新西兰买车用车的相关知识

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新西兰作为一个没有汽车工业却又必须依靠汽车运输的国家,对本国汽车生产企业不存在保护政策,汽车关税很低;无论新车或是二手车,价格相对同处澳洲的澳大利亚要便宜一些;为广大华人和留学生朋友能够在新西兰购车和用车的安全和方便,看新西兰网站为大家撰写并整理了这篇文章。

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新西兰买车

新西兰购买新车(Brand New Cars)

车商在新西兰本地开售的4S店销售的全新车,随车附带保修和保养服务,购买全新车的好处是在购车几年内不用担心汽车本身的机械故障或抛锚,因商家承担质保和免费道路救援服务,欧洲车质保期普遍是3年/10万公里,日本车有些品牌更是4年不限公里,更有些品牌质保期内包含免费换机油等常规保养服务。

二手车(Second Hand Cars)

新西兰二手车市场非常发达,而且由于经济实力有限,新西兰人买车一般都是二手车。在全新西兰任何角落都能找到二车车车行,随着互联网的发达,网站上的汽车交易板块也都能找到很多二手车信息;还有专业的车辆拍卖行和周末很多人集体私售的Carfair也很受欢迎。

新西兰的二手车主要分为以下四类

  • NZ NEW 新西兰本地二手车 这个NEW不是零公里全新车的意思,而是车辆在全新时由新西兰本地渠道销售,一手车主直接在新西兰市场转卖,这种车在新西兰境内有安全可靠的保养和历程记录,市场价格最高。
  • Japan Imported 日本进口 从日本进口的二手车,普遍来说车况还不错,因为日本的用车环境也很好,但需要注意的是公里数,一般年数 乘以 1-2万公里的车,数字是正常的;但也有日本的不良商家在车辆在日本注销后,上船后调公里数再运到新西兰;新西兰再注册时,调过的公里数也就是合法的了,如果年份很长,公里数很少的千万注意;例如,8年的车就跑了3万公里,就十分可疑;日本进口的二手车市场价格稍低。
  • Sin Imported 新加坡进口 新加坡是高温国家,所有车辆的橡胶件都容易老化的快,而且新加坡是个城市国家,汽车常年低速行驶,所以同公里数,同年份的车对比新西兰和日本类似的车,车况会比较差;所以,新加坡进口的二手车市场价最低。
  • UK Imported 英国进口 市场上比较少的英国进口二手车,大部分都是车商为专业买家指定型号进口的小众型号;有些时候是一些老爷车或是限量版,本身这种交易不对市场价格走势敏感,所以每辆车的价格没有参考性。

车检 Warrant of Fitness (WOF)

新西兰交通局规定车辆要有WOF才能合法上路行驶,当然车辆交易也需要有WOF,WOF相当于中国大陆的年检,年份较新的车一年一次,较老的车半年一次。新西兰的车检主要检查的是车辆的安全性能,例如灯光、刹车,方向,悬挂,安全带,车身是否有锈迹等等;而对尾气、发动机工况、性能等是不检查的;这是与国内车检不一样的地方。

从2014年1月1日开始,NZ NEW的车子三年一检测,10年车龄以下的车子一年一检测,超过10年车龄的车子还是半年一检测(以上都是针对私人用途的私车而言)。

车辆过户前就算车辆过了WOF,也建议车主做下详细的检查,因为WOF只是汽车安全性的,而汽车性能,工况,发动机,变速箱等等还是要车主仔细过目试驾为好,如果对车完全不了解,可以花钱找AA做一次检查(Inspection),价格大约在200纽币-300纽币之间一次;这样,在付款之前,对心仪的车子有一个的情况了解再决定是否购买。

新西兰二手车过户

在新西兰汽车过户就是很简单的一个件事情了,整个过程可以在邮局(New Zealand Post)完成,在老车主和新车主验车和车款交付完毕后(车款最好通过银行转帐,有交易记录),到邮局完成手续,新车主会在手续完毕后收到交通局寄来的新的车所有权信。

