新西兰买车时候的上路费用 on-road costs 都包含什么？
在新西兰如果买车，无论是新车还是二手车，只要是没牌照的车，也就是还没有在 NZTA 注册过的车，那就都会涉及到一个买车之外的费用，也就是 ORC，on-road cost(s)。不过这几年开始，丰田已经推出了“全包价”所以也就没有这费用了，但是绝大部分的新车而无牌照二手车，都还会被收取从300-1500不等的ORC的。
我们来看看，这个 ORC 里面包含了什么。
我们以本田的新车举例，它的 ORC 是800新西兰元，而一辆欧洲品牌的新车，柴油的，很可能 ORC 要小两千新西兰元；便宜的也有，在二手车交易商那里，很可能只收你300-500纽币。价格相差这么多，都包含什么在里面呀？
新西兰 ORC （上路费用）的解释：对于所有车辆，ORC涵盖车辆注册和安全检测证明 (WoF) 以及柴油车辆道路使用费 (俗称“柴油税”RUC)。在某些情况下，经销商会提供额外服务，例如加满油箱、车辆美容或车内的一些脚垫等物品的费用。甚至，有些服务商还在 ORC 上挣客户一笔。
比如说，一辆全新的柴油车，ORC 会包括：
- NZTA 注册费用
- WOF 的费用（新车三年）
- 满满一箱油（柴油）
- 1000或2000公里的柴油税（RUC）
- 车辆开蜡、清洁费用
- 车内小饰品和脚垫、撕去保护膜、座椅打蜡等的费用
以上林林总总加起来，收消费者1000刀都不算多，但实际上真正算起来用不到那么多钱的（经销商还要挣点钱）。
如果是汽油车，就会便宜一些，因为不用交 RUC，路税和注册费用也省了一些。如果是电动汽车，那就和汽油车差不多，因为2024年之前新西兰政府不准备向电动汽车征收道路使用费。
举一个英文的例子，比如一个二手车经销商，卖日本进口的二手车，没有牌照的，那么它们可能这么写 $500 ORC – includes 6 months’ registration, 12 month WoF, and a full groom and polish and a full tank of petrol，这个的意思就是除去车价外，还要收你500刀，这500刀包括6个月的路税、1年的WoF、车辆内部清洗和外部抛光、再加一整箱汽油。
最后说两个小知识：二手车的 ORC 肯定是比新车要便宜的，这是市场决定的；ORC是可以砍价的，因为里面的水分很多，所以努努力总有省钱的机会。
