新西兰消防New Zealand Fire Service

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新西兰消防服务New Zealand Fire Service,是新西兰专业消防队员、义务消防队员、消防后勤人员、管理人员和电话报警中心接线人员的统称。全世界无论哪个国家的消防队,在接到火警或是危险情况报告后,都必须立即赶赴现场,救助遇险人员、扑灭火灾、排除险情,这是消防队存在的意义以及义务;当所有人都在撤离的时候,只有他们义无反顾的冲向火灾现场。

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image source: fire.org.nz

新西兰消防队历史与简介

新西兰消防服务的英文简称是NZFS,毛利文官方名称为Whakaratonga Iwi(意思是“为人民服务”),它是新西兰境内负责抗击火灾的主体组成部分,负责保护新西兰境内的城市与乡村地区居民生命和财产免于或尽可能免于遭受损失。1976年以前,新西兰是没有统一的消防服务的,各地都拥有自己的消防队,直到1976年1月1日,在新西兰消防法《Fire Service Act 1975》颁布后,新西兰境内的所有与消防相关的人员、设备全部归于国家统一的管理下,并由五名委员组成的“新西兰消防委员会”New Zealand Fire Service Commission进行整体管理。新西兰也是全世界比较少有的,全境消防事物都由一个“大消防队”进行管辖的国家。

新西兰的消防部门总计雇佣了超过1700名全职消防战士,他们就职于遍布新西兰国内大中小城市、城镇的79个消防站。在新西兰,消防队员是一项有专业技术的职业,而不是“吃青春饭的”,很多4、50岁的消防队员依然战斗在第一线,他们的消防能力不仅没有随着体力的下降而变差,正相反,由于常年战斗与火灾进行殊死搏斗,这些“大龄消防员”的现场判断能力、消防能力和营救技巧都属一流。另外,由于新西兰大部分国土都是地广人稀,专业的消防员队伍可能“无用武之地”,在这些农村地区,则由超过8300名的义务消防员组成的360支义务消防队进行紧急火情的处置。消防队员这个职业有严重的“性别歧视”,在新西兰的全职消防队员中,只有2%是女性;而义务消防员中,则有超过20%的女性。

灭火自然是消防队的最主要工作,但是除去这个任务以外,新西兰消防队还负责有毒、有害、易燃易爆物质的险情排除,车祸营救,城市救援,恶劣天气与自然灾害下的应急响应等等。

新西兰消防队的网站是http://www.fire.org.nz,您想了解更多的知识,请到官方网站浏览内容。

新西兰消防部门的战略目标和职责

新西兰消防部门受到委员会的管理,这个委员会为新西兰消防服务制定了战略方向,主要包括以下四点:

  • 重点关注火灾的预防、着火现场的安全,关注并努力提高应急响应和火灾控制的结果
  • 不浪费纳税人的资金,正确、高效分配消防资源,“让每一分投入在消防领域的钱都物超所值”
  • 对消防服务进行持续性的改进和改革,不断用实践的经验充实和完善自身
  • 建立最强大的的消防治理和管理体系,履行法定责任、满足所有相关利益方的诉求、通过良好的风险管理制度提高自身面对危机的抗压性、支持政府对应急管理制度的改革

新西兰85%的人口生活在3%的土地上,形成了系列的大中型城市,新西兰境内的消防资源就重点配置于这些城市地区,让这些人口稠密的地区得到有效的消防与救援服务。而新西兰剩余的15%人口散落在剩下的97%国土面积上,这些地广人稀的地方消防职责由“边缘地区消防组织”Rural Fire Authorities简称RFAs来担负。

当然,RFAs仅仅是一个统称,实际上大量的RFAs的消防实力来自于商业实体的贡献,例如,林场或是飞机场就拥有自己的消防资源,他们的加入大大充实了RFAs的实力。

新西兰消防部门的组织和管理方式

新西兰消防服务由新西兰内政部通过消防服务委员会New Zealand Fire Service Commission进行管理,这个委员会由五位成员组成,并且法律规定这五名成员中必须至少有一人是资深消防员或是消防专家。目前,新西兰消防服务的总指挥官和执行官是Paul Baxter先生,他的头衔有两个,Chief Executive和National Commander。不过,他的日常工作中,偏重于“管理”而很少“总指挥”。