过户时原车主甚至可以不出现,只需要新的车主出示一份PHOTO ID(带照片的身份证明)例如驾照、护照,付费不到10新西兰元,即可完成交易。

在新西兰用车

保险

新西兰的每升油费, 还有房屋土地所有者的地税,以及汽车路税里,都含有ACC,也就是全民的意外保险,如果发生交通事故,不管是谁的责任,国家ACC系统都会先行救助伤员,不管伤员的种族和国籍,医疗费用都是由ACC承担的,当然,车子本身的损坏是不归ACC负责的。

机械险

针对已经脱离了厂家保修的、车辆本身价值比较高的汽车推荐购买,比如一般日本车300到1000每年,如果真是变速箱坏了,那有机械保险就节约一大笔钱了,这类险可在一些车行和维修厂购买。

常规险

比如盗抢险,全车损失险,第三责任险,汽车自燃险,玻璃险,根据自己需要购买, 但值得注意的是这类保险根据本地驾照,驾驶员年龄,价格区别会很大,和中国大陆不同,这里每次出保的垫底费(Access Fee)很高,所以一定要看清楚,别因为自己撞到墙弄掉一小块漆但忘了点滴费就去找保险公司,最后垫底费比修理的钱都贵,还会给自己留下一个理赔记录;这种情况下,还不如直接自己修理。这类保险可在银行、保险代理或者AA购买。

路税

根据车辆排量不同,交通局和ACC全民意外保险系统手续的费用,可以自由选择一个月、几个月、半年或者一年的支付,并贴在挡风玻璃的左下角供检查,注意拖欠路税的单次罚款是200新西兰元。

柴油车税

柴油车因为排放问题交另一种排污税,根据行驶公里数计收,每1万公里500新西兰元左右,车主可分期预付,可在邮局办理。

驾照

新西兰接受中国驾照,但需要英文翻译,中国驾照的驾驶员可以在入境新西兰的一年时间内合法驾驶,超过一年后,要么选择申请新西兰驾照;要么选择离境新西兰一次再入境,则又可以使用一年。中国驾照更换为新西兰驾照也需要通过笔试和路试,可以在AA报名,笔试为上机考试,35道题目只允许错3道以内;路试需要在笔试结束后进行预约。

与新西兰用车相关的机构

  • AA:汽车协会,可以找到最多最全的信息,可办理驾照,车辆注册
  • 邮局:可以办理车辆过户交易,交纳路税,柴油税
  • VTNZ:可以办理车检,过户,车辆注册,当然WOF也可以在很多其他车行进行

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新西兰技术移民政策调整:这些职业更难移民

新西兰技术移民政策调整:这些职业更难移民

新西兰移民局于3月5日发布公告,确认“技术移民类别”(Skilled Migrant Category,SMC)将于2026年8月底起实施进一步调整。 这一次公布了多项具体细则,影响范围广,请小伙伴们务必注意最新变化。 调整技术移民政策的背景 这次政策的公布背景是,新西兰劳动力人口持续流出,而这两年新增移民的流入数量,难以抵消人口流出带来的负面影响。 本次技术移民政策大调整,在去年已经定下时间表。 “技术移民类别”(Skilled Migrant Category,SMC)一直是新西兰主要的技术移民居留通道。 2025年9月,新西兰曾宣布改革方向,“旨在帮助雇主留住技术人才,并支持长期经济增长”。 去年传出调整消息的时候,一方面很多人在怀疑,是否6分制也要取消了,另一些人就认为,新西兰“是不是要放水了”。 而今天,政策终于公布,包括这轮轮改革的具体执行细节——可以说是有紧有松,但薪资要求这一块,的确是放松了。 确认“技工与技术员”移民新通道 根据今天的政策发布,政府已确认“技工与技术员”(Trades and Technician)居留通道的合资格职业清单。

