日本车还是欧洲车？新西兰家用汽车维护保养成本
家用汽车这东西在新西兰不算什么奢侈品，也就是个生活中的代步工具而已。新西兰是成熟的汽车消费市场，作为家庭用车，新西兰人对于车子的品牌和豪华程度、以及外形都不是非常介意，而主要是以质量可靠，维护保养便宜作为主要出发点，同时还会兼顾考虑一下车辆的安全性以及保值程度。
日本车在新西兰的主力品牌就是那些老面孔，包括丰田、本田、尼桑（日产）、马自达、三菱、铃木、斯巴鲁、雷克萨斯（凌志）等；欧洲车则是德系的宝马、奔驰、大众作为主力，另外还有雪铁龙、标致作为小众品牌；美国车当仁不让的主力则是福特、通用以及澳洲生产的霍顿啦。韩国车近几年也算是在新西兰发展的不错，主要就是现代和起亚两个牌子。至于其它的一些品牌，保有量都比较小，那么我们也可以将其分成欧系、日系和美系来区分咯。
一辆新西兰的家用汽车，通常每年都要行驶一万公里到几万公里，这其中就会涉及到保养维护的问题，大部分情况指的是换机油、换轮胎、以及其它一些常用配件的维护更换，如火花塞、CV BOOT、刹车片刹车盘、空气滤芯、空调加制冷剂等。在新西兰，想要在车辆的维护上省钱，那就要知道一下维护保养的成本是多少。
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新西兰保养最便宜的车：日系的汽油车，绝对是新西兰养护起来绝对是最便宜的，日系汽油车对于机油都不算太挑剔，而且机油滤芯等等都是常见型号，而且很多车型之间都可以互换通用、还有许多的“副厂”产品可供选择；而且日系的发动机在保养的时候也比较省工时费用，新西兰嘛，人工费用很高，要是哪个车型换个机油都要两三个小时，那就太贵啦，日本车几乎都可以在半小时内搞定。人工+机油+机滤大约100-150纽币就够啦。
还有，日本车通常都追求的是实用，所以轮胎都是常见尺寸，不追求扁平比，也不追求大轮圈；刹车皮这种易损耗的产品（几万公里换一对），备货充足价格朴实；所以，大约每5万公里需要更换的轮胎和刹车维护起来也不会给车主带来太多负担。
韩系的现代和起亚，汽油车保养也是不贵的，就算“最便宜”的里面吧。
新西兰保养较为便宜的车：日系和韩系的柴油车，日系的凌志和欧系的宝马、大众、奥迪、以及霍顿/福特的汽油车，在新西兰做发动机保养（换机油+机滤）的价格属于差不多的区间，大体上250-500纽币一次吧，柴油车用的机油规格要高很多，所以日系的柴油车在这个时候就与欧系的宝马、奥迪的价格差不多了，当然，价格还是很规矩的，没那么便宜，但是绝对可以接受。
欧系的宝马、大众、奥迪、奔驰，刹车皮上动不动就要加个传感器啥的，虽然有“淘宝进口”的中国生产的副厂产品，不过在原厂维护的时候还是会给你上“原装产品”的，这价格可就不太美丽了。可是没办法啊，没有传感器，仪表板上的刹车故障灯（或者是行车电脑）就会一直提示你消除错误代码，也是挺烦的。
新西兰保养价格稍高的车：欧系的奔驰汽油车，以及欧系的雪铁龙、标致汽油柴油车，加上美系的福特、通用和霍顿的高端型号的大排量汽油车和柴油车，保养一次通常都要 500+ 了。而如果要换刹车皮的话，没有个一千多那是下不来的，不过这些车原本价格都在 6-10万纽币左右了，所以车主也不差钱。
新西兰保养价格较贵的车：奔驰、宝马、奥迪德系常见的BBA的大排量柴油车、高端汽油车，以及豪车和小众品牌（常见的就是保时捷、路虎、沃尔沃啦），保养一次价格就比较“跳跃”了，由于新西兰也没有“厂家指导价格”，所以品牌店做原厂保养的价格也是飘忽不定的，地区与地区不一样，店与店也有些许不同，即便是小保养每次也要给出个 700-1200，更全面的保养那就更贵了。
