西兰人开车的素质蛮不错,但是一些本地人的驾驶行为却让人不敢恭维,尤其是一些“红脖子”大老粗,或者是十几二十岁的小混孩子,开起车来经常有危险的举动。一些人还会在路上出现“路怒症”,开车与他人在公共道路上斗气,比如说,新西兰有一种危险的驾驶行为,叫做 brake testing ,你知道是什么意思嘛?

Brake testing ,也叫 brake testing,从字面上解释,就是“测试刹车”的意思;但实际上指的是,在道路上无缘由、非必要的踩刹车,逼迫后车紧急制动的行为。

那么,我们先来看看,为什么前车的司机会有“测试刹车”的行为呢?原因有很多。

  • 前车驾驶员认为后车驾驶员做错了事情,比如说,曾经切入它的驾驶路线
  • 前车驾驶员认为后车跟随自己的跟车距离太近了
  • 前车驾驶员认为后车曾经在前面阻挡过自己,或者曾经比较激烈的超越了自己
  • 前车驾驶员精神状态不稳定,往往因为药物、压力、心理或者是酒精和毒品引起
  • 前车驾驶员想“碰瓷”,急刹车造成后车追尾以赔偿自己的车辆损失

那么,遇到前面的车不停的在你的车的前方 brake test,你该怎么办?

  • 控制自己的脾气
  • 回想一下,是否自己真的做错了什么,导致前车的驾驶员出现情绪
  • 驶入其它车道并与前面斗气的车保持距离(如果有多于一条车道的情况)
  • 如果没有其它车道,那么不妨考虑,在安全的情况下,靠边停车,等待一分钟后再重新上路

如果前方的车不仅大力制动,将你逼停,而且在停下后还拉开车门试图与你“说理”或者作出其它更加激进的举动,你又该怎么办?那就是看自己的现场发挥了,你完全可以关紧车窗,对于前车驾驶员的挑衅置之不理,或者,你确定能“干的过”对方,而且不认为自己做错了什么,也可以拉开车门与对方理论、干一架之类的都行。

若真的怕碰上“骗保险的”(这种情况非常少),或者在斗气过程中希望拿出证据,以证明前车的恶劣行为,你不妨在前车窗安装行车记录仪,自动记录驾驶过程中碰到的这些事件,万一出现了事故,如果行车录像能够证明是因为前车“无道理刹车”导致的,那么后车也不需要赔偿前车任何损失。

最后提示大家,遇到被 brake tested 的情况,最好深吸一口气,let it go,不要瞬间抓狂,突破车流到对方车前又是一脚刹车,brake test 对方,这样的话极容易发生事故,尤其是在追尾事故中,被追尾的一方往往是更容易受伤的(腰部、颈椎)。

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夜晚2女疯狂划胎,多名车主遭殃

夜晚2女疯狂划胎,多名车主遭殃

新西兰罗托鲁瓦警方正在调查一起车胎恶意破坏事件,目前已有17起正式报案,怀疑还有更多受害者未报告。 监控画面显示,两名年轻女孩可能与这一系列事件有关。 画面拍摄于周一凌晨4点左右,两名女孩步行经过街道,其中一人手持疑似大刀,在多辆后来被证实车胎遭割破的车旁蹲下。 0:00 /0:33 1× 据统计,仅周一清晨在市中心临近的几条街就有11辆车遭殃。一些车辆来自于到新西兰旅游的国际游客。 来自英国的游客Samantha Evans(28岁)和Kara Lumley(26岁)也是受害者之一。 她们的租赁车辆停在Hinemoa Street过夜,三条轮胎被割破。 她们原计划早上出发前往多个景点游玩,行程被迫取消。 在当地Bridgestone轮胎店维修,一大早至少有7位同样遭遇的受害者。 Evans则说,已将照片和视频传回英国报平安,家人起初担心她们安全,她们则表示并未因此对罗托鲁瓦有负面印象。 Reference: https://www.nzherald.co.nz/rotorua-da

