新西兰交通

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新西兰“拥堵费”立法通过

新西兰正式通过“拥堵收费法案”：奥克兰最快明年开征，每次最高收费5纽币。 新西兰国会昨日三读通过一项允许“拥堵收费”（Congestion Charging）的法案。 这意味着新西兰正式为按时段征收通行费铺平法律道路。 这一制度的实施，将首先在奥克兰试点，随后可能扩展至惠灵顿等地。 交通部长Chris Bishop表示，这项法案获得了朝野两党一致通过，标志着新西兰在交通管理方面迈出历史性一步。 奥克兰市长Wayne Brown是这一计划的积极推动者，他认为收费是促进城市经济运转的现实手段： “人们只有在金钱或恐惧的驱动下才会改变行为——单靠‘好心’没用。我们要用价格信号来引导通勤模式。” 根据奥克兰市长Wayne Brown此前的提议，奥克兰的单程收费可能介于3.5纽币至5纽币之间。方案还可能包含对低收入群体、残障人士等的优惠或豁免措施。 海外经验方面，纽约的“拥堵缓解区”收费最高可达新币16元（约合16纽币）。 “拥堵收费”又称“按使用时间收费”（time-of-use charging），即在交通高峰期对进入特定城区或主要干道的车辆收取费用。 这种制度已在伦敦、

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奥克兰东区交通大乱斗：谁该给谁让路？

一座立交桥，引发全城辩论。 这起争议，爆发在造价1.52亿纽币的奥克兰东区新立交Rā Hihi立交桥附近。 它是奥克兰东部公交专线（Eastern Busway）的一部分——一个号称要让城市更环保、更高效的项目。 结果呢？工程刚启用，车就又堵了。 而现在在吵的是：新立交项目应该怎么修改。 这场争议起于交通部长、奥克兰部长、Pakuranga议员Simeon Brown的主张。 他要求奥克兰交通局（AT）放弃原定在Pakuranga路修建分隔式自行车道的计划。 放弃自行车道，将该空间改为增加一条汽车左转车道，以缓解新建成的Rā Hihi立交桥附近的交通拥堵。 之所以做这个决定，是因为全新的Rā Hihi立交桥刚刚启用一个多月，就让通勤者失去耐心。 这座立交桥本该成为东奥克兰交通的“加速器”，如今却变成了傍晚的“堵车瓶颈”。 但是，现在…… 两大新西兰骑行组织公开反对取消奥克兰Pakuranga路规划中自行车道的提案，认为这是对城市交通长期发展的一次“严重倒退”。 部长坚持：要为4万人通勤让路 Simeon Brown在致奥克兰交通局负责人Dean Kimpton

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奥克兰东区新立交引发公愤

在奥克兰东区，全新的Reeves Road Flyover（毛利名Rā Hihi立交桥）刚刚启用一个月，就让通勤者失去耐心。这座耗资1.52亿纽币的立交桥，本该成为东奥克兰交通的“加速器”，如今却变成了傍晚的“堵车瓶颈”。 新西兰交通部长兼奥克兰事务部长Simeon Brown（同时也是 Pakuranga 选区议员）也自觉“丢脸”了，这些车龙，就在自己东区办公室外面。 他也忍不住发火，他要求奥克兰交通局（Auckland Transport，简称 AT）“立即采取行动”。 这座立交桥是14亿纽币东部公交走廊工程（Eastern Busway）的一部分。 这一工程旨在为Botany、Pakuranga和Panmure建立快速公交通道。 为了给公交线路让路，周边的私家车道被重新规划，最终造就了这条连接南东高速公路（South Eastern Highway）和Pakuranga Road的四车道高架桥。 Brown承认早高峰确实变得顺畅：“早上通勤节省了不少时间，人们终于能顺利上班。” 但问题出现在下班时段。 立交桥末端与Pakuranga

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流动测速摄像头4个月罚款逾90万

新西兰交通局（NZTA）今年5月启用的SUV流动测速摄像头，运行四个月，开出超过90万纽币的罚款。 从5月12日正式开始执法至8月31日，共有67,308起违规行为被记录，罚款共计928,960纽币。 目前，全国共有34辆搭载流动测速摄像头的SUV在道路上执勤，取代由警方操作的传统测速车。 收益最高的一台车在此期间共开出104,270纽币的罚单。 罚款所得会进入政府综合基金，并不会直接归交通局所有。 官方称，流动测速摄像头的目标是提供“普遍性威慑”，而非只针对特定地点进行执法。 “这些流动摄像头会频繁更换执勤地点，以形成整体威慑效果。这意味着，除了警方的道路执法外，流动安全摄像头可能在新西兰任何地方、任何时间进行监控。” 自7月1日起，NZTA正式接管全国所有安全摄像头的运营工作，而新西兰警方将不再操作测速货车，仅负责对其检测到的违规行为发出罚单。 Reference: https://www.nzherald.co.nz/nz/nzta-mobile-speed-cameras-in-suvs-earn-more-than-900k-in-four-months/O3

