新西兰买车用车的相关知识

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新西兰作为一个没有汽车工业却又必须依靠汽车运输的国家,对本国汽车生产企业不存在保护政策,汽车关税很低;无论新车或是二手车,价格相对同处澳洲的澳大利亚要便宜一些;为广大华人和留学生朋友能够在新西兰购车和用车的安全和方便,看新西兰网站为大家撰写并整理了这篇文章。

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新西兰买车

新西兰购买新车(Brand New Cars)

车商在新西兰本地开售的4S店销售的全新车,随车附带保修和保养服务,购买全新车的好处是在购车几年内不用担心汽车本身的机械故障或抛锚,因商家承担质保和免费道路救援服务,欧洲车质保期普遍是3年/10万公里,日本车有些品牌更是4年不限公里,更有些品牌质保期内包含免费换机油等常规保养服务。

二手车(Second Hand Cars)

新西兰二手车市场非常发达,而且由于经济实力有限,新西兰人买车一般都是二手车。在全新西兰任何角落都能找到二车车车行,随着互联网的发达,网站上的汽车交易板块也都能找到很多二手车信息;还有专业的车辆拍卖行和周末很多人集体私售的Carfair也很受欢迎。

新西兰的二手车主要分为以下四类

  • NZ NEW 新西兰本地二手车 这个NEW不是零公里全新车的意思,而是车辆在全新时由新西兰本地渠道销售,一手车主直接在新西兰市场转卖,这种车在新西兰境内有安全可靠的保养和历程记录,市场价格最高。
  • Japan Imported 日本进口 从日本进口的二手车,普遍来说车况还不错,因为日本的用车环境也很好,但需要注意的是公里数,一般年数 乘以 1-2万公里的车,数字是正常的;但也有日本的不良商家在车辆在日本注销后,上船后调公里数再运到新西兰;新西兰再注册时,调过的公里数也就是合法的了,如果年份很长,公里数很少的千万注意;例如,8年的车就跑了3万公里,就十分可疑;日本进口的二手车市场价格稍低。
  • Sin Imported 新加坡进口 新加坡是高温国家,所有车辆的橡胶件都容易老化的快,而且新加坡是个城市国家,汽车常年低速行驶,所以同公里数,同年份的车对比新西兰和日本类似的车,车况会比较差;所以,新加坡进口的二手车市场价最低。
  • UK Imported 英国进口 市场上比较少的英国进口二手车,大部分都是车商为专业买家指定型号进口的小众型号;有些时候是一些老爷车或是限量版,本身这种交易不对市场价格走势敏感,所以每辆车的价格没有参考性。

车检 Warrant of Fitness (WOF)

新西兰交通局规定车辆要有WOF才能合法上路行驶,当然车辆交易也需要有WOF,WOF相当于中国大陆的年检,年份较新的车一年一次,较老的车半年一次。新西兰的车检主要检查的是车辆的安全性能,例如灯光、刹车,方向,悬挂,安全带,车身是否有锈迹等等;而对尾气、发动机工况、性能等是不检查的;这是与国内车检不一样的地方。

从2014年1月1日开始,NZ NEW的车子三年一检测,10年车龄以下的车子一年一检测,超过10年车龄的车子还是半年一检测(以上都是针对私人用途的私车而言)。

车辆过户前就算车辆过了WOF,也建议车主做下详细的检查,因为WOF只是汽车安全性的,而汽车性能,工况,发动机,变速箱等等还是要车主仔细过目试驾为好,如果对车完全不了解,可以花钱找AA做一次检查(Inspection),价格大约在200纽币-300纽币之间一次;这样,在付款之前,对心仪的车子有一个的情况了解再决定是否购买。

新西兰二手车过户

在新西兰汽车过户就是很简单的一个件事情了,整个过程可以在邮局(New Zealand Post)完成,在老车主和新车主验车和车款交付完毕后(车款最好通过银行转帐,有交易记录),到邮局完成手续,新车主会在手续完毕后收到交通局寄来的新的车所有权信。

