6月14日-6月18日新西兰元走势预测

nzd-notes-laterally-arranged

在上一个结束的外汇交易周中,新西兰元先扬后抑,从周初开盘的 0.7215 附近,小幅上扬到 0.7240 后,即开始本周的下跌之路,盘中先跌到了 0.72 的小整数位,随后在周五的时候,纽币跟随其他非美货币,对美元的汇率出现一波跳水走势,并最终被死死地按在周最低汇率位置 0.7120 附近收盘。单周振幅接近2%,单周跌幅 1.5%。

交叉盘方面,纽币兑澳币从周初的 0.9320 附近下跌到 0.9250 收盘,也下跌了0.7%;对加币、对欧元、对英镑、对日币、对瑞郎,全都下跌;主流非美货币中,新西兰元上周继续扮演“领跌”的角色。

究其原因,新西兰的“抗议模范生”招牌虽然宣传出去了,但是工党政府迟迟不愿开放国门,混乱的移民政策,以及新西兰境内狗血淋头一样“经济内循环”能力,让国际资本在中期内不看好新西兰经济的表现。岛国还是岛国,外向型经济做基础才能够发展的起来,偏偏学别的大国玩起来“内部循环”还沉迷在此不能自拔,工党政府再不幡然悔悟赶紧出台政策,新西兰的经济复苏就会更加遥遥无期。

为什么说新西兰“经济复苏”,不是说新西兰的经济很好嘛?在 OECD 国家里一枝独秀?扯淡呢。新西兰的经济一点都不好,全国的钱都砸在房产市场上,这就像吸毒一样,越吸越快乐,身子骨越吸越差。

但是你有什么办法吗?没有,因为工党在国会里“一言堂”了,什么议案,想通过就通过想否决就否决,连盟友都不需要;新西兰总理继续玩“什么都特别正确,什么都装作公开透明”的那一套,而实际上,工党政府是“什么都不做,什么都更加不透明”。让新西兰工党宽慰的是,虽经济建设能力不强,但是党内没有猪队友,对手党又连个“纸老虎”都算不上,所以,就这么样吧,得过且过,过不下去了,移民澳洲加拿大了。

对了,有读者说站长两周前汇率分析文章中提到的汽油价格没有上涨。建议出门看看,过去一周,柴油汽油价格连涨两次,91号在奥克兰稳稳的 2.30 一升,95号 2.45 以上,98号则奔向 2.60 一升;柴油 1.60+一升。食品价格、房价、交通运输价格,全面上涨,新西兰境内的通胀指数却如同温吞水一样,总是在“合理区间”内,所以呀,大家也不要嘲笑谁谁谁的国家数据不透明和作假,其实新西兰这里也一样。

回到外汇的话题上。

本周五美元兑其它非美货币的强势上涨,原因是美国境内的 CPI 指数大幅度上升,外汇市场目前聚焦已经不是美联储要不要加息,而是美联储什么时候加息,且加息是25、50还是更激进的75点?应该不会直接加75,这样会导致美国股市直接股灾状态,华尔街要跳起来了。既然美联储加息箭在弦上,而且看起来像是发达经济体“第一个加息”的,那最需要稳妥的避风港的一批“以安全为主”的热钱,肯定会在第一时间内流入美国 ,去追求一个收益风险平衡的美元投资;一旦这种行动开始起来,澳币和纽币身上最后的那条裤衩,也要被脱下来了,到时候纽澳地区货币携手裸奔下跌,也是有趣。

美联储是一群极为鸡贼且聪明的犹太人所把持的,他们对于金融市场的理解远比所有人都来的深刻,所以,目前美联储虽然放狠话做姿态要加息,实际上还暂时处在“嘴炮”阶段,就是用强硬的态度来阻击市场的不理性行为,尝试用最和缓的方法来对抗通胀。如果“嘴炮”不管用,下面的各家金融机构不听话还在乱撒钱推高市场上的通胀趋势,那美联储也会立刻变成“人狠话不多”的状态,Duang 的一下就把利息调上去了。

一旦资本开启了流入美国的状态,则开弓没有回头箭,向美国蓄水必然会从其它地方“抽水”,而抽水的代价就是,“便宜的水”没有了,于是,纽澳这样借钱过日子的国家,只能用更高的代价来买“贵点的水”,商业银行是不担心的,反正羊毛出在羊身上,把房屋贷款和商业贷款的利率调高即可;中央储备银行一定会在合适的时间点,进行“跟随加息”的举动,师出有名,安全无忧,两边挣钱,银行真是太开心睡不着觉了。

别怕,加息25点,加息50点,甚至加息100点,新西兰的房贷利率也不过是 3.5%-4% 的样子,这是合理的贷款利率区间,不会引起房产市场崩盘的。

下周,新西兰元的走势展望一下吧。

目前,从日线级别看,新西兰元兑美元已经形成了比较完美的“圆弧顶”形态,在未来的六个月,纽币兑美元的下跌目标在 0.65/0.64 的区间,也就是一年的最低位,这是纯技术方法来预判。如果期间遇到了美国加息、或者新西兰加息,则会严重干扰技术走势的运行。不说那么长时间的了,短期内,也就是一两周,纽币的下跌目标是 0.70 整数位以下,一旦刺破会迅速的拉起来,没有彻底跌破的欲望也没有彻底跌破该点位的动力;未来一周纽币将会继续保持弱势,和缓的下跌,而盘间的瞬间上涨行为则更有可能是投机盘在诱多而已,不要上当。

