混合动力汽车在新西兰需要缴纳道路使用费RUC吗?

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新西兰没有“养路费”,所有的公路维护成本,都需要以“燃油税”或是“道路使用费”的形式收上来。看新西兰网站曾经介绍过新西兰的道路使用费RUC的相关知识,从那篇文章我们可以得知,新西兰的绝大部分养路费用都是从汽油中收税得来;而由于柴油的用途众多,直接从柴油上以燃油税的形式收税会造成不公平,所以新西兰的柴油很便宜但是烧柴油的车辆需要按照里程和车辆的自重来缴纳道路使用费。那么问题来了,当下流行的混合动力汽车,百公里的汽油油耗也就在2.5-5.5升之间,而这些车由于两套动力装置+电池会造成车辆自身重量增加,对于道路的磨损也会增大;新西兰的交通管理局NZTA,会对混合动力车辆加收RUC吗?

答案是:为了环保,可以少收钱,在新西兰的混合动力车辆,不需要额外缴纳道路使用费;与普通的汽油小轿车年收费相同。毕竟,混合动力车的成本高售价也高,所以还是大街上的“小众车辆”;只要没有对于全国的道路交通税收造成大的影响,新西兰政府就会“睁一眼闭一眼”,以环保的名义放弃掉这些税收(当然了,这点油耗差距上的税收真的可以忽略不计的,还可以留下一个“保护环境”的美名)。如果您对于混合动力车,例如丰田的Prius / Prius C / 宝马 I8 / 本田 Insight 等等超低油耗的车型感兴趣,那么您可以放心购买,不用像柴油车一样还要纠结于每一千公里的道路使用费了 。

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官宣:7000万纽币投入这一产业

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过去两年,许多国际巨星如Lady Gaga、Kendrick Lamar和Oasis选择绕过新西兰,前往澳大利亚演出,导致新西兰音乐迷错过许多大型演出。 这种情况可能将改变。 新西兰政府宣布将投入总额7000万纽币的一揽子资金计划,用于提振大型活动和旅游业。 旅游部长Louise Upston与总理Christopher Luxon周日下午在奥克兰共同公布了这一消息。 Upston表示,政府将大幅增加投资,以刺激相关产业发展并推动经济增长。 资金分配明细: * 4000万纽币:用于“活动吸引基金”,以确保从2026年起新西兰能举办更多大型国际活动 * 1000万纽币:用于“活动提升基金”,支持现有活动并吸引新的国际合作机会 * 1000万纽币:用于“地区旅游推广活动”,激励国际游客来访 * 最高1000万纽币:用于旅游基础设施升级,包括自行车道等项目 Upston称,这笔资金将使新西兰在活动和旅游方面的投资与澳大利亚昆士兰州大致持平。 这批资金包含新设和现有项目,将在未来两年内逐步落实,预计年底前还会有更多关于活动及基础设施的宣布。 Upston称,“在过去三

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新西兰医院将允许家属全天候陪护

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新西兰卫生部宣布,全国医院将逐步实行新政策,允许病人的家属全天候(24/7)陪护。这一政策被官方形容为重视家庭支持与关怀文化。但护士工会则认为,其背后动因更多与人手短缺有关。 根据该政策: “在适当情况下,病人的家属(whānau)将被允许全天候陪伴病人,与护理和产科团队一起提供支持,同时也会尊重其他病人的隐私和康复需要。” 标准探视时间也将统一为全国一致。 新西兰护士协会表示,工会支持家属全面参与病人护理。 但护士协会同时指出,此次推动的核心原因之一,是由于“病人看护”(patient watch)的需求不断增加,而医院缺乏足够人手。 所谓“病人看护”,通常是指对失智或意识混乱等脆弱病人进行监护,以避免其伤害自己或干扰治疗。 近期在基督城医院,因医疗助理严重短缺,部分病人家属甚至被要求到场帮忙照看病人。 他还指出,某些护理任务需要专业训练,比如应对躁动或攻击性病人,以及操作专门设备——而家属并不具备这些技能,这将“制造出很多麻烦”。 卫生部则否认政策是出于人员不足的考虑,强调其核心是尊重病人选择,确保他们能获得家属支持。 目前,该政策已率先在Whanganui医院

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新西兰多个行业年薪中位数突破10万

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在过去,人们一旦年薪突破六位数,就会被认为是高薪一族。 但如今,新西兰已有十多个行业的薪酬中位数达到或超过10万纽币。 过去十年,新西兰工资中位数从约6.7万纽币(视统计口径不同)上升至接近8万纽币。 经济咨询公司Infometrics首席经济学家Nick Brunsdon基于新西兰统计局数据,对各行业平均收入与中位数收入进行了分析。 结果显示,矿业、制造业、电力与天然气供应、铁路、水运、航空与航天运输、电信、金融与保险、计算机系统设计以及医院等行业,均已进入“10万俱乐部”。 需要注意的是,该数据基于缴纳预扣所得税(PAYE)的雇员,不包括自雇人士或未参与有偿工作的群体。 行业收入榜单:矿业位居首位 * 煤炭、石油、天然气及金属矿开采业:中位数收入13.7万纽币,平均收入14.4万纽币,居所有行业之首。今年年中一份报告显示,该行业雇员约7470人。 * 计算机系统设计及相关服务:中位数12.6万纽币,平均收入12.9万纽币,排名第二。这类职位涵盖硬件和软件系统的规划、整合、

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中国上市公司新西兰资产暴雷

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新西兰老牌航空货运公司Airwork集团于今年7月初倒闭。最新消息显示,根据首份接管人报告,该公司欠下受担保债权人高达1.45亿纽币。 据报道,导致Airwork陷入困境的主要原因,是俄乌战争:五架波音757货机被困并遭俄罗斯扣押,给公司带来数以亿计的损失,被迫将相关资产价值全部核销,陷入与保险公司的长期诉讼。新西兰Airwork Group为中国深交所上市公司浙江日发精密机械股份有限公司(简称“日发精机”,002520.SZ)的海外子公司。 作为一家中国机电行业的骨干企业,海外子公司的暴雷拖累这家上市公司几年上半年亏损大幅提高。 Airwork本是新西兰最古老的航空企业之一,历史可追溯至1936年,拥有波音737货机机队,业务涵盖航空货运、维修以及飞机租赁。 公司曾在2013年短暂在新西兰上市,随后于2017年被中企并购。 2022年10月,随着地缘冲突爆发,欧盟、美国、新西兰等国与俄罗斯相互制裁。 Airwork公司也终止了与俄罗斯客户Aviastar的飞机租赁合同,结果,5架波音757-200货机被扣留在俄罗斯境内。 2022年10月,日发精机曾对上述5架飞机计提减

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