新西兰如何处理城市暴雨洪水?

新西兰如何处理城市暴雨洪水?

雨水在短时间内下的太多就成了暴雨,暴雨往往会形成洪水灾害。在英语中,用“stormwater”来表示是由降雨或融雪产生的城市地表径流。虽然说,多雨靠海的新西兰应该是有强大的能力来处理城市下水,但实际上由于长期基础设施投入不足,城市基建跟不上人口增长速度,一年中碰上老天爷发威,新西兰各处常有城市洪涝灾害的报道。与全世界其它国家一样,城市洪水是新西兰面对的问题之一,因为它对城市水网和沿海水域的生态健康以及这些环境的经济、社会和文化价值具有潜在影响。

为什么城市里洪水问题更严重,是由于植被被移除,土壤被压实或被屋顶、沥青和混凝土等不吸水的不透水表面覆盖,城市化导致雨水量和峰值流量增加。这些水只能通过地下管网排出到溪流、河流和沿海水域,而不像自然环境中可以出现渗透、分流、沉降等等。

而城市中的下水,不仅有量的问题,还有“质”的问题,因为人类活动,特别是工业和交通,导致沉积物和污染物的积累,这些沉积物和污染物最终在降雨期间被冲走,并通过雨水网络输送到大环境之中,同时这些沉积物会积累,特别是在河口和港口,影响这些水体的生态健康。

城市化对自然“下水系统”的影响包括:

  • 河岸侵蚀和泥沙输送增加
  • 河口和港口沉积物(及相关污染物)沉积增加
  • 城市洪泛区的局部洪水风险增加
  • 生活下水道的溢流频率和流量增加,特别是在雨水和废水下水道合流的地区
  • 接收环境污染(指的是自然河流、港口和海水),包括风暴事件后大水流带来的急性污染,或是累积的慢性污染,更有可能兼而有之

新西兰城市中最早的下水管网建立在100多年前,那时候,刚有了下水的概念,城市居民的生活污水废水和自然降雨形成的水,从同一个地方流出排入大海。但是,从 20 世纪 50 年代起,生活废水和雨水分开的管网已成为新西兰的标准。新西兰的居民区的民宅,房檐上下来的水(自然降水),和抽水马桶/厨房/洗衣房排出的水(生活废水),是两条管道。

在过去十年左右的时间里,人们认识到城市水体面临洪水和水质不佳的双重威胁,导致雨水管理转向减少和减弱流量以及处理雨水污染物的系统,而不是那些主要为雨水污染物设计的系统。其中,最令人瞩目的是“低影响设计”(Low Impact Design)概念。

低影响设计中,使用的雨水处理方法包括:

  • 滞留池和湿地
  • 渗透表面
  • 透水铺装
  • 洼地(植被沟渠)
  • 生物媒体过滤器
  • 生物滞留
  • 生态屋顶

目前,新西兰几个城市中实践的自然降水低影响设计,主要应用于绿地开发,但也有一些设计方法来改造现有的雨水系统。还有一些措施将城市水道恢复到自然状态,以改善水质和城市景观美感。

不过,话说回来,真的碰上天降豪雨,什么设计都是徒劳无功的,比如2023年初奥克兰作为新西兰最厉害的“海绵城市”(指的是通过多种设施和设计让城市本身尽可能吸收更多的雨水),几场大雨下来,同样是泥沙奔流、山体滑坡、水淹七军。

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image source: pixabay

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奥克兰北部海岸飘上来大量死鱼,“不能吃”

奥克兰北部海岸飘上来大量死鱼,“不能吃”

住在新西兰的朋友,对赶海和打野应该不算陌生,大家在这里也可以靠海吃海了。 但是最近渔业局却发出了一个警告,告知大家不要去吃奥克兰北部海滩的这些鱼,一起来看看到底咋回事。 渔船沉没了 最近奥克兰北部海滩上,可能会出现一些奇怪的鱼。 他们不是自由自在游过来的,而是“坐船来的”。 事情要从1月14日星期二晚上说起。 周二晚上,一艘商业渔船在奥克兰北部Kawau湾的Moturekareka岛附近沉没。 这艘船上,原来有两名渔民,满载而归的他们却不巧遇到渔船下沉,船已经难以救起。幸运的是,他们被救起坐上了一艘游艇。而后渔民被从游艇转移到一艘等待的渔船上,两人都受到了电击,但所幸没有受伤。 一位不愿透露姓名的目击者说,船只沉没的地方周围有几个鱼箱、塑料板等。因为碎片可能对船只构成风险,所以附近的渔民都被提醒要小心。他们说该地区有一股强烈的柴油味。 这种鱼不安全 刚刚说到这是艘打鱼的渔船,那一起散落在水里的,少不了鱼。 “这艘船沉入大约8米深的水中,船上有大量鱼,主要是鲷鱼(snapper),”新西兰渔业协会渔业合规主管Steve Ham说。鲷鱼的肉质紧实,口感偏硬,许

By 新西兰生活快讯
“美国今年会让新西兰人降息愿望落空!”

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原标题:“美国戳破了新西兰人在2025年获得更便宜抵押贷款的希望” 新年快乐!希望大家在假期都稍微放松了一下。回顾我在2024年最后一篇专栏(发表于12月17日)的结尾,我写道:“2025年可能是一个经济温和复苏、利率小幅下降、房地产市场价格和成交量略有上升的一年。”  过去的四周内,这种展望有变化吗?答案是没有。 我几个月来一直警告,由于企业需要重建利润,潜在的商业定价压力将成为一个关键因素。 这意味着,随着经济在2025年逐步改善,企业会选择在认为可以“承受”的时候提高价格。 这种观点在圣诞节前的ANZ月度商业展望调查中得到了支持。 数据显示,企业对定价的压力确实存在,表明2025年的经济复苏可能伴随着价格的温和上涨。 相比6月份净35%的企业表示计划在未来12个月内涨价,这一比例在11月上升至42%,12月进一步增至43%。企业定价计划呈上升而非下降趋势。 新西兰经济研究所(NZIER)最新发布的季度商业意见调查也证实了这一趋势。 虽然说现在新西兰储备银行在2月19日的下一次政策审议中,仍有空间进一步下调官方利率,但最多降息幅度为50基点,也可能仅为25个基点。

By Tony Alexander
“奥克兰Uber已卷死!”司机晒收入欲哭无泪,劝退一个是一个

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“这简直是灾难。”奥克兰一位网约车司机终于坐不住了。过去12个月新西兰就业形势逼人,网约车行业越来越卷。 这位Uber司机晒出了2023和2025年同期的收入单。 和2023年对比 收入少太多 在2023年1月9日到1月16日期间,这位司机出门4天赚外快,累计收入$430纽币(具体上线时间不详)。 但在今年1月6日到1月13日期间,5天出门赚外快,上线11小时4分钟,结果只接到8单,累计收入$69.60纽币。 收入最多的一天仅为$27纽币。 还没有计算道路使用费(RUC)等成本,已远低于新西兰最低工资($23.15纽币/小时),还不如去麦当劳打工。 该司机发帖是想问:“到底发生了什么?这是奥克兰现行标准,还是怎么了?” 平台”屎化“/被司机骚扰/合规成本提高 原因肯定是多方面的,新西兰现在就业背景造成的卷,只是一个因素。 在帖子下面,新西兰网友热烈讨论,总结出许多不同的角度—— 从“好用”到“变成一坨屎”,“养-套-杀”平台模式 一位网友说,

By 发现新西兰
奥克兰华人被控谋杀,出庭需普通话翻译

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By 新西兰生活快讯