新西兰电动汽车如何在冬季节约电池延长里程？

新西兰是岛国，四面环海，纬度较高，国土面积东西窄、南北长，全国主要是温带海洋性气候，南岛的最南部冬季会稍微有一点寒冷，有些日子会低于零度，但是不会非常的冷，并且低海拔的地区也很少下雪。

最近两三年，新西兰人买了不少的电动汽车，充电就能开又便宜、又较少需要保养，确实比汽油、柴油车要爽的多，不过，电动汽车依靠电池储存电能，目前的人类科技，克服不了的就是寒冷气温下电池性能快速下降的问题，所以到了冬季，特斯拉一类的电动汽车在新西兰的电池性能会如何呢？

电动汽车的锂电池性能的最佳工作温度在15摄氏度到30摄氏度之间。当温度降至15摄氏度以下时，锂离子会在电池内遇到更大的阻力，因此它们移动得更慢并且不会产生像往常那样多的能量。这是电池在冬季续航里程较低的主要原因，根据计算，电力存储最多降低 40%。

还有另外两个影响因素，一是再生制动在电池电量低时效果不佳，因此电动汽车捕获制动能量并转换为电能反向存储的能力较低，部分能量被浪费，这同样会导致电池性能下降；第二个影响因素是寒冷的天气意味着你会经常想要打开加热器和前灯。

这里有五个提示，可帮助您在新西兰的冬季保养电池、节约电力，并充分利用电动汽车：

将电池电量保持在 50% 或更高

为减少续航里程和降低性能做好准备，确保您在冬天前往目的地之前始终将电池充电至至少 50%。即使您不开车，您也应该在冬季保持 20% 的基本充电率。这为您提供了一些储备能量，如果电池非常冷，可能需要这些能量来启动您的汽车。

多留点充电时间

在低温下为电池充电需要更长的时间，因为电池中的离子移动得更慢。与25摄氏度的工作气温相比，您的电池在 0 度时的充电速度慢得多，在家通宵充电是让电池有足够时间充满电的理想方式。

在长途旅行中，你要计划好，你的汽车会需要更频繁地充电。更强大的充电器并不总能解决问题，因为车载电子设备可以限制充电速度以保护电池。

电量低时尽量将电动车停在车库内

在寒冷的天气里将您的 EV 停在室外是有风险的。随着电池变冷，启动汽车需要越来越多的电量。

您肯定不希望早上进入汽车后无法启动，如果天气足够冷且电量不足，这种情况可能会发生。相反，尽可能将它停在温暖的地方，并且在电量不足时不要让它变得太冷。

使用电动汽车的预热选项

如果您的 EV 允许，请在上路之前在家中预热您的汽车。这意味着您不会在较低的温度下强行使用疲弱的电池。通过在家中接通电源而不是在移动时预热您的电动汽车，您可以进一步减少电池消耗。

避免使用空调热风，而是加热座椅和方向盘

在低温下使用电动汽车的暖风功能，会消耗大量电池电量，从而缩短续航里程。如果实在怕冷，并且你的车子有方向盘和座位加热功能，那就使用这些加热点来让自己暖和一点。这两种加热的方式比车载暖风空调用电量少的多，能够极大的减少电力浪费，增加你的电动汽车的行驶里程。

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