根据人口的稠密程度与地理地貌特征,新西兰国土总共被分成了五个“消防大区”,分别是

  • Region 1,北领地、旺格雷、怀特玛塔、奥克兰城区、曼努考地区
  • Region 2,怀卡托、东怀卡托、丰盛湾、陶波湖和塔拉菲提(Tairawhiti)地区
  • Region 3,霍克湾、塔拉纳基、旺格努伊、马纳瓦图、哈特-怀拉拉帕、惠灵顿地区
  • Region 4,塔斯曼-马尔堡、西海岸、坎特伯雷、基督城城区、南坎特伯雷地区
  • Region 5,中奥塔哥、北奥塔哥、东奥塔哥和南领地地区

每个地区都有自己的“地区指挥官Fire Region Commander”,他们直接向全国总指挥官汇报和负责,对于重大的险情,任何一个地区指挥官都可进行指挥和采取措施,即便他们不是当地的主管也可以。

以上的五个大区,共计由24个小区域组成,每个区域由“区域指挥官Area Commander”进行指挥和管理。而小区域中由3-4个消防站组成,每个消防站都拥有“站长”Station Officer,资深消防员Senior Firefighter,以及消防员组成(消防员分成两种Qualified Firefighter/Firefighter。

如果出现火灾或是险情,从消防站开出的新西兰消防车至少会配备四名成员,一名负责人(指挥),一名是专职的司机和水泵操作员,两名救火队员。而他们的车上和身上,都会携带有大量的专业的消防设备,用于保护和救援。

新西兰消防队员职责

新西兰消防队平日工作很忙,尽管这个国家大部分的高楼大厦和普通民宅的防火措施都做得相当到位,但是总免不了有天灾人祸的时候;每年,新西兰的消防队出警的次数超过70000次(全国范围平均每天200次),这其中不到10%是比较危险的结构性火灾,20%左右是小型火灾,超过30%是与火灾无关的救援任务,剩下的40%左右的任务是虚假警报(非人为故意,大部分是自动报警装置发生了故障)或是在消防队抵达现场的时候险情已经排除。

都有什么样子的“与火灾无关”的险情,会让新西兰的消防队员们出动呢?

  • 道路车祸救援,严重的车祸会让受害人卡在汽车残骸中,这时候需要消防队员使用专业工具破拆并解救被困人员
  • 高角度救援,高楼大厦或是悬崖峭壁发生了险情,消防队员要使用云梯或是专业的绳降设备进行救援
  • 自然灾害救援,例如洪水、泥石流、台风、大树倒了、电线断了,屋顶掀了
  • 危险物质和原材料排险,对人体有害、易燃易爆、危险化学品等等在存储、运输过程中产生的意外,消防队员会第一时间抵达现场
  • 城市搜索和救援
  • 紧急医疗响应,新西兰使用统一的报警电话111进行所有紧急情况的报警,有些时候,救护车到的没有消防车快,这时候消防队员要尽可能使用自身的急救知识争分夺秒抢救病患

另外,良好的公众火灾预防知识也需要由专业的消防队员进行普及,新西兰的各大社区都与NZFS保持良好的关系,消防队员会定期到社区、学校、公司、机构等人员稠密的地方,对当地居民、工作人员、学生展开火灾预防和火场逃生的知识讲座。

新西兰消防车

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移民群居房被揭,房东遭重罚

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一名皇后镇房东因非法将自有房产用作寄宿房(boarding house),安置22名租客(主要是移民工人)住宿,被新西兰房屋租赁法庭裁定多项违法行为,被处以巨额罚款。 房东James Truong(越南“张”姓)被裁定许支付113,723.56纽币,包括租金退还及罚金。 他的租客主要在皇后镇的餐饮与旅游行业打工。 早在2020年,皇后镇湖区议会与MBIE租赁合规调查团队就曾警告Truong停止将该房产用作寄宿房。 2023年收到新投诉后,调查团队再次上门,发现五卧室住宅内住了11人,两间改装车库和一个棚屋里又住了11人。 调查期间照片显示,一个车库被分隔供5名租客住宿。 调查显示,房屋存在电力超负荷、缺少烟雾报警器、健康住宅标准不达标等严重问题。 有的烟雾报警器甚至没有安装,而是被随意放在台子上。 Truong辩称自己是为了“帮忙”,法庭则认定该住所是“非法住宅”。 新西兰规定经营6人以上寄宿房需许可。 法庭还批评Truong在房屋内安装监控摄像头,秘密录下租客与MBIE调查员的私人谈话。 MBIE租赁合规和调查团队全国经理Brett Wilson表示,Truon

