新西兰买车用车的相关知识

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新西兰作为一个没有汽车工业却又必须依靠汽车运输的国家,对本国汽车生产企业不存在保护政策,汽车关税很低;无论新车或是二手车,价格相对同处澳洲的澳大利亚要便宜一些;为广大华人和留学生朋友能够在新西兰购车和用车的安全和方便,看新西兰网站为大家撰写并整理了这篇文章。

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新西兰买车

新西兰购买新车(Brand New Cars)

车商在新西兰本地开售的4S店销售的全新车,随车附带保修和保养服务,购买全新车的好处是在购车几年内不用担心汽车本身的机械故障或抛锚,因商家承担质保和免费道路救援服务,欧洲车质保期普遍是3年/10万公里,日本车有些品牌更是4年不限公里,更有些品牌质保期内包含免费换机油等常规保养服务。

二手车(Second Hand Cars)

新西兰二手车市场非常发达,而且由于经济实力有限,新西兰人买车一般都是二手车。在全新西兰任何角落都能找到二车车车行,随着互联网的发达,网站上的汽车交易板块也都能找到很多二手车信息;还有专业的车辆拍卖行和周末很多人集体私售的Carfair也很受欢迎。

新西兰的二手车主要分为以下四类

  • NZ NEW 新西兰本地二手车 这个NEW不是零公里全新车的意思,而是车辆在全新时由新西兰本地渠道销售,一手车主直接在新西兰市场转卖,这种车在新西兰境内有安全可靠的保养和历程记录,市场价格最高。
  • Japan Imported 日本进口 从日本进口的二手车,普遍来说车况还不错,因为日本的用车环境也很好,但需要注意的是公里数,一般年数 乘以 1-2万公里的车,数字是正常的;但也有日本的不良商家在车辆在日本注销后,上船后调公里数再运到新西兰;新西兰再注册时,调过的公里数也就是合法的了,如果年份很长,公里数很少的千万注意;例如,8年的车就跑了3万公里,就十分可疑;日本进口的二手车市场价格稍低。
  • Sin Imported 新加坡进口 新加坡是高温国家,所有车辆的橡胶件都容易老化的快,而且新加坡是个城市国家,汽车常年低速行驶,所以同公里数,同年份的车对比新西兰和日本类似的车,车况会比较差;所以,新加坡进口的二手车市场价最低。
  • UK Imported 英国进口 市场上比较少的英国进口二手车,大部分都是车商为专业买家指定型号进口的小众型号;有些时候是一些老爷车或是限量版,本身这种交易不对市场价格走势敏感,所以每辆车的价格没有参考性。

车检 Warrant of Fitness (WOF)

新西兰交通局规定车辆要有WOF才能合法上路行驶,当然车辆交易也需要有WOF,WOF相当于中国大陆的年检,年份较新的车一年一次,较老的车半年一次。新西兰的车检主要检查的是车辆的安全性能,例如灯光、刹车,方向,悬挂,安全带,车身是否有锈迹等等;而对尾气、发动机工况、性能等是不检查的;这是与国内车检不一样的地方。

从2014年1月1日开始,NZ NEW的车子三年一检测,10年车龄以下的车子一年一检测,超过10年车龄的车子还是半年一检测(以上都是针对私人用途的私车而言)。

车辆过户前就算车辆过了WOF,也建议车主做下详细的检查,因为WOF只是汽车安全性的,而汽车性能,工况,发动机,变速箱等等还是要车主仔细过目试驾为好,如果对车完全不了解,可以花钱找AA做一次检查(Inspection),价格大约在200纽币-300纽币之间一次;这样,在付款之前,对心仪的车子有一个的情况了解再决定是否购买。

新西兰二手车过户

在新西兰汽车过户就是很简单的一个件事情了,整个过程可以在邮局(New Zealand Post)完成,在老车主和新车主验车和车款交付完毕后(车款最好通过银行转帐,有交易记录),到邮局完成手续,新车主会在手续完毕后收到交通局寄来的新的车所有权信。

过户时原车主甚至可以不出现,只需要新的车主出示一份PHOTO ID(带照片的身份证明)例如驾照、护照,付费不到10新西兰元,即可完成交易。

在新西兰用车

保险

新西兰的每升油费, 还有房屋土地所有者的地税,以及汽车路税里,都含有ACC,也就是全民的意外保险,如果发生交通事故,不管是谁的责任,国家ACC系统都会先行救助伤员,不管伤员的种族和国籍,医疗费用都是由ACC承担的,当然,车子本身的损坏是不归ACC负责的。

机械险

针对已经脱离了厂家保修的、车辆本身价值比较高的汽车推荐购买,比如一般日本车300到1000每年,如果真是变速箱坏了,那有机械保险就节约一大笔钱了,这类险可在一些车行和维修厂购买。

常规险

比如盗抢险,全车损失险,第三责任险,汽车自燃险,玻璃险,根据自己需要购买, 但值得注意的是这类保险根据本地驾照,驾驶员年龄,价格区别会很大,和中国大陆不同,这里每次出保的垫底费(Access Fee)很高,所以一定要看清楚,别因为自己撞到墙弄掉一小块漆但忘了点滴费就去找保险公司,最后垫底费比修理的钱都贵,还会给自己留下一个理赔记录;这种情况下,还不如直接自己修理。这类保险可在银行、保险代理或者AA购买。

路税

根据车辆排量不同,交通局和ACC全民意外保险系统手续的费用,可以自由选择一个月、几个月、半年或者一年的支付,并贴在挡风玻璃的左下角供检查,注意拖欠路税的单次罚款是200新西兰元。