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惨烈车祸，3独生子在新西兰同车死亡

去年在新西兰南坎特伯雷Geraldine附近发生的一起惨烈车祸，夺去了四名韩国年轻滑雪选手的生命。 近日，验尸官裁定，事故是由于他们的教练驾驶车辆越过中心线所致。 同时指出，如果所有人都系了安全带，或许可以幸免于难。 遇难者分别是24岁Junwoo Park、16岁的Sangseo Kim、23岁的Bum-Hee Cho，以及17岁的Hyunseo Han。 三人在2024年8月21日事故中当场身亡，Hyunseo Han在重伤接受长时间治疗后身亡。 遇难4人中，3人是家中唯一的孩子。 他们是7月19日来到新西兰，进行为期50天的集训。 根据本周公布调查结果，事发当天，他们与其他队员、教练组成四车车队，在完成早训后，从Mt Dobson滑雪场返回Methven。 担任教练的Bum-Hee Cho驾驶一辆丰田Estima，车内堆放着大量松散滑雪装备。 对向驶来的是一辆丰田Surf，由一名24岁男子驾驶，正返回Wanaka。两车在79号国道相撞。 警方勘查后认定，是Bum-Hee Cho的车辆驶入了逆向车道。资深交通事故调查员Paul Beaver解释，弯道的视线遮挡可

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中国旅游团南岛大巴出事！有人重伤

7月8日清晨，南地Athol Five Rivers公路（6号国道）发生一起巴士事故，疑因路面结有黑冰导致打滑。 事故共造成四人受伤，其中一人伤势严重。 警方表示，事故地点位于Athol以南、Five Rivers Cafe附近。 事发后，Athol Five Rivers公路南向车道关闭，现场实施交通管制，临时限速至30公里每小时。 多位途经该路段的网友拍到现场： 急救部门透露，共出动了三辆救护车、一共四人受伤，一人伤势严重，另外三人轻伤。 警方称，出事巴士载有一个中国旅游团，原计划前往皇后镇和米尔福德峡湾。 事故发生时，南岛正处于低温天气，路面结冰情况普遍。 警方提醒驾驶者务必根据路况调整车速，尤其在清晨等气温较低时，要特别留意“黑冰”隐患。 消防与应急管理部门值班经理Simon Lyford表示，消防队赶到现场时尚未完全掌握情况，因担心路面严重结冰，出动了更多人力。 新西兰交通局（NZTA）发布提醒，建议司机避开该路段并尽量选择其他路线，出行时务必小心驾驶。 新西兰南岛道路上的黑冰Black Ice-看新西兰新西兰南岛的道路，蜿蜒曲折、

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新型测速仪在新西兰投入使用

新西兰即将启用一种全新的交通执法工具——“区间平均测速相机”。 新西兰交通部宣布，首批两套设备将安装在丰盛湾两段超速问题严重的高速公路路段上。 新型“平均速度安全相机”（average speed safety cameras）通过在公路两端设立摄像头来测量车辆在两点之间的平均行驶速度。 系统依靠自动车牌识别技术（ANPR），在车辆进入和离开测速区间时自动比对车牌号，计算出平均车速。 如果平均速度超过法定限速，就会被开罚单。 交通署7月3日公布，首批将安装的两个丰盛湾路段分别是： * SH2 Ōtamarākau至 Matatā路段 * SH5位于罗托鲁瓦以南的Tumunui路段 施工预计将在7月中旬启动，但相机和立杆等主要设备要到2025年稍晚时才会安装到位。 此前，平均测速相机已于2023年底在Warkworth的Matakana Road安装，目前正在测试，预计2025年中到下半年开始用于开罚单。 在奥克兰地区，还将安装6对这样的相机，其中5对预计在2025年下半年投入执法，最后一对将在2026年启用。 Reference: https://www.stu

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奥克兰这段高速开始提速

新西兰交通部长Chris Bishop今日宣布，奥克兰以北一段国家高速公路1号线（SH1）——Northern Gateway Toll Road——将从即日起上调限速至每小时110公里。 该段道路北起Orewa以北，南至Johnstone’s Hill Tunnels南口，全长约5.5公里。 尽管调整范围不大，政府仍表示，这项变动将带来切实的经济效益。 该项变更早在去年底就由NZTA发起公众咨询。结果93%的民众支持限速提升，91%“强烈支持”。 虽然新限速已实施，警方将与以往一样严格执法。驶入Johnstone’s Hill Tunnels后（隧道内）限速为每小时80公里，驾驶者需特别留意。 Reference: https://www.drivencarguide.co.nz/news/nz-motorway-speed-limit-increase-today-110kmh-for-sh1-section-north-of-orewa/?

