喷气式客机是如何减速的?

landing-gear-brakes

民用商业航班是几乎来往于新西兰和中国之间唯一的交通工具了,虽然远隔千山万水,但是飞机总可以把乘客准时安全的送抵目的地;很多乘客都知道,飞机加速是通过喷气式发动机产生的强大气流将几百吨中的飞机在几十秒内从静止加速到将近三百公里/每小时后送上蓝天;但是您知不知道,飞机在降落的时候是如何在两千多米的距离内从几百公里的时速减低到十几公里/小时的时速呢?

也许您会按照汽车的知识来考虑飞机的减速方式,降落的时候不是有轮子吗?所有的轮子都着地后飞行员“大力踩刹车”就可以通过轮胎与地面的摩擦制动力来停下来了。其实这是不对的,飞机的轮子上确实有刹车装置,但是这个装置可没法让几百吨的东西从几百公里的时速降下来,速度那么高,单独依靠三个起落架上的轮胎进行刹车是完全不够用的;尤其在潮湿、结冰或被雪覆盖的跑道上,这种有效性则可能因飞机轮胎和跑道间的附着力损失而降低。那么飞机在高速降落的时候是如何在短短的跑道上减速的呢?

喷气式客机如何减速?

现代的喷气式客机,使用三个主要的方式协同工作,让飞机在降落到跑道上后能够迅速降低速度,它们是:

  • 推力反向器 Thrust reverser
  • 扰流板/减速板 Spoiler / Speed brakes
  • 轮胎刹车 Landing gear brakes
thrust-reverser

thrust reverser / image source: google images

推力反向器,英语:Thrust reverser,是飞机发动机中一个用暂时改变气流方向的装置,使发动机的气流转向前方,而非向后喷射;这样会使发动机向后的推力改变角度向斜前方喷射而使飞机获得极大的减速能力。推力反向器一般用于喷气式飞机,在降落以后减速,减少机轮制动器的损耗,并缩短降落距离;让民用航班的庞大身躯在短距离内可以可靠安全的减速。如果从发动机内部的操作来看,发动机内部的液压作动筒使反推整流罩的移动套筒,带起阻流门,露出格栅段,堵住风扇气流向后流的通路而转向从格栅段流出,改变气流的方向从而产生反推力;还有一种反推的结构是如上面的动图一样的由几块液压板向外撑开造成发动机内部的气流改变流动的方向。

不过,发动机反推只会用在高速滑行减速的最初阶段,在速度不高的情况下飞行员一般都会关闭反推装置,因为速度不高的情况下反推的气流会吹求跑道上的杂物(例如飞机轮胎的碎片等等)并被吸入发动机中造成发动机叶片或是其它结构的损坏。由于发动机的涡轮扇叶只能够向一个方向旋转,反推并不是让发动机的叶片反向旋转、而反推产生的气流也不是180度掉头而仅仅是向斜前方进行喷射,所以其产生的反向推动力仅仅能够提供40%左右的减速能力;而剩下的制动力又是从哪里来的呢?

aircraft-speed-brakes

speed brakes / image source: google images

扰流板,又称减速板,英语:Speed brakes / Spoiler,它是喷气式客机的机翼上常用的一种减速装置;因为其结构简单,可靠性高,从小型到大型飞机上的应用相当广泛。民用客机的扰流板通常安装在两侧的机翼上,使用时通过液压系统顶起,有效地增加航空器前进的阻力并增大机翼上方的压力,达到同时减缓飞行速度和降低飞行高度的目的。如果您正巧有机会坐在机翼旁边的客舱内,在降落的时候您就会发现,机翼后部会有几块通过液压装置操作的减速板,在降落的时候会“全力张开”,给飞机提供强大的阻力让空气为高速运动的客机减速。当飞机的速度只有几十公里/小时候,减速板就会被飞行员收起来,因为这个时候使用轮胎的刹车就已经足够了。

landing-gear-brakes

landing gear brakes / image source: google images

轮胎刹车Landing gear brakes,它的工作原理与汽车刹车装置差不多,通过液压或是气压装置,把刹车皮“贴上”刹车盘,让动能转化成热能使得速度降低;同时,现代的飞机轮胎刹车系统上都拥有与汽车的ABS系统一样的“防抱死装置”,而且这个装置是系统自动控制的,不需要飞行员人为干预,刹车的压力会通过轮胎的感应器发出的信号来不断的调整;只不过由于飞机的刹车装置“挺贵的”,所以通常在降落的最初阶段、也就是飞机速度还比较高的时候,先使用上面的发动机反推和扰流板方式把速度多降下来一点,然后轮胎的刹车再介入,这样能“节省”一点刹车的损耗。


总结一下,飞机的降落过程就是,飞机还在空中的时候,落地前,用扰流减速板,用来给飞机减速,并将飞机机身下压;当飞机触地瞬间,轮胎的刹车是不工作的,为的是轮胎接触跑到的一瞬间能够自由转动;当落地的瞬间起落架感应到压力后,机载系统启动反推力减速装置;并打开地面减速板,其主要作用是将机身压在地面上,为后续的机轮刹车增大摩擦力;当飞机的速度已经降低到一定的时候,为了保护发动机反推装置关闭、减速板继续张开提供制动力;同时轮胎的刹车开始工作,以“点刹”的方式施加制动力在轮胎上,最终让飞机平稳安全舒适的完成整个降落过程。

