新西兰居民区地上电线和地下电线的优缺点

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一场巨大的飓风过后,留给新西兰的是满目疮痍和很长时间都不能修复的损坏,以及对新西兰基础设施建设的深度讨论。

且不论那些山高水远的乡村地带受到了多严重的打击,就说是大城市奥克兰一般,也有很多区域、甚至是房价很高的“豪宅”区,都在这次飓风中失去了电力供应很长一段时间。

基本上来说,区域性的停电,都是因为大树砸了电线杆导致的短路、断路,或者是变电箱因为进水导致了短路、保护等等。

若你在新西兰生活过一段时间,就会发现,新西兰大城市的比较新的居民区,往往都是只有路灯,没有电线杆的;而老区使用的“架空电线”,则是电线杆一根接着一根,电线从天空中飞向每一户的居民房外,形成一个电力的“接入点”。那么,新区的电线在哪里呢?答案是在地下埋着的管道中呢,到了每一户居民门前,再分出一根线进入居民的电表,从外面看,全程没有明线。

这两种接线的方式,在新西兰都广泛存在着,只不过明线(电线杆)通常在农场区域、或者是城市的老旧区域出现;而暗线(埋管道)方式,则是在城市的比较新的区域出现。它们的优缺点是什么呢?

架空电力线,也就是电线杆将电线铺设在架空距离地面5-10米左右的方式,由于电线处在较高的位置,空中的电线极易受到极端天气事件的影响。刮风时,树枝和树木倒下,电线也会被拖下、拽断、或者是搭线在一起形成了短路。新西兰偏偏又是一个岛国,刮大风下大雨的天气不罕见,一旦碰上风暴,使用架空线的区域的居民对于停电,都已经是司空见惯了。另外,每隔十几米就有一个的电线杆、不仅占用道路人行道资源,从视觉上也形成了密集、脏乱的感官体验。

与之相反的,埋设电线,则解决了上面的所有问题,不怕树木、没有架空、不怕极端天气、不占用人行道,而且街道视觉清爽。

但是,埋设电源线有个最大的问题,成本;在地下铺设数千公里的电缆并不便宜;任何可靠的基础设施都是代价昂贵的。架空电线则恰恰相反,竖起来电线杆子,找好方向,几天之内就能把电力送出去很远,而且安装成本比埋设电力线要便宜得多。不过,话说回来,尽管架空线初期铺设成本低,但是,架空线的长期维护成本比较高;需要经常维护线路周围的环境,防止异物(比如树枝)接近电线。埋地电力线几乎就是一劳永逸的,初期投资高,但是后期几乎不需要任何常规维护,除非是出现了故障。

还有一个很关键的问题,在新西兰不得不考虑,那就是地震。

新西兰是一个地震高发国,在地震到来的时候,无论是架空线还是埋地线,都会被损坏。架空线修复的成本比较低,而埋地电力线则可能因为电力管道被所在土壤的位移所影响,必须完全重新铺设,或者需要费很大的力气来修复,这是类似于基督城、惠灵顿等等新西兰最容易出现地震的城市,不得不慎重考虑,到底是架空线还是埋地线。

正因为如此,基督城在头些年遭受了大地震后,修建的一些崭新的居民区,依然使用架空线的原因。

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image source/credit: pixabay.com

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移民群居房被揭,房东遭重罚

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一名皇后镇房东因非法将自有房产用作寄宿房(boarding house),安置22名租客(主要是移民工人)住宿,被新西兰房屋租赁法庭裁定多项违法行为,被处以巨额罚款。 房东James Truong(越南“张”姓)被裁定许支付113,723.56纽币,包括租金退还及罚金。 他的租客主要在皇后镇的餐饮与旅游行业打工。 早在2020年,皇后镇湖区议会与MBIE租赁合规调查团队就曾警告Truong停止将该房产用作寄宿房。 2023年收到新投诉后,调查团队再次上门,发现五卧室住宅内住了11人,两间改装车库和一个棚屋里又住了11人。 调查期间照片显示,一个车库被分隔供5名租客住宿。 调查显示,房屋存在电力超负荷、缺少烟雾报警器、健康住宅标准不达标等严重问题。 有的烟雾报警器甚至没有安装,而是被随意放在台子上。 Truong辩称自己是为了“帮忙”,法庭则认定该住所是“非法住宅”。 新西兰规定经营6人以上寄宿房需许可。 法庭还批评Truong在房屋内安装监控摄像头,秘密录下租客与MBIE调查员的私人谈话。 MBIE租赁合规和调查团队全国经理Brett Wilson表示,Truon

