奥克兰昨晚上演流浪汉大搜索,千帆之都的市长为谁感到羞耻?

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为了拥有一处自己的家,新西兰流浪汉 Kenny Dahl 已经等待了25年。昨晚,在奥克兰地区法院外的人行道上,他就着一张单人床垫睡了一晚。“我发现这没那么糟,我已经习惯这种生活方式了。但我还是需要一个家,因为喝太多酒的关系,我浑身酸痛,尤其是肝和肾脏。”他表示。现年43岁的Dahl从18岁开始就一直睡大街。在因持械抢劫而服刑结束后,他再也没能找到一处能称为家的地方。

昨晚,有关机构对奥克兰大区的流浪汉进行了人数清点和访问,而Dahl只是数百名无家可归者中的一员。从晚上9点半到午夜,多达1000名志愿者在奥克兰的大街小巷、丛林墓地展开搜索,试图精准估计流浪汉人数。Dahl认为自己已经在社会公共房屋的等候名单上有18个月之久,不过他并不确定。自从右腿膝盖以下遭到截肢后,Dahl的日子变得日益艰难。

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image source: pixabay

对于33岁的Desmond Keen来说,卧室通常是奥克兰海滨附近的桥下,或Myers Park的一间废弃房屋。这样的生活他已经持续了6年。此前,Keen有过一段去澳洲矿井找工作失败的经历。当他再次返回新西兰时,却发现自己已被家人抛弃。“刚开始无家可归时,我深受打击。非常茫然,不知道自己该怎么办。我有很多家人经营着自己的企业,生活阔绰,只有我过着饥寒交迫的潦倒人生。”或许是因为羞耻心作祟,Keen坦言自己还没有勇气向政府申请住房支持。

“我的目标是申请到一套公屋署(Housing NZ)住房或Housing First住房。”后者为政府专为安置无家可归人员而设置的项目。“一旦拥有了房子,我就能让生活重新回到正轨。我知道自己现在是什么德行,糟透了。”

昨晚,志愿者分三组行动,搜索范围从北部Wellsford至南部Waiuku,西部Piha至东部Hunua Ranges。作为志愿者的一员,奥克兰市长菲尔·高夫Phil Goff也前往Mangere街头参与搜索。看到这么多人在街上无家可归,他表示实在是令人“羞耻”。

菲尔·高夫表示,尽管奥克兰一直存在流浪汉现象,但在过去20年间情况愈演愈烈。人口增长、房价上升、社会住房供应放缓等因素都在暗中推动流浪人员数量增加。奥塔哥大学于2015年公布的一份调查显示,全国范围内预估有4200名无家可归人员,其中有771人集中在奥克兰。昨晚的调查数据将于下月公布。届时,议会将与政府和NGO一道就此议题展开探讨。目前,安置无家可归人员的主要措施是Housing First项目。通过分配永久性住房,以避免其产生心理健康或上瘾问题。

该项目于16个月前在奥克兰正式落地,已安置582名人员,大多是通过私人租赁解决住房问题,约85%至今仍居住其中。

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新西兰著名地标上市出售

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新西兰最具代表性的历史建筑之一——位于瓦纳卡附近、拥有162年历史的Cardrona Hotel,如今正式挂牌出售,这是十多年来首次对外出售。 这座受文物遗产法保护的酒店位于皇后镇与瓦纳卡之间的Crown Range Road上,建于1862年,始于淘金热时期,是该地区最著名的旅游地标。 现任业主Cade与Alexis Thornton夫妇,以及James与Fleur Jenneson夫妇,自2013年起共同拥有该酒店。 昨日发布的声明称,这次出售将采取私下洽谈方式,不通过中介。 Cade Thornton表示,有意购买者需在8月14日前表达购意,将报价直接提交给他本人。 “我们雇有40-50名员工,酒店年平均入住率高达84%,经常客满。”Thornton说。 酒店最引人注目的,是其保留至今、极具特色的正面外观,常年吸引游客打卡拍照。 酒店内设有获奖餐厅、全年开放的花园,17间带独立卫浴的客房,可接待44位住客。 本次挂牌出售的土地面积为8613平方米,接近1公顷。 Thornton指出,仍有空地可供开发,用于扩建更多住宿设施。 “这一直是一家非常繁忙且成功的生意,