Read more

新西兰技术移民政策调整:这些职业更难移民

新西兰技术移民政策调整:这些职业更难移民

新西兰移民局于3月5日发布公告,确认“技术移民类别”(Skilled Migrant Category,SMC)将于2026年8月底起实施进一步调整。 这一次公布了多项具体细则,影响范围广,请小伙伴们务必注意最新变化。 调整技术移民政策的背景 这次政策的公布背景是,新西兰劳动力人口持续流出,而这两年新增移民的流入数量,难以抵消人口流出带来的负面影响。 本次技术移民政策大调整,在去年已经定下时间表。 “技术移民类别”(Skilled Migrant Category,SMC)一直是新西兰主要的技术移民居留通道。 2025年9月,新西兰曾宣布改革方向,“旨在帮助雇主留住技术人才,并支持长期经济增长”。 去年传出调整消息的时候,一方面很多人在怀疑,是否6分制也要取消了,另一些人就认为,新西兰“是不是要放水了”。 而今天,政策终于公布,包括这轮轮改革的具体执行细节——可以说是有紧有松,但薪资要求这一块,的确是放松了。 确认“技工与技术员”移民新通道 根据今天的政策发布,政府已确认“技工与技术员”(Trades and Technician)居留通道的合资格职业清单。

By 新西兰生活快讯
“你的爪子怎么了?”登机时一句话,纽航再陷争议

“你的爪子怎么了?”登机时一句话,纽航再陷争议

Rachel Hart是新西兰美食与生活博客One Handed Baker(单手烘焙师)创办人,曾在TV3担任主持人及制作人。 2020年,她在一次手术后不幸失去了右手功能,目前需佩戴固定支架。 这种疾病叫做慢性区域性疼痛综合症,右手长期处于疼痛状态,已无法工作、开车或持笔书写。 登机时被问“爪子怎么样了?” 2月23日,作为新西兰航空Airpoints精英会员的她,在基督城机场通过优先通道登机返回奥克兰。 她说,登记室一名工作人员歪着头、大声对她说: “你的爪子怎么样了?”(How’s the paw?) 她表示当时震惊,没有回应,对方又重复了一次:“爪子恢复得好吗?” “paw”在英语中最常用的意思,特指那些有爪子(claws)和肉垫(pads)的哺乳动物的脚。 航空公司服务人员这种随性的态度,让Hart有点受不了了。 Hart 随后告诉对方,自己是永久性残障,她说那名员工“当场显得非常尴尬”。 “指出身体差异既无礼,也无必要” Hart表示,这番话让她在整趟从基督城飞往奥克兰的航班上都感到“自卑而痛苦”

By 新西兰生活快讯
严重误判:新西兰“引进国外大超市”梦碎

严重误判:新西兰“引进国外大超市”梦碎

去年,新西兰财政部长Nicola Willis曾计划与英国零售巨头Tesco高层会面,讨论如何打破新西兰长期存在的超市“双头垄断”。 然而,这场原定举行的会面最终并未发生,而Tesco也选择不参与新西兰的相关程序。 2025年3月,新西兰政府宣布启动针对杂货零售行业的“信息征询程序”,目标是弄清楚为何大型超市企业难以进入新西兰市场。 财政部长Nicola Willis原计划在2025年6月19日与Tesco高层举行会面。 然而,这场会议在后来文件中消失了。 面对媒体询问,部长办公室回应称,由于Tesco内部人事变动,这场会面未能进行,该公司最终“选择不参与该程序”。 不只是Tesco:Aldi和Lidl同样拒绝。 德国折扣超市Aldi和Lidl也曾被邀请参与RFI程序,但两家公司均未参与。 Aldi目前在全球拥有超过1.2万家门店,在澳大利亚约有600家门店,占当地市场约11%。 Lidl规模更大,在国外共运营约1.26万家门店,同样未作出进入承诺。 2025年8月,Willis曾公开承认Aldi和Lidl未参与程序“令人失望”。 如今一年过去,新竞争者在哪里?

By 新西兰生活快讯
“撤回申请”!澳洲大公司被新西兰人吓跑

“撤回申请”!澳洲大公司被新西兰人吓跑

澳大利亚矿业公司Trans-Tasman Resources(TTR)宣布,正式退出其在南塔拉纳基海域的“快速通道”采矿审批申请。 这一决定,意味着酝酿十余年的海底采矿计划再次受挫。 这项计划原本拟在北岛塔拉纳基南部、Pātea外海进行大规模海底开采。 但两周前,一个根据快速审批法设立的专家小组否决了TTR的申请,认为该公司未能充分证明其项目可以避免对环境和毛利文化造成损害。 本来,按照程序,TTR原本还有时间提交补充证据,以争取最终裁决前的转机。 但公司方面判断翻盘可能低,最终宣布放弃回应,直接退出快速审批程序。 这并非TTR第一次受挫。 过去十多年间,TTR的申请曾一路打到最高法院,最终仍未能取得突破。 反对者认为,公司这次主动撤回申请,是为了避免被正式驳回,从而为未来可能的再次申请保留空间。 在TTR宣布退出的同一天,资源与区域发展部长Shane Jones公布了一项8000万纽币的关键矿产开发基金,资金来自区域基础设施基金。 政府表示,此举旨在将资源优势转化为就业、投资和社区长期价值,并支持国家矿产战略。 这一时间点引发环保组织的质疑。 反对团体Kiwi

By 新西兰生活快讯