道路坑洼损坏车辆能获得赔偿吗?

pothole-on-road

新西兰的道路等级不错,维护也相对到位。但是由于大卡车与小汽车混行于一条车道,加之冬季的时候经常下雨,会导致路面的寿命比设计值要短,出现坑洼、起伏等问题。柏油公路的损坏都是从最开始的一个小坑出现的,小坑里会积水,而后,当车轮进入坑中的时候,车轮对路面施加的压力通过“水”这种几乎不可压缩的物质传导到路面破损处,压力效应被成倍放大,导致小坑迅速变成大坑。这也就是很多朋友不明白,为什么可能用半年的时间平整的路面才会出现一个小坑,但只需要几天的时间小坑就会变大坑。

通常新西兰的国道和开放式公路的行驶速度都是100公里每小时左右,在这种速度下,车主很难发现路面的坑洼,或者说看到了坑洼也因为高速行驶而不能做出安全有效的躲避动作。尤其是有雨水的时候,雨滴让视线变得不好,而积水则填满了坑洼,导致一眼看过去“路面是平的”,而当车轮咣当一下强烈震动的通过坑洼后,车主才说“我去,这里有个大坑”。

这种“高速过坑”行为,容易导致以下问题:

  • 损坏轮胎(通常是爆胎)
  • 损坏轮圈轮毂(爆胎瞬间失去气压轮圈直接与地面发生硬接触)
  • 损坏减震器
  • 损坏转向轴承
  • 托底(如果坑真的很大)
  • 影响四轮定位
  • 方向失控(这个很可怕)

当爆胎的时候,还能通过换备胎解决问题,但如果没有备胎、或者减震器坏了、托底了、方向失控撞路边了,那就需要叫拖车了。不仅拖车要钱,修理也是一笔不菲的费用。

那么,如果坑洼对我们的汽车造成昂贵的损坏,我们的权利是什么?自己承担损失吗?当然可以自行承担,但你也可以在有保险的情况下,去保险公司尝试申报事故险。但是很多朋友不知道,实际上道路破损导致的车辆损坏,你可以向新西兰的道路交通局 NZTA 进行索赔。

先说一句,NZTA不是不肯赔,而是索赔的过程可能比较长,所以,这么多年来,NZTA赔偿车主因为坑洼带来的损失的案例,少之又少;大部分车主,虽然心生不满但是无可奈何。

根据新西兰的道路交通管理法,新西兰道路交通管理局负责维护道路,作为新西兰的车主司机,通过道路使用税(柴油税)和汽油中包含的税费,实际上在法理上已经与NZTA形成合同关系,NZTA需要确保道路使用者在正确使用道路的时候财产不会受到损害。

所以,NZTA 需要承担由于道路失修,坑洼导致的车辆损坏事故的赔偿责任。

==

作为负责任的公民,当你看到路上有比较危险的坑洼的时候,可以通过拨打 0800 4 HIGHWAYS (0800 44 44 49) 联系 NZTA,告知他们。

最后补充一点,如果你高速过坑,感到手头的方向盘抖动厉害,或者听到车底盘发出异响,请尽快找到安全的地方靠边停车,使用手电筒(推荐在新西兰随车配备手电筒)查看四条轮胎、轮毂的情况,并趴下身子看一下底盘和减震器、变速箱底壳等地方是否有冒气、滴液体的情况,如果有损坏,请不要再驾驶这辆汽车,叫AA道路救援来拖车吧(除非你有相当的机械尝试和足够的信心继续驾驶这辆车)。

pothole-on-road

Read more

夜晚2女疯狂划胎,多名车主遭殃

夜晚2女疯狂划胎,多名车主遭殃

新西兰罗托鲁瓦警方正在调查一起车胎恶意破坏事件,目前已有17起正式报案,怀疑还有更多受害者未报告。 监控画面显示,两名年轻女孩可能与这一系列事件有关。 画面拍摄于周一凌晨4点左右,两名女孩步行经过街道,其中一人手持疑似大刀,在多辆后来被证实车胎遭割破的车旁蹲下。 0:00 /0:33 1× 据统计,仅周一清晨在市中心临近的几条街就有11辆车遭殃。一些车辆来自于到新西兰旅游的国际游客。 来自英国的游客Samantha Evans(28岁)和Kara Lumley(26岁)也是受害者之一。 她们的租赁车辆停在Hinemoa Street过夜,三条轮胎被割破。 她们原计划早上出发前往多个景点游玩,行程被迫取消。 在当地Bridgestone轮胎店维修,一大早至少有7位同样遭遇的受害者。 Evans则说,已将照片和视频传回英国报平安,家人起初担心她们安全,她们则表示并未因此对罗托鲁瓦有负面印象。 Reference: https://www.nzherald.co.nz/rotorua-da