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警告：新西兰测速执法车开始“隐形”

新西兰全国的道路测速执法迎来重大改革。 新西兰交通局（NZTA）将全面接手所有安全测速摄像头的运营管理，不再由警察负责。 这一改变也意味着，那些容易被路人一眼识破的传统警察测速车即将退出历史舞台。 取而代之的，是由NZTA推出的全新“隐形”测速SUV。 新的测速车辆没有任何警用标志，看起来就像普通车辆，但都配备了先进的测速雷达系统。 新测速车将于下周上路，首发地为奥克兰。 NZTA表示，新车型将在5月13日开始在奥克兰部署，并将在接下来的几个月内陆续扩展至全国各地。 届时，将有44台移动测速摄像车投入使用，其中35台将常态化运营。 新设备使用雷达技术，不仅可以测车速，还可以双向、双侧同时抓拍超速车辆，科技含量远高于此前传统设备。 NZTA表示：“我们不会刻意藏匿测速车，车辆会对驾驶员保持可见性。” 不过由于其外观“普通”，不容易被一眼识破，司机需提高警惕。 NZTA现在还配备路边“快闪式”测速仪。这让今后的执法更加灵活，可做到随放随收。 NZTA强调，“这项改革不是为了增加收入”，所有由测速摄像头开出的罚款，仍将纳入政府统一财政账户。 根据现行规定，超速罚款金

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奥克兰校车撞上大树，多人送医

周三晨接近9点，一辆校车在南奥克兰Pahurehure的Elliot街撞上路边大树，造成3人送医，多人现场接受救治。 事故发生现场可以就看到，乘客已经撤离，涉事校车部分阻碍道路通行，警方封锁现场并展开调查，呼吁民众尽量避开该区域。 St John方面其后确认，现场一共对8人进行了医疗救治，其中3人被评估后送往Middlemore Hospital。 在被送往医院的3人中，2人重伤，1人中等伤势。 照片显示，校车车头严重受损，挡风玻璃完全破碎，撞上一棵大树后停下。 共有三辆救护车、一辆快速反应车到场处理。 有社交媒体用户发帖称，经过现场时，看到一些学生坐在人行道边，“神情惊魂未定”。 目前涉事车辆已经被拖走。 Reference: https://www.nzherald.co.nz/nz/bus-smashes-into-tree-in-south-auckland-passengers-treated-at-the-scene/336ENFR4UFDSPFXENJVOL5RN2M/

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新西兰驾照重大改革，取消这一考试

新西兰政府计划对驾照制度进行重大改革。本次改革拟取消申请正式驾照时的路考，并减少视力测试次数。 这一改革旨在简化流程、提高效率并降低获取驾照的成本。 新西兰现行驾照考试制度较为繁琐，分为学习驾照（Learner Licence）、限制驾照（Restricted Licence）和正式驾照（Full Licence）三个阶段。一般要拿到正式驾照，需要经过限制驾照和正式驾照的2次路考。 交通部长Chris Bishop表示，新西兰二次路考这一点上，在国际上属于“异类”。 政府的改革提案将于本周一开始进行公众咨询，其中包括多项新的安全措施。 根据方案，限制驾照驾驶员将有资格在18个月后获得正式驾驶执照，如果完成高级驾驶课程，则可12个月后获得正式驾驶执照。 不过，限制驾照必须保持“干净”记录，才能获得正式驾驶执照，对任何驾驶违规行为都是零容忍。 例如要求限制驾照申请人拥有“干净的驾驶记录”，将扣分门槛减半，并对所有学习驾照和限制驾照持有者实施酒精零容忍限制（目前仅适用于20岁以下的驾驶人）。 此外，Bishop还提出可能减少视力测试频率。 按照现行规定，在学习驾照、限制驾照

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4月中旬起奥克兰停车费上涨

奥克兰市民很快将在部分公共停车区域支付更高的停车费用。 从4月14日起，奥克兰交通局（Auckland Transport，AT）将把停车费每小时上调50纽分。 此前，AT旗下付费停车区域收费标准因地而异，每小时价格从$0.50 -$6.00不等，部分繁忙地区的额外停车时长费用甚至接近翻倍。 AT停车服务经理John Strawbridge表示，奥克兰停车需求仍然很高，运营和维护成本不断上涨。 “运营成本上涨13%，停车相关投诉也增加了30%，例如车道被堵塞、人行道占用、清理区违规停车等问题。” 部分地区不受此次调整影响 AT上一次调整停车费是在2023年8月，当时每小时停车费上调了$1。 不过，以下近期已调整过价格的区域将不会受到此次涨价影响： * Devonport * Westgate * Eden Terrace South * Freemans Bay * Parnell的Edgerley Ave * New Lynn的McNaughton Way和Delta Avenue AT还在测试为停车执法人员配备随身摄像头，以加强停车管理。 Refer