新西兰豪车和超级跑车在哪里上保险?

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新西兰的街面上,豪车与超级跑车还是蛮常见的,尽管开车的人可能是“穿着人字拖、沙滩裤的大叔”,但是这一点也不妨碍低调有钱的新西兰人购买豪车的兴趣。既然是豪车,那么除去不菲的购车价格外,修车的成本肯定也是令人咋舌的。由于豪车与超级跑车的生产商往往都在遥远的欧洲,如果有任何的事故或是故障发生,需要更换零件,那么订货、发货、物流、到新西兰的港口,可能需要半年以上的时间;这种人力、物力和财力上的大幅度消耗,都是一般的保险公司所不愿意承担的。

但是,几十万上百万纽币一辆的车,总不能保证它上街的时候不出情况吧?超跑的主人都“不差钱”,所以一份可靠的汽车保险是这些车辆中的“猛兽”上街撒欢的前提;土豪们从来不差钱,差的是优秀的服务和可靠的保障;所以,新西兰就有这么一家保险公司,专门给豪车保险。

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OK,先声明一下,本文不是软文广告;只是为拥有豪车的车主们普及一个在新西兰给爱驹上保险的地方;看新西兰站长要是想收广告费,一定光明正大的收。

好的,下面开始介绍这个公司,它的名字叫做Prestigio Insurance;Prestigio来自意大利语,与英文中的Prestige意思相同;所以,从字面上就可以知道,这是专门为“豪”东西保险的地方。其实,这家新西兰完全不出名的小保险公司就干一件事情,给豪车投保;但是在这个领域里,它又是绝对的老大。

  • 欧洲生产的汽车,车辆的评估价格超过5万纽币,这家公司才接受投保
  • 欧洲生产的经典款汽车,并且是车龄超过25年的老爷车,那么这家公司也可能接受投保
  • 这家保险公司在理赔的时候,只使用原厂的零配件和原厂的修复工艺,这是豪车车主们最看重的地方
  • 这家公司的指定修车厂都是新西兰各个“壕”品牌最牛的修理厂,修复工艺有保证
  • 虽然这家公司只为豪车保险,但是由于与各大汽车厂商和修理厂关系“铁”且长期坚守在专业领域之中,保费反而在豪华汽车保险市场中处于最合理的水平

如果您开的是宝马啊、奔驰啊、奥迪啊的常规车型,那么随便找其他的商业保险公司也就OK了;如果您是个爱车之人,钱袋宽裕,买的都是迈凯伦、法拉利、兰博基尼、劳斯莱斯、宾利、阿斯顿马丁、玛莎拉蒂之类的车,那么上保险的时候选择Prestigio Insurance可能是您在新西兰唯一的选择了。

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新西兰技术移民政策调整:这些职业更难移民

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新西兰移民局于3月5日发布公告,确认“技术移民类别”(Skilled Migrant Category,SMC)将于2026年8月底起实施进一步调整。 这一次公布了多项具体细则,影响范围广,请小伙伴们务必注意最新变化。 调整技术移民政策的背景 这次政策的公布背景是,新西兰劳动力人口持续流出,而这两年新增移民的流入数量,难以抵消人口流出带来的负面影响。 本次技术移民政策大调整,在去年已经定下时间表。 “技术移民类别”(Skilled Migrant Category,SMC)一直是新西兰主要的技术移民居留通道。 2025年9月,新西兰曾宣布改革方向,“旨在帮助雇主留住技术人才,并支持长期经济增长”。 去年传出调整消息的时候,一方面很多人在怀疑,是否6分制也要取消了,另一些人就认为,新西兰“是不是要放水了”。 而今天,政策终于公布,包括这轮轮改革的具体执行细节——可以说是有紧有松,但薪资要求这一块,的确是放松了。 确认“技工与技术员”移民新通道 根据今天的政策发布,政府已确认“技工与技术员”(Trades and Technician)居留通道的合资格职业清单。