过户时原车主甚至可以不出现,只需要新的车主出示一份PHOTO ID(带照片的身份证明)例如驾照、护照,付费不到10新西兰元,即可完成交易。

在新西兰用车

保险

新西兰的每升油费, 还有房屋土地所有者的地税,以及汽车路税里,都含有ACC,也就是全民的意外保险,如果发生交通事故,不管是谁的责任,国家ACC系统都会先行救助伤员,不管伤员的种族和国籍,医疗费用都是由ACC承担的,当然,车子本身的损坏是不归ACC负责的。

机械险

针对已经脱离了厂家保修的、车辆本身价值比较高的汽车推荐购买,比如一般日本车300到1000每年,如果真是变速箱坏了,那有机械保险就节约一大笔钱了,这类险可在一些车行和维修厂购买。

常规险

比如盗抢险,全车损失险,第三责任险,汽车自燃险,玻璃险,根据自己需要购买, 但值得注意的是这类保险根据本地驾照,驾驶员年龄,价格区别会很大,和中国大陆不同,这里每次出保的垫底费(Access Fee)很高,所以一定要看清楚,别因为自己撞到墙弄掉一小块漆但忘了点滴费就去找保险公司,最后垫底费比修理的钱都贵,还会给自己留下一个理赔记录;这种情况下,还不如直接自己修理。这类保险可在银行、保险代理或者AA购买。

路税

根据车辆排量不同,交通局和ACC全民意外保险系统手续的费用,可以自由选择一个月、几个月、半年或者一年的支付,并贴在挡风玻璃的左下角供检查,注意拖欠路税的单次罚款是200新西兰元。

柴油车税

柴油车因为排放问题交另一种排污税,根据行驶公里数计收,每1万公里500新西兰元左右,车主可分期预付,可在邮局办理。

驾照

新西兰接受中国驾照,但需要英文翻译,中国驾照的驾驶员可以在入境新西兰的一年时间内合法驾驶,超过一年后,要么选择申请新西兰驾照;要么选择离境新西兰一次再入境,则又可以使用一年。中国驾照更换为新西兰驾照也需要通过笔试和路试,可以在AA报名,笔试为上机考试,35道题目只允许错3道以内;路试需要在笔试结束后进行预约。

与新西兰用车相关的机构

  • AA:汽车协会,可以找到最多最全的信息,可办理驾照,车辆注册
  • 邮局:可以办理车辆过户交易,交纳路税,柴油税
  • VTNZ:可以办理车检,过户,车辆注册,当然WOF也可以在很多其他车行进行

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数百“日本调表车”流入新西兰

数百“日本调表车”流入新西兰

警方与海关表示,近年来已有数百“篡改里程表”的二手车从日本被进口至新西兰。 新西兰人与日本人涉嫌共同犯罪的细节,随着警方在民事庭诉讼而曝光。 去年4月,海关在接到新西兰交通部(NZTA)的通报后展开刑事调查,原因是部分进口车辆的记录存在异常。 调查锁定了一家位于奥克兰的公司,该公司涉嫌进口这些车辆在新西兰销售。 海关在去年对一处住宅和一家企业进行搜查,发现自2020年以来已进口133辆二手车存在“虚假的里程读数和其他不实信息”。 根据规定,从日本进口的车辆必须提供日本官方出具的出口证明。 海关称,比较日本出口证书与新西兰进口文件后,发现里程读数及生产年份存在“重大差异”。 虽然车辆不存在安全隐患,但买家被误导。 NZTA已经直接联系受影响的买家。 警方在奥克兰高院民事诉讼中称,该集团在2020年3月至2024年3月期间共进口了303辆车辆,其中至少252辆被发现里程表遭篡改,且出口证明为伪造。 民事诉讼针对三名个人和两家奥克兰公司。 警方表示,刑事起诉由海关主导,目前案件仍在法庭审理阶段,暂不便进一步评论。 不过,海关确认,涉案的一名男子及其中一家公司同时涉及刑