By 新西兰生活快讯
恒天然工厂关门,上百岗位没了

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新西兰乳业巨头恒天然(Fonterra)宣布,计划于7月关闭其位于汉密尔顿的Canpac罐装与包装工厂,此举将影响120名岗位。 恒天然称,此次关闭是恒天然聚焦高价值乳制品战略的一部分。 公司表示,Canpac工厂目前主要用于奶粉的混合和包装,但随着产量下降及生产复杂性增加,面临较大经济挑战。 恒天然首席财务官Anna Palairet表示:“这是对我们团队而言非常艰难的一天,做出这样的决定从来都不容易。” Canpac每年处理奶粉约4000吨,占集团总产量不到1%,在集团整体战略中的作用逐渐边缘化。 公司将启动员工咨询程序,并探索内部转岗等可能性,预计工厂将于7月31日正式停止运营。 与此同时,恒天然也在推进其消费品业务的出售,包括著名品牌如Anchor(安佳)、Mainland、Anlene、Anmum和Chesdale,该板块资本投资额约为34亿纽币。 市场预计,该业务出售可带来25亿至30亿纽币收益,出售路径可能包括整体出售或首次公开募股(IPO)。 法国乳品巨头Lactalis和澳洲食品公司Bega等潜在买家已递交收购意向。 Reference: https

By 新西兰生活快讯
新西兰央行异动,抛售大量纽币

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新西兰储备银行(RBNZ)3月大规模抛售2.59亿纽币,购入外汇资产,以增强其在市场危机时的干预能力。 此次操作使其外汇干预能力增加了8.54亿纽币,总额达到267亿纽币,创十余年来第二大单月相关交易。 储备银行此举是为了提升在外汇市场的“火力”,即在市场极端波动时进行干预的能力,例如维稳金融体系或控制通胀。 自2023年中以来,新西兰储备银行的外汇干预能力已增长逾一倍。 根据官方说法,储备银行通常在纽币汇率高于“合理估值”时卖出纽币,低于时买入。 然而,西太平洋银行首席经济学家指出,3月纽币并未处于强势,储备银行却仍进行大额交易,可能反映其预期未来纽币将走软,因此抢先行动。 虽然具体动机尚不清晰,储备银行回应称,外汇储备的规模与构成将视市场状况而定,未明确说明为何3月特别大举交易。 前储备银行储备管理主管Michael Reddell表示,这种操作或许出于内部模型预测,而非出于对贸易战的紧急担忧。 他强调,储备银行虽需对外汇策略保持保密,但也应适当提升透明度,“毕竟涉及的是大量公共资金。” 储备银行预计将在5月28日公布4月的交易数据。 Reference: ht

By 新西兰生活快讯
“纽航价格贵7倍!”照片疯传

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新西兰航空(Air New Zealand)因国内航班票价远高于竞争对手捷星航空(Jetstar),再度遭到强烈批评。 一些同日航班的价格差距竟高达7倍,网友的截图在新西兰疯传。 社交媒体上流传的一张截图显示,奥克兰至基督城的航班价格对比惊人。例如,下午4:10的航班在新西兰航空的售价为334纽币,而捷星同期航班仅为70纽币。 晚上8点的另一班纽航航班票价更高达411纽币,而捷星7:50的航班仅售60纽币。 对此,新西兰航空回应称,其票价反映了“真实的飞行成本”。 发言人表示,自2020年以来,运营成本上升高达30%,涵盖了维护、机场费用、民航局收费及劳动力成本等因素,强调公司致力于提供多样的票价选项。 然而,不少消费者对这一说法并不买账。一位网友评论:“我很喜欢纽航的贵宾室,但当票价几乎是捷星的7倍时,真的很难接受。” 另一人则表示:“我习惯选择纽航,但看到今天的价格,我真的无力吐槽。” 捷星航空则表示,他们专注于压低运营成本和票价,以让更多旅客负担得起出行费用。 发言人指出,捷星目前提供的机票最低价仅为29纽币,并称高性价比正推动航班需求增长。 Referenc

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