日本车还是欧洲车?新西兰家用汽车维护保养成本

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家用汽车这东西在新西兰不算什么奢侈品,也就是个生活中的代步工具而已。新西兰是成熟的汽车消费市场,作为家庭用车,新西兰人对于车子的品牌和豪华程度、以及外形都不是非常介意,而主要是以质量可靠,维护保养便宜作为主要出发点,同时还会兼顾考虑一下车辆的安全性以及保值程度。

日本车在新西兰的主力品牌就是那些老面孔,包括丰田、本田、尼桑(日产)、马自达、三菱、铃木、斯巴鲁、雷克萨斯(凌志)等;欧洲车则是德系的宝马、奔驰、大众作为主力,另外还有雪铁龙、标致作为小众品牌;美国车当仁不让的主力则是福特、通用以及澳洲生产的霍顿啦。韩国车近几年也算是在新西兰发展的不错,主要就是现代和起亚两个牌子。至于其它的一些品牌,保有量都比较小,那么我们也可以将其分成欧系、日系和美系来区分咯。

一辆新西兰的家用汽车,通常每年都要行驶一万公里到几万公里,这其中就会涉及到保养维护的问题,大部分情况指的是换机油、换轮胎、以及其它一些常用配件的维护更换,如火花塞、CV BOOT、刹车片刹车盘、空气滤芯、空调加制冷剂等。在新西兰,想要在车辆的维护上省钱,那就要知道一下维护保养的成本是多少。

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image source: pixabay

新西兰保养最便宜的车:日系的汽油车,绝对是新西兰养护起来绝对是最便宜的,日系汽油车对于机油都不算太挑剔,而且机油滤芯等等都是常见型号,而且很多车型之间都可以互换通用、还有许多的“副厂”产品可供选择;而且日系的发动机在保养的时候也比较省工时费用,新西兰嘛,人工费用很高,要是哪个车型换个机油都要两三个小时,那就太贵啦,日本车几乎都可以在半小时内搞定。人工+机油+机滤大约100-150纽币就够啦。

还有,日本车通常都追求的是实用,所以轮胎都是常见尺寸,不追求扁平比,也不追求大轮圈;刹车皮这种易损耗的产品(几万公里换一对),备货充足价格朴实;所以,大约每5万公里需要更换的轮胎和刹车维护起来也不会给车主带来太多负担。

韩系的现代和起亚,汽油车保养也是不贵的,就算“最便宜”的里面吧。

新西兰保养较为便宜的车:日系和韩系的柴油车,日系的凌志和欧系的宝马、大众、奥迪、以及霍顿/福特的汽油车,在新西兰做发动机保养(换机油+机滤)的价格属于差不多的区间,大体上250-500纽币一次吧,柴油车用的机油规格要高很多,所以日系的柴油车在这个时候就与欧系的宝马、奥迪的价格差不多了,当然,价格还是很规矩的,没那么便宜,但是绝对可以接受。

欧系的宝马、大众、奥迪、奔驰,刹车皮上动不动就要加个传感器啥的,虽然有“淘宝进口”的中国生产的副厂产品,不过在原厂维护的时候还是会给你上“原装产品”的,这价格可就不太美丽了。可是没办法啊,没有传感器,仪表板上的刹车故障灯(或者是行车电脑)就会一直提示你消除错误代码,也是挺烦的。

新西兰保养价格稍高的车:欧系的奔驰汽油车,以及欧系的雪铁龙、标致汽油柴油车,加上美系的福特、通用和霍顿的高端型号的大排量汽油车和柴油车,保养一次通常都要 500+ 了。而如果要换刹车皮的话,没有个一千多那是下不来的,不过这些车原本价格都在 6-10万纽币左右了,所以车主也不差钱。

新西兰保养价格较贵的车:奔驰、宝马、奥迪德系常见的BBA的大排量柴油车、高端汽油车,以及豪车和小众品牌(常见的就是保时捷、路虎、沃尔沃啦),保养一次价格就比较“跳跃”了,由于新西兰也没有“厂家指导价格”,所以品牌店做原厂保养的价格也是飘忽不定的,地区与地区不一样,店与店也有些许不同,即便是小保养每次也要给出个 700-1200,更全面的保养那就更贵了。

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