新西兰汽车营运租赁和汽车融资租赁的区别

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什么是营运租赁,什么又是融资租赁?经营租赁是允许使用资产但不转让资产所有权的合同。这些租赁允许企业使用该资产,而无需在“使用之初”就全额支付购买资产的费用。什么是汽车营运租赁?Vehicle Operating Lease,是一种允许企业在固定期限内获得车辆的财务手段。租赁公司(房贷方)拥有车辆的所有权,并每月向企业(使用方)收取约定的使用车辆租赁费用。在新西兰,通常的汽车租赁期限为 12 至 48 个月,但在某些情况下可以变得更长(比如说大卡车等价值高、寿命长的汽车)。

租赁期结束后,企业将归还车辆。在整个租赁期间,所有为这辆汽车付出的利息、保险、燃油、维护、维修等费用都可以免税。

汽车营运租赁

营运租赁是一种传统的、锁定期限的车辆租赁,其所有权仍属于租赁公司。比如说,一辆新车,提供36 个月、60,000 公里里程和期间的全面保修维护服务。这意味着您将租用汽车三年,并签订合同行驶里程不超过 60,000 公里。

优点

  • 车辆的所有成本可作为运营费用,向税务局申请 100% 免税
  • 大多数情况下,租赁公司负责维护车辆(不包括定期保养费用)
  • 由于是运营费用,所以这份合同无论价值多少都在企业的资产负债表之外,剩余的租赁成本不会在企业财报中显示为负债
  • 初期不需要借入或投资大量营运资金来直接购买车辆,避免给企业现金流压力
  • 租赁付款额是固定的且易于预算

缺点

  • 您必须保持车辆处于良好状态,以避免在租约结束时归还车辆时产生“翻新费”
  • 您被锁定在固定期限和固定公里限制条款中,超过限制要“罚款”
  • 在大多数情况下,如果您想在租约结束前取消,则需要支付高昂的合同终止费

汽车融资租赁

融资租赁,Finance lease,从汽车拥有权和使用权来说,它与经营租赁相似,但有一个关键区别,在租赁结束时,融租租赁方将会付清所有的欠款,彻底得到“所有权”。与营运租赁相同的地方是,在最初,企业不需要借入或投资大量营运资金来直接购买车辆,可以将空闲的资金用于生产性的事情。

优点

  • 每月付款可能比纯粹的贷款买车要便宜
  • 租赁上产生的 GST 可以申请退税
  • 汽车折旧可以抵扣税费

缺点

  • 与营运租赁不同,所有的费用并非 100% 免税,而是GST可退税,以及少部分费用可抵
  • 该车辆在企业资产负债表上被视为资产,而未付金额则显示为负债
  • 随着车辆贬值,资产价值逐年减少,虽然可以折旧,但依旧是资产损失
  • 如果在租赁期中,车辆坏了,并且不保修,那么企业要自己掏钱修车
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image source: pixabay

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夜晚2女疯狂划胎,多名车主遭殃

夜晚2女疯狂划胎,多名车主遭殃

新西兰罗托鲁瓦警方正在调查一起车胎恶意破坏事件,目前已有17起正式报案,怀疑还有更多受害者未报告。 监控画面显示,两名年轻女孩可能与这一系列事件有关。 画面拍摄于周一凌晨4点左右,两名女孩步行经过街道,其中一人手持疑似大刀,在多辆后来被证实车胎遭割破的车旁蹲下。 0:00 /0:33 1× 据统计,仅周一清晨在市中心临近的几条街就有11辆车遭殃。一些车辆来自于到新西兰旅游的国际游客。 来自英国的游客Samantha Evans(28岁)和Kara Lumley(26岁)也是受害者之一。 她们的租赁车辆停在Hinemoa Street过夜,三条轮胎被割破。 她们原计划早上出发前往多个景点游玩,行程被迫取消。 在当地Bridgestone轮胎店维修,一大早至少有7位同样遭遇的受害者。 Evans则说,已将照片和视频传回英国报平安,家人起初担心她们安全,她们则表示并未因此对罗托鲁瓦有负面印象。 Reference: https://www.nzherald.co.nz/rotorua-da