By 新西兰生活快讯
恒天然工厂关门,上百岗位没了

恒天然工厂关门,上百岗位没了

新西兰乳业巨头恒天然(Fonterra)宣布,计划于7月关闭其位于汉密尔顿的Canpac罐装与包装工厂,此举将影响120名岗位。 恒天然称,此次关闭是恒天然聚焦高价值乳制品战略的一部分。 公司表示,Canpac工厂目前主要用于奶粉的混合和包装,但随着产量下降及生产复杂性增加,面临较大经济挑战。 恒天然首席财务官Anna Palairet表示:“这是对我们团队而言非常艰难的一天,做出这样的决定从来都不容易。” Canpac每年处理奶粉约4000吨,占集团总产量不到1%,在集团整体战略中的作用逐渐边缘化。 公司将启动员工咨询程序,并探索内部转岗等可能性,预计工厂将于7月31日正式停止运营。 与此同时,恒天然也在推进其消费品业务的出售,包括著名品牌如Anchor(安佳)、Mainland、Anlene、Anmum和Chesdale,该板块资本投资额约为34亿纽币。 市场预计,该业务出售可带来25亿至30亿纽币收益,出售路径可能包括整体出售或首次公开募股(IPO)。 法国乳品巨头Lactalis和澳洲食品公司Bega等潜在买家已递交收购意向。 Reference: https

By 新西兰生活快讯
新西兰央行异动,抛售大量纽币

新西兰央行异动,抛售大量纽币

新西兰储备银行(RBNZ)3月大规模抛售2.59亿纽币,购入外汇资产,以增强其在市场危机时的干预能力。 此次操作使其外汇干预能力增加了8.54亿纽币,总额达到267亿纽币,创十余年来第二大单月相关交易。 储备银行此举是为了提升在外汇市场的“火力”,即在市场极端波动时进行干预的能力,例如维稳金融体系或控制通胀。 自2023年中以来,新西兰储备银行的外汇干预能力已增长逾一倍。 根据官方说法,储备银行通常在纽币汇率高于“合理估值”时卖出纽币,低于时买入。 然而,西太平洋银行首席经济学家指出,3月纽币并未处于强势,储备银行却仍进行大额交易,可能反映其预期未来纽币将走软,因此抢先行动。 虽然具体动机尚不清晰,储备银行回应称,外汇储备的规模与构成将视市场状况而定,未明确说明为何3月特别大举交易。 前储备银行储备管理主管Michael Reddell表示,这种操作或许出于内部模型预测,而非出于对贸易战的紧急担忧。 他强调,储备银行虽需对外汇策略保持保密,但也应适当提升透明度,“毕竟涉及的是大量公共资金。” 储备银行预计将在5月28日公布4月的交易数据。 Reference: ht

By 新西兰生活快讯
“纽航价格贵7倍!”照片疯传

“纽航价格贵7倍!”照片疯传

新西兰航空(Air New Zealand)因国内航班票价远高于竞争对手捷星航空(Jetstar),再度遭到强烈批评。 一些同日航班的价格差距竟高达7倍,网友的截图在新西兰疯传。 社交媒体上流传的一张截图显示,奥克兰至基督城的航班价格对比惊人。例如,下午4:10的航班在新西兰航空的售价为334纽币,而捷星同期航班仅为70纽币。 晚上8点的另一班纽航航班票价更高达411纽币,而捷星7:50的航班仅售60纽币。 对此,新西兰航空回应称,其票价反映了“真实的飞行成本”。 发言人表示,自2020年以来,运营成本上升高达30%,涵盖了维护、机场费用、民航局收费及劳动力成本等因素,强调公司致力于提供多样的票价选项。 然而,不少消费者对这一说法并不买账。一位网友评论:“我很喜欢纽航的贵宾室,但当票价几乎是捷星的7倍时,真的很难接受。” 另一人则表示:“我习惯选择纽航,但看到今天的价格,我真的无力吐槽。” 捷星航空则表示,他们专注于压低运营成本和票价,以让更多旅客负担得起出行费用。 发言人指出,捷星目前提供的机票最低价仅为29纽币,并称高性价比正推动航班需求增长。 Referenc

By 新西兰生活快讯