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新型测速仪在新西兰投入使用

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新西兰即将启用一种全新的交通执法工具——“区间平均测速相机”。 新西兰交通部宣布,首批两套设备将安装在丰盛湾两段超速问题严重的高速公路路段上。 新型“平均速度安全相机”(average speed safety cameras)通过在公路两端设立摄像头来测量车辆在两点之间的平均行驶速度。 系统依靠自动车牌识别技术(ANPR),在车辆进入和离开测速区间时自动比对车牌号,计算出平均车速。 如果平均速度超过法定限速,就会被开罚单。 交通署7月3日公布,首批将安装的两个丰盛湾路段分别是: * SH2 Ōtamarākau至 Matatā路段 * SH5位于罗托鲁瓦以南的Tumunui路段 施工预计将在7月中旬启动,但相机和立杆等主要设备要到2025年稍晚时才会安装到位。 此前,平均测速相机已于2023年底在Warkworth的Matakana Road安装,目前正在测试,预计2025年中到下半年开始用于开罚单。 在奥克兰地区,还将安装6对这样的相机,其中5对预计在2025年下半年投入执法,最后一对将在2026年启用。 Reference: https://www.stu

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新西兰著名地标上市出售

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新西兰最具代表性的历史建筑之一——位于瓦纳卡附近、拥有162年历史的Cardrona Hotel,如今正式挂牌出售,这是十多年来首次对外出售。 这座受文物遗产法保护的酒店位于皇后镇与瓦纳卡之间的Crown Range Road上,建于1862年,始于淘金热时期,是该地区最著名的旅游地标。 现任业主Cade与Alexis Thornton夫妇,以及James与Fleur Jenneson夫妇,自2013年起共同拥有该酒店。 昨日发布的声明称,这次出售将采取私下洽谈方式,不通过中介。 Cade Thornton表示,有意购买者需在8月14日前表达购意,将报价直接提交给他本人。 “我们雇有40-50名员工,酒店年平均入住率高达84%,经常客满。”Thornton说。 酒店最引人注目的,是其保留至今、极具特色的正面外观,常年吸引游客打卡拍照。 酒店内设有获奖餐厅、全年开放的花园,17间带独立卫浴的客房,可接待44位住客。 本次挂牌出售的土地面积为8613平方米,接近1公顷。 Thornton指出,仍有空地可供开发,用于扩建更多住宿设施。 “这一直是一家非常繁忙且成功的生意,

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奥克兰-达拉斯·沃斯堡航线升级

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美国航空——全球客运量最大的航空公司——宣布将为其奥克兰至达拉斯-沃斯堡(DFW)的航线升级服务,引入豪华“旗舰座位”(Flagship Suite)。 这一升级还覆盖美国航空布里斯班、布宜诺斯艾利斯和伦敦等航线。 奥克兰和布里斯班的旗舰座位将配备在波音787-9梦幻客机上,奥克兰至DFW的每日航班将从2025年1月5日起至3月28日提供此选项。 美国航空表示,其梦幻客机配备51个旗舰旗舰座位和32个高级经济舱座位,A321XLR则有20个旗舰套房座位和12个高级经济舱座位。这些座位将于下周一(7月7日)开始销售。 美国航空是唯一运营达拉斯-沃斯堡至奥克兰和布里斯班航线的航空公司,这两条航线是其最长航线之一。 相比之下,新西兰航空不提供直飞达拉斯-沃斯堡的航班,但有奥克兰至休斯敦的航线。 1月中旬的单程票价显示,新西兰航空经济舱价格为781至1160纽币,商务舱最高7699纽币;美国航空奥克兰至DFW的经济舱价格为999至1079纽币,商务舱为6818至8671纽币。 美国航空此举或许和近期美国人投资移民新西兰增加有关,美国-新西兰航线高级舱位销售看涨。 Referen

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