By 新西兰生活快讯
恒天然工厂关门,上百岗位没了

恒天然工厂关门,上百岗位没了

新西兰乳业巨头恒天然(Fonterra)宣布,计划于7月关闭其位于汉密尔顿的Canpac罐装与包装工厂,此举将影响120名岗位。 恒天然称,此次关闭是恒天然聚焦高价值乳制品战略的一部分。 公司表示,Canpac工厂目前主要用于奶粉的混合和包装,但随着产量下降及生产复杂性增加,面临较大经济挑战。 恒天然首席财务官Anna Palairet表示:“这是对我们团队而言非常艰难的一天,做出这样的决定从来都不容易。” Canpac每年处理奶粉约4000吨,占集团总产量不到1%,在集团整体战略中的作用逐渐边缘化。 公司将启动员工咨询程序,并探索内部转岗等可能性,预计工厂将于7月31日正式停止运营。 与此同时,恒天然也在推进其消费品业务的出售,包括著名品牌如Anchor(安佳)、Mainland、Anlene、Anmum和Chesdale,该板块资本投资额约为34亿纽币。 市场预计,该业务出售可带来25亿至30亿纽币收益,出售路径可能包括整体出售或首次公开募股(IPO)。 法国乳品巨头Lactalis和澳洲食品公司Bega等潜在买家已递交收购意向。 Reference: https

By 新西兰生活快讯
新西兰央行异动,抛售大量纽币

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新西兰储备银行(RBNZ)3月大规模抛售2.59亿纽币,购入外汇资产,以增强其在市场危机时的干预能力。 此次操作使其外汇干预能力增加了8.54亿纽币,总额达到267亿纽币,创十余年来第二大单月相关交易。 储备银行此举是为了提升在外汇市场的“火力”,即在市场极端波动时进行干预的能力,例如维稳金融体系或控制通胀。 自2023年中以来,新西兰储备银行的外汇干预能力已增长逾一倍。 根据官方说法,储备银行通常在纽币汇率高于“合理估值”时卖出纽币,低于时买入。 然而,西太平洋银行首席经济学家指出,3月纽币并未处于强势,储备银行却仍进行大额交易,可能反映其预期未来纽币将走软,因此抢先行动。 虽然具体动机尚不清晰,储备银行回应称,外汇储备的规模与构成将视市场状况而定,未明确说明为何3月特别大举交易。 前储备银行储备管理主管Michael Reddell表示,这种操作或许出于内部模型预测,而非出于对贸易战的紧急担忧。 他强调,储备银行虽需对外汇策略保持保密,但也应适当提升透明度,“毕竟涉及的是大量公共资金。” 储备银行预计将在5月28日公布4月的交易数据。 Reference: ht

By 新西兰生活快讯
“纽航价格贵7倍!”照片疯传

“纽航价格贵7倍!”照片疯传

新西兰航空(Air New Zealand)因国内航班票价远高于竞争对手捷星航空(Jetstar),再度遭到强烈批评。 一些同日航班的价格差距竟高达7倍,网友的截图在新西兰疯传。 社交媒体上流传的一张截图显示,奥克兰至基督城的航班价格对比惊人。例如,下午4:10的航班在新西兰航空的售价为334纽币,而捷星同期航班仅为70纽币。 晚上8点的另一班纽航航班票价更高达411纽币,而捷星7:50的航班仅售60纽币。 对此,新西兰航空回应称,其票价反映了“真实的飞行成本”。 发言人表示,自2020年以来,运营成本上升高达30%,涵盖了维护、机场费用、民航局收费及劳动力成本等因素,强调公司致力于提供多样的票价选项。 然而,不少消费者对这一说法并不买账。一位网友评论:“我很喜欢纽航的贵宾室,但当票价几乎是捷星的7倍时,真的很难接受。” 另一人则表示:“我习惯选择纽航,但看到今天的价格,我真的无力吐槽。” 捷星航空则表示,他们专注于压低运营成本和票价,以让更多旅客负担得起出行费用。 发言人指出,捷星目前提供的机票最低价仅为29纽币,并称高性价比正推动航班需求增长。 Referenc

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