By 新西兰生活快讯
“你的爪子怎么了?”登机时一句话,纽航再陷争议

“你的爪子怎么了?”登机时一句话,纽航再陷争议

Rachel Hart是新西兰美食与生活博客One Handed Baker(单手烘焙师)创办人,曾在TV3担任主持人及制作人。 2020年,她在一次手术后不幸失去了右手功能,目前需佩戴固定支架。 这种疾病叫做慢性区域性疼痛综合症,右手长期处于疼痛状态,已无法工作、开车或持笔书写。 登机时被问“爪子怎么样了?” 2月23日,作为新西兰航空Airpoints精英会员的她,在基督城机场通过优先通道登机返回奥克兰。 她说,登记室一名工作人员歪着头、大声对她说: “你的爪子怎么样了?”(How’s the paw?) 她表示当时震惊,没有回应,对方又重复了一次:“爪子恢复得好吗?” “paw”在英语中最常用的意思,特指那些有爪子(claws)和肉垫(pads)的哺乳动物的脚。 航空公司服务人员这种随性的态度,让Hart有点受不了了。 Hart 随后告诉对方,自己是永久性残障,她说那名员工“当场显得非常尴尬”。 “指出身体差异既无礼,也无必要” Hart表示,这番话让她在整趟从基督城飞往奥克兰的航班上都感到“自卑而痛苦”

By 新西兰生活快讯
严重误判:新西兰“引进国外大超市”梦碎

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去年,新西兰财政部长Nicola Willis曾计划与英国零售巨头Tesco高层会面,讨论如何打破新西兰长期存在的超市“双头垄断”。 然而,这场原定举行的会面最终并未发生,而Tesco也选择不参与新西兰的相关程序。 2025年3月,新西兰政府宣布启动针对杂货零售行业的“信息征询程序”,目标是弄清楚为何大型超市企业难以进入新西兰市场。 财政部长Nicola Willis原计划在2025年6月19日与Tesco高层举行会面。 然而,这场会议在后来文件中消失了。 面对媒体询问,部长办公室回应称,由于Tesco内部人事变动,这场会面未能进行,该公司最终“选择不参与该程序”。 不只是Tesco:Aldi和Lidl同样拒绝。 德国折扣超市Aldi和Lidl也曾被邀请参与RFI程序,但两家公司均未参与。 Aldi目前在全球拥有超过1.2万家门店,在澳大利亚约有600家门店,占当地市场约11%。 Lidl规模更大,在国外共运营约1.26万家门店,同样未作出进入承诺。 2025年8月,Willis曾公开承认Aldi和Lidl未参与程序“令人失望”。 如今一年过去,新竞争者在哪里?

By 新西兰生活快讯
“撤回申请”!澳洲大公司被新西兰人吓跑

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澳大利亚矿业公司Trans-Tasman Resources(TTR)宣布,正式退出其在南塔拉纳基海域的“快速通道”采矿审批申请。 这一决定,意味着酝酿十余年的海底采矿计划再次受挫。 这项计划原本拟在北岛塔拉纳基南部、Pātea外海进行大规模海底开采。 但两周前,一个根据快速审批法设立的专家小组否决了TTR的申请,认为该公司未能充分证明其项目可以避免对环境和毛利文化造成损害。 本来,按照程序,TTR原本还有时间提交补充证据,以争取最终裁决前的转机。 但公司方面判断翻盘可能低,最终宣布放弃回应,直接退出快速审批程序。 这并非TTR第一次受挫。 过去十多年间,TTR的申请曾一路打到最高法院,最终仍未能取得突破。 反对者认为,公司这次主动撤回申请,是为了避免被正式驳回,从而为未来可能的再次申请保留空间。 在TTR宣布退出的同一天,资源与区域发展部长Shane Jones公布了一项8000万纽币的关键矿产开发基金,资金来自区域基础设施基金。 政府表示,此举旨在将资源优势转化为就业、投资和社区长期价值,并支持国家矿产战略。 这一时间点引发环保组织的质疑。 反对团体Kiwi

By 新西兰生活快讯