By 新西兰生活快讯
新型测速仪在新西兰投入使用

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新西兰即将启用一种全新的交通执法工具——“区间平均测速相机”。 新西兰交通部宣布,首批两套设备将安装在丰盛湾两段超速问题严重的高速公路路段上。 新型“平均速度安全相机”(average speed safety cameras)通过在公路两端设立摄像头来测量车辆在两点之间的平均行驶速度。 系统依靠自动车牌识别技术(ANPR),在车辆进入和离开测速区间时自动比对车牌号,计算出平均车速。 如果平均速度超过法定限速,就会被开罚单。 交通署7月3日公布,首批将安装的两个丰盛湾路段分别是: * SH2 Ōtamarākau至 Matatā路段 * SH5位于罗托鲁瓦以南的Tumunui路段 施工预计将在7月中旬启动,但相机和立杆等主要设备要到2025年稍晚时才会安装到位。 此前,平均测速相机已于2023年底在Warkworth的Matakana Road安装,目前正在测试,预计2025年中到下半年开始用于开罚单。 在奥克兰地区,还将安装6对这样的相机,其中5对预计在2025年下半年投入执法,最后一对将在2026年启用。 Reference: https://www.stu

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新西兰著名地标上市出售

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新西兰最具代表性的历史建筑之一——位于瓦纳卡附近、拥有162年历史的Cardrona Hotel,如今正式挂牌出售,这是十多年来首次对外出售。 这座受文物遗产法保护的酒店位于皇后镇与瓦纳卡之间的Crown Range Road上,建于1862年,始于淘金热时期,是该地区最著名的旅游地标。 现任业主Cade与Alexis Thornton夫妇,以及James与Fleur Jenneson夫妇,自2013年起共同拥有该酒店。 昨日发布的声明称,这次出售将采取私下洽谈方式,不通过中介。 Cade Thornton表示,有意购买者需在8月14日前表达购意,将报价直接提交给他本人。 “我们雇有40-50名员工,酒店年平均入住率高达84%,经常客满。”Thornton说。 酒店最引人注目的,是其保留至今、极具特色的正面外观,常年吸引游客打卡拍照。 酒店内设有获奖餐厅、全年开放的花园,17间带独立卫浴的客房,可接待44位住客。 本次挂牌出售的土地面积为8613平方米,接近1公顷。 Thornton指出,仍有空地可供开发,用于扩建更多住宿设施。 “这一直是一家非常繁忙且成功的生意,

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奥克兰-达拉斯·沃斯堡航线升级

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美国航空——全球客运量最大的航空公司——宣布将为其奥克兰至达拉斯-沃斯堡(DFW)的航线升级服务,引入豪华“旗舰座位”(Flagship Suite)。 这一升级还覆盖美国航空布里斯班、布宜诺斯艾利斯和伦敦等航线。 奥克兰和布里斯班的旗舰座位将配备在波音787-9梦幻客机上,奥克兰至DFW的每日航班将从2025年1月5日起至3月28日提供此选项。 美国航空表示,其梦幻客机配备51个旗舰旗舰座位和32个高级经济舱座位,A321XLR则有20个旗舰套房座位和12个高级经济舱座位。这些座位将于下周一(7月7日)开始销售。 美国航空是唯一运营达拉斯-沃斯堡至奥克兰和布里斯班航线的航空公司,这两条航线是其最长航线之一。 相比之下,新西兰航空不提供直飞达拉斯-沃斯堡的航班,但有奥克兰至休斯敦的航线。 1月中旬的单程票价显示,新西兰航空经济舱价格为781至1160纽币,商务舱最高7699纽币;美国航空奥克兰至DFW的经济舱价格为999至1079纽币,商务舱为6818至8671纽币。 美国航空此举或许和近期美国人投资移民新西兰增加有关,美国-新西兰航线高级舱位销售看涨。 Referen

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