新西兰元对人民币方面,下周会跟随美元的走势,所以不另外分析了,给个交易区间吧,还是在 4.55 作为中心位置 +300 / -600 区间震荡吧,偏弱,希望兑换人民币为纽币的朋友可以稍稍再等一下不迟。

Read more

奥克兰雕塑展明天开幕

奥克兰雕塑展明天开幕

第29届新西兰雕塑海岸展(NZ Sculpture OnShore)将于本周六在奥克兰北岸Operetu Fort Takapuna开幕。 展出超过120件雕塑作品,从小型艺术品到需要起重机吊装的大型装置一应俱全。 展览坐落于悬崖之上的Takapuna历史保护区,俯瞰壮丽的怀特玛塔港,将艺术与自然景观融为 今年的展览包括多个特色版块,如“Take a Seat Trail”系列——一组富有趣味性的户外座椅沿着花园小径分布,以及“Garden Art Series and Gallery”,展示可当日购买带回家的小型户外雕塑。 来自箭镇的艺术家Merle Bishop 的作品Sit with me… I brought these for you售价22,000纽币。 今年新增的亮点是首届 “女性庇护力量雕塑奖”。 塔拉纳基艺术家Daniel McKerrow凭借作品Whakaruruhau(意为“庇护”或“保护者”)获奖。 这件高达3米的雕塑以耐候钢、不锈钢与铜打造,表现一位身披铜制斗篷的女性形象,

By 新西兰生活快讯
新西兰员工“整顿职场”,“病假不批就告老板,赚了近3万”

新西兰员工“整顿职场”,“病假不批就告老板,赚了近3万”

新西兰一家公司因为“批病假”太严,被罚了一大笔钱,两边都觉得自己挺委屈。 员工:公司逼我离开 员工(报道中代号为 AXE)在工作四年后,于去年三月被公司辞退。 他向新西兰就业关系管理局投诉,说公司因为他多次请病假而针对他、逼他离开。 公司的主管对病假一直很有意见,认为有些人请得太随意。 他曾在2022年发的公司通告里写道: “还是有人经常把病假和年假都用光,请记得——病假不是休假。” 一位车间经理说,AXE是个“不错的工程师”,但常迟到,也爱在星期五或星期一请病假,这让小团队的工作安排很紧。 虽然合同写每周40小时,但公司其实期望他做50小时。 AXE多次反映,直到2023年才解决。 到了2024年初,主管仍然对病假问题不满,就定了个新规定: 所有病假都得由他亲自审批,必要时可以拒绝。 员工:请病假公司不发钱 不久后,AXE因偏头痛请了病假,但公司没付那天的薪水。 他找经理投诉无果,只好去市民咨询中心求助。 AXE后来提出调解,也表示可能会辞职。 他打电话给主管,结果对方直接爆粗口。 主管事后说自己“只是情绪激动”,并否认辱骂。

By 新西兰生活快讯
奥克兰皇后街将开新的大型商场

奥克兰皇后街将开新的大型商场

奢侈品牌Faradays投资3000万纽币,将在奥克兰Queen St打造三层高端百货商场。 奥克兰Queen Street即将迎来一场豪华变革。 新西兰本土奢侈品牌Faradays宣布,将斥资3000万纽币改造位于市中心131 Queen St的历史建筑,计划于2026年中开设一间三层高、总面积3000平方米的高端百货商场,集零售、餐饮于一体。 Edward von Dadelszen 这项计划由Faradays首席执行官Edward von Dadelszen领衔,联合地产开发商Andrew Krukziener及投资人Mark Francis 共同推进。 建筑改造由Fearon Hay Architects操刀,项目将把这栋拥有百年历史的Milne & Choyce大楼(新西兰最早的百货商店之一)焕新为一处现代奢侈购物地标。 Von Dadelszen表示,这个项目象征着一个“全新零售时代”的开始: 他透露,公司已签下12年长期租约,显示出对该项目的承诺。 大楼内部将完全翻新,预计明年年中完工。改造后的三层空间功能如下: * 地面层(1200平方米):从Que

By 新西兰生活快讯
奥克兰东区新立交引发公愤

奥克兰东区新立交引发公愤

在奥克兰东区,全新的Reeves Road Flyover(毛利名Rā Hihi立交桥)刚刚启用一个月,就让通勤者失去耐心。这座耗资1.52亿纽币的立交桥,本该成为东奥克兰交通的“加速器”,如今却变成了傍晚的“堵车瓶颈”。 新西兰交通部长兼奥克兰事务部长Simeon Brown(同时也是 Pakuranga 选区议员)也自觉“丢脸”了,这些车龙,就在自己东区办公室外面。 他也忍不住发火,他要求奥克兰交通局(Auckland Transport,简称 AT)“立即采取行动”。 这座立交桥是14亿纽币东部公交走廊工程(Eastern Busway)的一部分。 这一工程旨在为Botany、Pakuranga和Panmure建立快速公交通道。 为了给公交线路让路,周边的私家车道被重新规划,最终造就了这条连接南东高速公路(South Eastern Highway)和Pakuranga Road的四车道高架桥。 Brown承认早高峰确实变得顺畅:“早上通勤节省了不少时间,人们终于能顺利上班。” 但问题出现在下班时段。 立交桥末端与Pakuranga

By 新西兰生活快讯