捷星航空Jetstar国际航班行李重量限制

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澳洲运营的Jetstar,也就是国人熟知的捷星航空公司,是一家以“最基本服务、最低廉票价”为运营宗旨的航空公司。它的航班价格十分具有竞争力,但是机上服务非常有限、跨大洋的航班上有时候连餐饮都需要额外付费;另外其航班的出发时间也被安排在让人不太舒服的时间;不过由于其票价经常能够做到竞争对手的一半,还是能够吸引非常多的旅客无怨无悔的乘坐。

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image source: wikipedia images

在飞机上可以没有餐饮、也可以没有那么多空乘人员,但是行李却是不可缺少的服务;下面看新西兰网站带您了解捷星航空新西兰航线的行李规定。

捷星航空Jetstar行李重量规定

在旅客购买机票的时候,可以同时选择购买一定重量的托运行李。捷星航空的行李托运额度十分的灵活,根据客票的不同种类,例如Economy Starter/Starter Plus/Starter Max直到Business/Business Max,旅客可以选择从15公斤到40公斤不等的托运行李重量,以每5公斤为一个递增单位。

国际航线上,默认的最便宜的客票可以托运20公斤的行李,在这个基础上,旅客可以再增加最多20公斤。而商务舱的旅客,默认有30公斤的托运行李额度,并且在这个基础上可以再增加10公斤的重量。捷星航空的行李不论“件数”计算而按照总重量计算,只要单件行李不超过32公斤且总重量不超过40公斤,无论托运多少件行李都是可以的。

奥克兰机场的行李重量检查是非常严格的,每件行李可以有轻微的超重,但是必须在3公斤以内,以最常见的20公斤托运行李来说,其重量在23KG以内完全可以高枕无忧的将行李托运成功。

而随机行李则与其他航空公司的标准相同,每位乘客有7公斤的随身行李额度,笔记本/PAD/婴儿用品等等,如果放在其他的随身包中则不计算在内。当然,随机行李中不能有危险品、液体,所有的化妆品单件容量不能超过100毫升等等规定,都与机场的默认安检制度相同。

如果您托运的行李比较多,例如2-3件20KG左右的行李,那么捷星航空并非上选,因为其国际行李按照25新西兰元/公斤进行收费,与新西兰航空Air NZ相比则是非常的贵,在机票上省下的价钱全都用来购买行李了,往往更不划算。

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行动党提出大幅削减政府部门的计划

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2月15日,新西兰行动党党魁David Seymour在基督城发表“国情咨文”演讲,提出重塑公共部门架构的激进方案:将部长人数从28个削减至20人,并把目前的政府部门从41个整合为不超过30个。 他同时主张使每个部门仅由一名部长负责,从而强化问责机制。 “为什么像我们这样的小国家,却有如此庞大的政府?”Seymour在演讲中质问。 他举例称,挪威与新西兰规模相近,仅设20名部长,分管17个清晰对应政策领域的部级机构。 根据Seymour的设想,未来不再保留传统的“部长职权组合”(portfolio)制度,而改由部长直接管理具体部门及其预算。所有部长都将进入内阁。 这意味着现有一些“超级部门”可能被拆分。 例如商业、创新与就业部目前涉及就业、能源、移民、标准制定及建筑质量等广泛事务,并由多达20名部长分管不同职权领域。 Seymour认为,这类结构正是体制复杂化的体现。 他表示,这一构想此前已多次提出,并获得一定支持,包括来自右翼智库New Zealand Initiative的相关报告背书。 Seymour承认,直接成本节省或许不大,但认为改革带来的制度效益更为重要。

By 新西兰生活快讯
奥克兰这里清理外来物种:“只留新西兰本地品种”

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如果你这几天路过奥克兰Western Springs Lake(华人更熟悉的名字:鸭子湖),可能会发现一个反常画面。 湖面依旧平静,天鹅和水鸟照常游弋,但水下,却有电流在滋滋流动。 这里正在进行外来物种“灭绝行动”。 电流先“震晕”,再捞上非本地物种 本周,奥克兰市议会联合怀卡托大学的生态学团队,出动了新西兰唯一一艘电击捕鱼船。 他们对湖中的外来鱼类和外来龟类展开集中清除。 目标包括锦鲤、金鱼、牛头鲶(鲶鱼/bullhead catfish),以及乌龟,一个不留。 负责这次行动的,是怀卡托大学生物多样性与生态学副教授Nicolas Ling。 他站在电捕鱼船上,用冷静的语气解释着这项“安全”技术。 电捕鱼并不是把鱼电死,而是向水体释放脉冲式电流。 电流强度会会让鱼类暂时失去行动能力。 被电晕的鱼会浮出水面,随后被工作人员捞起。 然后进行分类,新西兰本地物种,当场放回湖中。 外来入侵物种,带上岸后“人道处死”。 Ling强调,这个过程不会伤害任何本地鱼类。 “我们可以精确找出它们,安全地把它们送回水中。” 而被留下去“

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4.8万人签名请愿,向新西兰要求免签入境

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周三的新西兰国会大厦外,热闹异常。 一大群人在台阶前载歌载舞,他们点燃火把,鼓点和舞步激荡在草坪上。 来自萨摩亚、汤加、斐济、所罗门群岛等太平洋岛国的旗帜,在风中同时展开。 几辆从奥克兰连夜驶来的大巴,把上百名支持者送到了这里。 他们这不是庆祝,也不是来表演,而是来递交一份4.8万个签名的请愿书。 请愿的核心只有一句话:为什么新西兰愿意让60多个国家的旅客“点几下鼠标就能入境”,却依然让太平洋岛国的人,为一场葬礼、一场毕业典礼,苦等数周,甚至被拒之门外? “这是歧视”——太平洋岛国民众集体要求免签 站在队伍最前方的,是前国家党议员Arthur Anae。 这次请愿就是他牵头组织的。 他说,这是新西兰的移民制度中的“历史性歧视”。 “上世纪70年代,太平洋族裔因为‘逾期停留’被污名化。 “今天,这种差别对待,只是换了一种更温和的方式存在。” 这次万人请愿的内容是:要让斐济、萨摩亚、所罗门群岛、汤加、图瓦卢和瓦努阿图的公民,能够像其他免签国家一样,在抵达新西兰时获得短期签证。 请愿者称,这是为了探亲或者告别,

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