新西兰法律:车轮被锁,罚款不得超过100纽币

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新西兰的大城市和旅游热门景点都是车位比较紧张的地段,又因为新西兰是资本主义国家,所以很多车位实际上都是“私人拥有”的而非“公众财产”。所以,如果不小心把自己的车子停在了错误的位置,就有可能被人家“锁车轮”,并且贴上小条在车窗上告诉你“给钱,才能开锁”。

曾几何时,一些在热门地点的商家,每周“锁车轮罚款”的收入,比自己的生意利润都要高,好事不出门坏事传千里,渐渐的很多商家都开始动了歪心思,把罚款提升得越来越高,反正,“我的地盘我做主”,罚款的金额我说了算,谁让你停在了我的领地上呢?可能奥克兰的华人朋友对于奥克兰的中国总领事馆停车场的“锁车人”那是胆战心惊吧,真的是停错了车位,三分钟就上锁了的感觉,而且解锁费用150,200,300简直是随便喊。

不过新西兰政府已经在今年的一月份正式实行了新法律,专门针对锁车轮而出,可能这是全世界都比较少见的专门对于锁车轮出台的法律吧。该法案叫做《The Land Transport (Wheel Clamping) Amendment Act 2019》虽然也是个修正案,但它依然是法律哦。在该法律文件中,规定了:

  • 解锁的工作人员,向驾驶员收取的解锁费用不得超过100新西兰元,并且是含税的,大家看好,不是 100+GST 而是 100 Incl. GST
  • 要求操作人员在合理的范围内,必须响应驾驶员要求解锁的要求,例如,在平日的白天工作时间,不可以说,你等着吧,我明天才能帮你解锁
  • 当驾驶员付完了罚款后,操作人员必须尽快解锁
  • 锁车轮只可以在私人土地上(例如标明了所有权的停车位、或者是商场的停车场等地)进行,不可以在公共道路上锁他人车轮
  • 操作人员索要超过100纽币的罚款,或者是在支付罚款后没有在合理时间范围内解锁,均属于违法
  • 如果操作人员出现违法行为,驾驶员可以马上拨打105(非紧急报警电话)要求警方出面进行协调

官方法律文件链接请点击链接 http://www.legislation.govt.nz/act/public/2019/0070/latest/LMS174600.html?search=qs_act_Land+Transport+(Wheel+Clamping)+Amendment+Act+2019_resel_25_h&p=1

“付费解锁交罚款”这个行为,也属于“消费”,所以新西兰的消费者保护委员会,也有官方的页面介绍“锁车轮”https://www.consumerprotection.govt.nz/help-product-service/cars/parking-clamping-towing/

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严重误判:新西兰“引进国外大超市”梦碎

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去年,新西兰财政部长Nicola Willis曾计划与英国零售巨头Tesco高层会面,讨论如何打破新西兰长期存在的超市“双头垄断”。 然而,这场原定举行的会面最终并未发生,而Tesco也选择不参与新西兰的相关程序。 2025年3月,新西兰政府宣布启动针对杂货零售行业的“信息征询程序”,目标是弄清楚为何大型超市企业难以进入新西兰市场。 财政部长Nicola Willis原计划在2025年6月19日与Tesco高层举行会面。 然而,这场会议在后来文件中消失了。 面对媒体询问,部长办公室回应称,由于Tesco内部人事变动,这场会面未能进行,该公司最终“选择不参与该程序”。 不只是Tesco:Aldi和Lidl同样拒绝。 德国折扣超市Aldi和Lidl也曾被邀请参与RFI程序,但两家公司均未参与。 Aldi目前在全球拥有超过1.2万家门店,在澳大利亚约有600家门店,占当地市场约11%。 Lidl规模更大,在国外共运营约1.26万家门店,同样未作出进入承诺。 2025年8月,Willis曾公开承认Aldi和Lidl未参与程序“令人失望”。 如今一年过去,新竞争者在哪里?

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“撤回申请”!澳洲大公司被新西兰人吓跑

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澳大利亚矿业公司Trans-Tasman Resources(TTR)宣布,正式退出其在南塔拉纳基海域的“快速通道”采矿审批申请。 这一决定,意味着酝酿十余年的海底采矿计划再次受挫。 这项计划原本拟在北岛塔拉纳基南部、Pātea外海进行大规模海底开采。 但两周前,一个根据快速审批法设立的专家小组否决了TTR的申请,认为该公司未能充分证明其项目可以避免对环境和毛利文化造成损害。 本来,按照程序,TTR原本还有时间提交补充证据,以争取最终裁决前的转机。 但公司方面判断翻盘可能低,最终宣布放弃回应,直接退出快速审批程序。 这并非TTR第一次受挫。 过去十多年间,TTR的申请曾一路打到最高法院,最终仍未能取得突破。 反对者认为,公司这次主动撤回申请,是为了避免被正式驳回,从而为未来可能的再次申请保留空间。 在TTR宣布退出的同一天,资源与区域发展部长Shane Jones公布了一项8000万纽币的关键矿产开发基金,资金来自区域基础设施基金。 政府表示,此举旨在将资源优势转化为就业、投资和社区长期价值,并支持国家矿产战略。 这一时间点引发环保组织的质疑。 反对团体Kiwi

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奥克兰大量新建住宅单元,每户只配一个车位

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高密度住宅迅速扩张,奥克兰部分社区“停车难”问题愈发尖锐。 一些居民直言,如今在自家门口开车、转弯,都成了“技术活”。 住在奥克兰Massey区Cherry Tree Place的Andrea Nicol表示,这条仅约100米长的无尾街,如今“极其难以通行”。 说,这条路在基本只能容纳一辆车通过,路边没有足够空间让车靠边避让。部分车辆不得不借用他人车道掉头,甚至倒车驶入繁忙的Don Buck Rd。 据她介绍,这条街建了27套公寓,每套仅配一个停车位。 很多家庭拥有不止一辆车,车辆只能“见缝插针”停放——草坪、路牙、黄线旁,几乎无处不占。 她说:“如果发生火灾或医疗紧急情况,紧急车辆根本无法顺利进入。” 目前,该街道上还有29套空置房屋待售。 居民担心,一旦入住率提高,车流量还将进一步上升。 类似情况在奥克兰并非个案。 在Glendowie区,Roberta Ave原本两栋住宅被拆除后,改建为17个单元。靠近路口的街段,常有8至10辆车停在路边。 “现在某个方向转弯时几乎看不到来车,

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新西兰宣布调整开放式工签政策,4月20日起执行

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新西兰移民局于2月24日发布重要通告,宣布将于2026年4月20日起,正式调整“开放式工作签证”(Open Work Visas)的就业条款。 此次调整旨在明确不同类型开放签证持有者的工作权利,减少因法律不熟悉而导致的合规风险。 根据移民局官宣,从2026年4月20日(周一)起,开放式工作签证将根据类别被赋予以下两种就业条款之一: 1. 允许从事任何形式的工作(无限制) 此类签证持有者可以在新西兰受雇于他人、作为个体经营者(Sole Trading),或拥有并经营企业。 * 适用类别: 工签配偶签证、学生签证配偶签证、配偶类移民临时签证、国际生毕业后工签(Post Study Work Visa)、军事人员配偶签证等。 2. 仅限为雇员(不得经营业务) 此类签证持有者必须为雇主工作(无论是签署雇佣协议还是劳务合同),不得自主创业或经营业务。 * 适用类别:所有打工度假签证(Working Holiday Visas)、受剥削劳工保护签证(MEPV)、家庭暴力受害者签证、人口贩卖受害者签证、以及避难申请人签证。 * 特别提醒:

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