By 新西兰生活快讯
奥克兰-达拉斯·沃斯堡航线升级

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美国航空——全球客运量最大的航空公司——宣布将为其奥克兰至达拉斯-沃斯堡(DFW)的航线升级服务,引入豪华“旗舰座位”(Flagship Suite)。 这一升级还覆盖美国航空布里斯班、布宜诺斯艾利斯和伦敦等航线。 奥克兰和布里斯班的旗舰座位将配备在波音787-9梦幻客机上,奥克兰至DFW的每日航班将从2025年1月5日起至3月28日提供此选项。 美国航空表示,其梦幻客机配备51个旗舰旗舰座位和32个高级经济舱座位,A321XLR则有20个旗舰套房座位和12个高级经济舱座位。这些座位将于下周一(7月7日)开始销售。 美国航空是唯一运营达拉斯-沃斯堡至奥克兰和布里斯班航线的航空公司,这两条航线是其最长航线之一。 相比之下,新西兰航空不提供直飞达拉斯-沃斯堡的航班,但有奥克兰至休斯敦的航线。 1月中旬的单程票价显示,新西兰航空经济舱价格为781至1160纽币,商务舱最高7699纽币;美国航空奥克兰至DFW的经济舱价格为999至1079纽币,商务舱为6818至8671纽币。 美国航空此举或许和近期美国人投资移民新西兰增加有关,美国-新西兰航线高级舱位销售看涨。 Referen

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奥克兰市中心将有新学校

奥克兰市中心将有新学校

奥克兰市中心即将迎来一所全新的私立学校——City 0-10,计划从新入学学生(Year 0)一路教至10年级(Year 10),最快将在今年Term 4开课。 这所新学校的目标是为市中心家庭提供合理学费、全球领先的课程。 每班人数控制在不超过25人,预计未来将有最多250名学生就读。 这所学校由教育顾问公司Innovative Education Consultants负责人Alwyn Poole发起。他曾参与创办多所特许学校(charter schools)。 Poole在Facebook上首次表示:“我们希望能在今年第四学期开课——最迟也将在2026年第一学期开始。从Year 0到Year 10全部年级开班。” Poole指出,目前奥克兰市中心有57,000户家庭,却连一所学校都没有。 这意味着许多家庭不得不将孩子送出市中心上学。“这很不合理,我们希望填补这个空白。” 他透露,除了City 0-10外,他们也计划在未来设立另一所Year 11至Year 13的高中部学校,并已选好场地。 Poole坦言,他本希望该校能成为“特定性质学校”(designated ch

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新西兰ACC拟收紧审批流程

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新西兰意外伤害赔偿公司(ACC)计划收紧理赔流程、提高管理效率,减少长期领取周薪赔偿人数。 作为国家保险机构,ACC已承诺要实现“极具雄心”的目标——让伤者更快康复并重返工作岗位。 ACC的官方目标确定将长期(超过一年)周薪赔偿人群的年增长率,从2023/24年度的13%,降到2025/26年的6.6%,再在后一年继续降至3.8%。 这意味着需要在伤害预防和康复成效上大幅提升。 此外,ACC还计划让新事故的预期终身成本下降。在2023/24年度,这一成本反而增长了12.5%。 2023/24年度,ACC共登记了超过200万起理赔申请。 为了避免理赔量持续超过新西兰人口增长速度,ACC将采取措施放慢理赔数量的增幅。 这些承诺都写进了ACC本周公布的年度服务协议中。 ACC表示,要达成上述目标,机构本身需要经历一次深刻转型,内容包括:改变理赔管理方法和运营模式;统一严格执行赔偿范围边界;提高员工能力和人力资源储备;大幅采用信息化、自动化技术。 接下来几个月,ACC部长Scott Simpson预计将公布他的“扭转计划”,为ACC实现上述改革目标提供细化路线。 短期内,重

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