新西兰买车时候的上路费用 on-road costs 都包含什么?

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在新西兰如果买车,无论是新车还是二手车,只要是没牌照的车,也就是还没有在 NZTA 注册过的车,那就都会涉及到一个买车之外的费用,也就是 ORC,on-road cost(s)。不过这几年开始,丰田已经推出了“全包价”所以也就没有这费用了,但是绝大部分的新车而无牌照二手车,都还会被收取从300-1500不等的ORC的。

我们来看看,这个 ORC 里面包含了什么。

我们以本田的新车举例,它的 ORC 是800新西兰元,而一辆欧洲品牌的新车,柴油的,很可能 ORC 要小两千新西兰元;便宜的也有,在二手车交易商那里,很可能只收你300-500纽币。价格相差这么多,都包含什么在里面呀?

新西兰 ORC (上路费用)的解释:对于所有车辆,ORC涵盖车辆注册和安全检测证明 (WoF) 以及柴油车辆道路使用费 (俗称“柴油税”RUC)。在某些情况下,经销商会提供额外服务,例如加满油箱、车辆美容或车内的一些脚垫等物品的费用。甚至,有些服务商还在 ORC 上挣客户一笔。

比如说,一辆全新的柴油车,ORC 会包括:

  • NZTA 注册费用
  • WOF 的费用(新车三年)
  • 满满一箱油(柴油)
  • 1000或2000公里的柴油税(RUC)
  • 车辆开蜡、清洁费用
  • 车内小饰品和脚垫、撕去保护膜、座椅打蜡等的费用

以上林林总总加起来,收消费者1000刀都不算多,但实际上真正算起来用不到那么多钱的(经销商还要挣点钱)。

如果是汽油车,就会便宜一些,因为不用交 RUC,路税和注册费用也省了一些。如果是电动汽车,那就和汽油车差不多,因为2024年之前新西兰政府不准备向电动汽车征收道路使用费。

举一个英文的例子,比如一个二手车经销商,卖日本进口的二手车,没有牌照的,那么它们可能这么写 $500 ORC – includes 6 months’ registration, 12 month WoF, and a full groom and polish and a full tank of petrol,这个的意思就是除去车价外,还要收你500刀,这500刀包括6个月的路税、1年的WoF、车辆内部清洗和外部抛光、再加一整箱汽油。

最后说两个小知识:二手车的 ORC 肯定是比新车要便宜的,这是市场决定的;ORC是可以砍价的,因为里面的水分很多,所以努努力总有省钱的机会。

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