By 新西兰生活快讯
新西兰人赴亚洲旅行人数暴涨20%,这个国家增长最快

新西兰人赴亚洲旅行人数暴涨20%,这个国家增长最快

尽管生活成本危机依旧困扰家庭,新西兰人依然热衷出国旅游,尤其是前往亚洲的旅行人数创下历史新高。 创纪录的出境旅行热潮 新西兰人正以前所未有的热情走出国门。 新西兰统计局Stats NZ的数据显示,2025年5月成为新西兰居民海外旅行归国人数的历史最高点,甚至超过了疫情前的水平。 在截至2025年6月的一年里,新西兰居民前往亚洲的旅行达到创纪录的73万次,其中31.61万人是专程去度假的,占所有短期海外旅行的24%。 Stats NZ发言人Bryan Downes介绍说:“2025年6月当年的短期亚洲旅行人数比上一年增长了20%,主要是因为更多人去了印尼、中国、日本和印度。” 中国依然是最受新西兰人欢迎的亚洲目的地,短期旅行人数达到162,396人,而印尼则成为最受欢迎的度假地。 Downes补充说:“在全球范围的旅行目的地里,印尼和日本的增幅最大,分别比上一年增加了27,700人和16,900人。” 他还表示,在2025年6月当年的新西兰人亚洲行中,度假是最主要的出行原因,其次是探亲访友。 航班增加带动亚洲热度 澳大利亚依然是新西兰人出境的首选,2024年6

By 新西兰生活快讯
上万奥克兰房主提交估值异议

上万奥克兰房主提交估值异议

奥克兰市议会近日确认,共收到10,500份居民针对房产估值(RV)的异议,预计复核工作将持续到2026年。 2025年的最新估值基于2024年5月的市场走势,于今年6月公布。 整体来看,房产估值较2021年平均下跌9%。 任何不满新估值的居民需在7月25日前向市议会正式提出异议。 市议会8月14日表示,共收到10,500份异议,占业主数量约1.7%。 复核工作将由估值机构Opteon和Quotable Value (QV) 负责,房主最迟将在2025年8月29日前收到其中一家公司联系。复核预计将“延续至2026年”。 根据法律,房产估值异议必须逐一进行详尽审核,包括实地勘察。 市议会提醒,由于需要对1.05万处房产逐一复核并实地踏勘,不同房主的等待时间会有长短不一。 异议处理并非“先到先审”,排序取决于地理位置等多项因素。 在复核期间,市议会敦促业主仍需按现有账单缴纳税款。 “若复核结果降低房产估值,超缴税款将退还至业主账户;若估值被上调,则税额将相应增加。”市议会公告写道。 需要注意的是,本次复核不会考虑2024年5月1日之后的市场变化或新出现的影响价格的信息。

By 新西兰生活快讯
“新西兰打工度假签证应该放宽到50岁!”

“新西兰打工度假签证应该放宽到50岁!”

新西兰旅游业复苏放缓,有业界人士建议:将打工度假签证(Working Holiday Visa)的申请年龄上限提高到50岁。 旅游业者呼吁放宽签证 奥克兰旅游企业家、Jucy联合创始人、现任Lylo Hotel总经理Tim Alpe表示,如果能把工作假期签证年龄上限提高到50岁,将为新西兰旅游业带来新的竞争力。 他表示:“我们在这方面已经落后了,很多企业都面临挑战。” 而打工度假签证一直是国际游客深度游新西兰的重要途径,还能在旅游、餐饮等行业打工。 目前,申请人必须是18至30岁,少数国家延长到35岁。 但相比之下,澳大利亚和加拿大自疫情后这类签证申请人数暴增,而新西兰却减少了近一半。 Alpe指出,每一位持有一年签证的游客,能为新西兰带来约6万纽币收入。 旅游复苏遇阻 旅游业是新西兰第二大出口产业,政府也把振兴旅游列为经济增长目标,但游客数量却迟迟没恢复。 最新数据显示,2025年6月入境游客环比下降2.5%,而5月比4月已经少了0.5%。 虽然年度游客总量同比增长5%,但过去三个月都停留在疫情前的87%,没有突破。 Infometrics经济学家Ni

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