柴油车税

柴油车因为排放问题交另一种排污税,根据行驶公里数计收,每1万公里500新西兰元左右,车主可分期预付,可在邮局办理。

驾照

新西兰接受中国驾照,但需要英文翻译,中国驾照的驾驶员可以在入境新西兰的一年时间内合法驾驶,超过一年后,要么选择申请新西兰驾照;要么选择离境新西兰一次再入境,则又可以使用一年。中国驾照更换为新西兰驾照也需要通过笔试和路试,可以在AA报名,笔试为上机考试,35道题目只允许错3道以内;路试需要在笔试结束后进行预约。

与新西兰用车相关的机构

  • AA:汽车协会,可以找到最多最全的信息,可办理驾照,车辆注册
  • 邮局:可以办理车辆过户交易,交纳路税,柴油税
  • VTNZ:可以办理车检,过户,车辆注册,当然WOF也可以在很多其他车行进行

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新西兰Yoyoso破产了,20多家公司集体清算

新西兰Yoyoso破产了,20多家公司集体清算

多家华人熟悉的零售店以及亚洲超市进入清算程序,初步估算累计负债数百万纽币。 新西兰媒体今天发布消息:Yoyoso,Miniso和Acecco(荣昌亚洲超市)众多门店进入清算程序,而被欠债最多的包括新西兰本地中资银行。 由奥克兰华商Lin Liu领导的Yoyoso集团旗下拥有Acecco超市和Miniso门店。 这些公司因欠中国建设银行290万纽币、无担保债权人至少210万纽币以及新西兰税务局94万纽币而进入清算程序。 清算人指出,上述金额尚未包括:房东索赔、税务罚金及利息以及公司内部往来债务(intercompany debts)。 根据报道,2025年12月17日,ANCZ Limited(前身为Yoyoso NZ)应H & D Investments Limited的申请,被新西兰高等法院裁定进入清算程序。 仅仅5天后12月22日,接管人将其余23家相关联公司集体推进清算程序。 负责本次清算的McDonald Vague清算机构表示,前景并不乐观。 清算人Keaton Pronk在报告中直言:“我们预计,无担保债权人最终可能只能拿到‘零分之一纽币’(0% in th

By 新西兰生活快讯
北岛一景点近日被挤爆

北岛一景点近日被挤爆

位于新西兰南怀卡托的蓝泉(Blue Spring,毛利语名Te Waihou)步道重新开放后,这个夏天迎来大量游客,停车场被挤爆。 怀卡托时报记者Christel Yardley近日也加入了探访人群,好不容易才在停车场抢到一个车位。 蓝泉步道自去年7月重新开放以来,人气迅速回升。 官方数据显示,在关闭前,该景点每年约接待4.5万人次游客,而仅今年这个夏天,游客数量就有望超过这一全年数字。 记者在河对岸的一处露营地(glamping site)观察到,每天都有成百上千的游客沿着步道行走,形成持续不断的人流。 蓝泉以其极度清澈的泉水闻名,新建或恢复的观景平台让游客能够近距离俯瞰泉眼,清晰看到水下景观。 来自印度的游客Chirag Patel和Sheetal Patel表示,他们从未见过如此清澈的水体,因此专程前来参观。 蓝泉步道的另一端是Whites Road停车场,这里不仅是步道入口之一,也毗邻Waihou River上一处颇受欢迎的天然游泳点。 不少游客在步道游览结束后,选择直接下水消暑。 在Leslie Road一侧入口,步行前往蓝泉泉眼只需约5分钟,对体力要求不高

By 新西兰生活快讯
新西兰EB Games凉凉的真实原因

新西兰EB Games凉凉的真实原因

新西兰游戏零售连锁EB Games深陷危机,上周告知员工考虑关闭全国38家门店(几乎全关),员工泄露给媒体,认为决定已定,下周确认。 公司则否认,说还在“咨询员工”(法律程序)。 公司把锅甩给“新西兰经济衰退”,但零售分析师Chris Wilkinson直言:这是“柯达时刻”(Kodak moment,指柯达因数码相机崛起,胶卷店衰亡)。EB Games没适应游戏从实体盘→在线下载/云游戏的巨变,是一个“完美失败案例”。 玩家下载游戏,不去店买盘。EB试图转型卖周边(merch,如Zing品牌游戏/漫画/电影周边)和桌游/卡牌,但市场拥挤,竞争不过JB Hi-Fi(销量涨、开新店)和Mighty Ape(在线+多元化)。 前粉丝也吐槽,以前逛商场必去EB,现在没人鸟了。 Wilkinson说,零售就是“

By 新西兰生活快讯
“每户可省$360纽币”,新西兰官宣最新省钱措施

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面对电价方案“多到看不懂”的现实,新西兰政府准备对电力零售市场动一场“大手术”。 新措施于昨日(周日)官宣。 能源部长Simon Watts与商业及消费者事务部长Scott Simpson联合宣布,新西兰将正式把零售电力行业纳入《客户与产品数据法》(Customer and Product Data Act)监管体系,推出全新的全国性电力方案比较平台——Open Electricity(开放电力)。 该平台目的是让普通家庭和小企业,更容易找到真正适合自己的便宜电力方案。 Simon Watts部长表示,目前新西兰的电力市场,对消费者并不友好。 “仅住宅用户的电力方案,就超过15,000种,几乎不可能逐一比较,更别说找到最适合自己家庭的那一个。” 在这种背景下,很多家庭即便长期被“高价方案”锁住,也懒得或不敢更换。 依赖“平均用电模型”的比价工具,已经无法支撑一个真正高效、创新的电力市场。 而Open Electricity核心变化在于:不再用‘平均用电量’,而是直接使用你自己的真实用电数据来比价。 根据政府介绍,

By 新西兰生活快讯