By 新西兰生活快讯
“你的爪子怎么了?”登机时一句话,纽航再陷争议

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Rachel Hart是新西兰美食与生活博客One Handed Baker(单手烘焙师)创办人,曾在TV3担任主持人及制作人。 2020年,她在一次手术后不幸失去了右手功能,目前需佩戴固定支架。 这种疾病叫做慢性区域性疼痛综合症,右手长期处于疼痛状态,已无法工作、开车或持笔书写。 登机时被问“爪子怎么样了?” 2月23日,作为新西兰航空Airpoints精英会员的她,在基督城机场通过优先通道登机返回奥克兰。 她说,登记室一名工作人员歪着头、大声对她说: “你的爪子怎么样了?”(How’s the paw?) 她表示当时震惊,没有回应,对方又重复了一次:“爪子恢复得好吗?” “paw”在英语中最常用的意思,特指那些有爪子(claws)和肉垫(pads)的哺乳动物的脚。 航空公司服务人员这种随性的态度,让Hart有点受不了了。 Hart 随后告诉对方,自己是永久性残障,她说那名员工“当场显得非常尴尬”。 “指出身体差异既无礼,也无必要” Hart表示,这番话让她在整趟从基督城飞往奥克兰的航班上都感到“自卑而痛苦”

By 新西兰生活快讯
严重误判:新西兰“引进国外大超市”梦碎

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去年,新西兰财政部长Nicola Willis曾计划与英国零售巨头Tesco高层会面,讨论如何打破新西兰长期存在的超市“双头垄断”。 然而,这场原定举行的会面最终并未发生,而Tesco也选择不参与新西兰的相关程序。 2025年3月,新西兰政府宣布启动针对杂货零售行业的“信息征询程序”,目标是弄清楚为何大型超市企业难以进入新西兰市场。 财政部长Nicola Willis原计划在2025年6月19日与Tesco高层举行会面。 然而,这场会议在后来文件中消失了。 面对媒体询问,部长办公室回应称,由于Tesco内部人事变动,这场会面未能进行,该公司最终“选择不参与该程序”。 不只是Tesco:Aldi和Lidl同样拒绝。 德国折扣超市Aldi和Lidl也曾被邀请参与RFI程序,但两家公司均未参与。 Aldi目前在全球拥有超过1.2万家门店,在澳大利亚约有600家门店,占当地市场约11%。 Lidl规模更大,在国外共运营约1.26万家门店,同样未作出进入承诺。 2025年8月,Willis曾公开承认Aldi和Lidl未参与程序“令人失望”。 如今一年过去,新竞争者在哪里?

By 新西兰生活快讯
“撤回申请”!澳洲大公司被新西兰人吓跑

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澳大利亚矿业公司Trans-Tasman Resources(TTR)宣布,正式退出其在南塔拉纳基海域的“快速通道”采矿审批申请。 这一决定,意味着酝酿十余年的海底采矿计划再次受挫。 这项计划原本拟在北岛塔拉纳基南部、Pātea外海进行大规模海底开采。 但两周前,一个根据快速审批法设立的专家小组否决了TTR的申请,认为该公司未能充分证明其项目可以避免对环境和毛利文化造成损害。 本来,按照程序,TTR原本还有时间提交补充证据,以争取最终裁决前的转机。 但公司方面判断翻盘可能低,最终宣布放弃回应,直接退出快速审批程序。 这并非TTR第一次受挫。 过去十多年间,TTR的申请曾一路打到最高法院,最终仍未能取得突破。 反对者认为,公司这次主动撤回申请,是为了避免被正式驳回,从而为未来可能的再次申请保留空间。 在TTR宣布退出的同一天,资源与区域发展部长Shane Jones公布了一项8000万纽币的关键矿产开发基金,资金来自区域基础设施基金。 政府表示,此举旨在将资源优势转化为就业、投资和社区长期价值,并支持国家矿产战略。 这一时间点引发环保组织的质疑。 反对团体Kiwi

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