离婚了为什么还住一起?这些新西兰人一言难尽

离婚了为什么还住一起?这些新西兰人一言难尽
Photo by Marek Studzinski / Unsplash

一般来说,分居就意味着分开生活,但新西兰目前的生活成本似乎不允许很多人这么做。

很多父母在考虑财务负担的同时,也希望为孩子提供一个相对稳定的生活环境。

在新西兰很多地方,分居后一家人依然住在一起的现象越来越常见,叫做“离婚后同居”

还有一种演变形式叫“筑巢式生活”(birdnesting),指的是孩子留在房子里,父母轮流搬进搬出,照顾孩子。

3对分居的新西兰夫妇就分享了他们的这种生活模式。

“新伴侣不能随便介绍给孩子”

已经分居两年半的Michelle Guest和Ben Thurston住在同一屋檐下,共同承担抚养孩子的责任。

Guest正在攻读法律系,从事通讯行业,Ben是一名电工。

他们采用的就是AA制的共同抚养计划,本周轮到母亲Guest照顾孩子们,她会给他们做饭,一起共进晚餐。

本周Ben则不用照顾孩子。他在家里会照看孩子们,但对他们没有正式的责任,除了打扫自己的卧室和卫生间,他什么也不用做。

基本上两人就相当于同住的室友。

他们签署了一份财产协议,为共同购房者,如果他们遇到新伴侣,会有严格的规定,不能介绍给孩子们,只能在4年后即他们的儿子满16岁时再说。

在非照顾周期间,无论谁都可以选择住在其他地方,只要他们继续支付房贷

“我们的目的是让孩子在房子里稳定地生活。”Guest说。

她回忆说,在两人刚分居的时候,她曾和孩子们带着狗住在一个70平方米的小公寓里,而Ben住在朋友家,那段时间每个人都很痛苦,孩子们在这样的环境中感到很不适。

随着时间的推移,两人逐渐摆脱了刚离婚的情绪,并意识到对方是很好的共同抚养者。

去年10月,他们共同购买了一套新房,开始居住在一起,所有人都更快乐了。

他们的一条规则是,在确定要跟新伴侣长期生活之前,不要介绍给孩子,避免影响他们。

“离婚后我们依然欣赏对方”

另一对接受采访的夫妇是Joanna Davis和Warren Gamble。

这对记者夫妇在分居六年后,选择再次同住。他们的两个孩子分别是15岁和17岁。

Joanna在分居期间购买了自己的房子,但今年她出售了房子,搬进了Warren家的一间10平方米的房中。

为了庆祝重聚,他们还举办了一场“再同住派对”,在派对上,Joanna赞扬了前夫的优点。

两人各自在家中工作,每天早上共进咖啡,轮流照顾孩子,形成了周交替的共同抚养方式。

“对孩子们来说,让我们双方都在身边是件好事,因为我们一直以来都是AA制的照顾模式。

“孩子们正在长大,和他们共度的时光很珍贵。而且,我们在分居后依然互相欣赏,也让孩子受益。”Joanna说。

“Airbnb太贵,为省钱又住一起了”

Alice Russell和Simon Mabey在分居后也选择了这样的生活方式。

在分居初期,由于需要空间,他们先选择在Airbnb轮流居住,但由于经济原因,Simon最终搬回家中,住在闲置的卧室。

Alice表示:“生活成本确实是我们选择这种方式的一个因素。”

他们目前已逐渐适应这种生活,虽然同住但保持独立的生活方式,并各自负责孩子的两晚以及周末的照顾安排。

这种生活模式能够为孩子提供相对稳定的生活环境,不过,能否成功进行,依赖于父母之间良好的沟通和合作。

对此,你怎么看呢?

Reference:
https://www.1news.co.nz/2024/10/05/cost-of-living-sees-rise-in-separated-parents-sharing-a-house-or-birdnesting/

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移民群居房被揭,房东遭重罚

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一名皇后镇房东因非法将自有房产用作寄宿房(boarding house),安置22名租客(主要是移民工人)住宿,被新西兰房屋租赁法庭裁定多项违法行为,被处以巨额罚款。 房东James Truong(越南“张”姓)被裁定许支付113,723.56纽币,包括租金退还及罚金。 他的租客主要在皇后镇的餐饮与旅游行业打工。 早在2020年,皇后镇湖区议会与MBIE租赁合规调查团队就曾警告Truong停止将该房产用作寄宿房。 2023年收到新投诉后,调查团队再次上门,发现五卧室住宅内住了11人,两间改装车库和一个棚屋里又住了11人。 调查期间照片显示,一个车库被分隔供5名租客住宿。 调查显示,房屋存在电力超负荷、缺少烟雾报警器、健康住宅标准不达标等严重问题。 有的烟雾报警器甚至没有安装,而是被随意放在台子上。 Truong辩称自己是为了“帮忙”,法庭则认定该住所是“非法住宅”。 新西兰规定经营6人以上寄宿房需许可。 法庭还批评Truong在房屋内安装监控摄像头,秘密录下租客与MBIE调查员的私人谈话。 MBIE租赁合规和调查团队全国经理Brett Wilson表示,Truon

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新型测速仪在新西兰投入使用

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新西兰著名地标上市出售

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奥克兰-达拉斯·沃斯堡航线升级

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美国航空——全球客运量最大的航空公司——宣布将为其奥克兰至达拉斯-沃斯堡(DFW)的航线升级服务,引入豪华“旗舰座位”(Flagship Suite)。 这一升级还覆盖美国航空布里斯班、布宜诺斯艾利斯和伦敦等航线。 奥克兰和布里斯班的旗舰座位将配备在波音787-9梦幻客机上,奥克兰至DFW的每日航班将从2025年1月5日起至3月28日提供此选项。 美国航空表示,其梦幻客机配备51个旗舰旗舰座位和32个高级经济舱座位,A321XLR则有20个旗舰套房座位和12个高级经济舱座位。这些座位将于下周一(7月7日)开始销售。 美国航空是唯一运营达拉斯-沃斯堡至奥克兰和布里斯班航线的航空公司,这两条航线是其最长航线之一。 相比之下,新西兰航空不提供直飞达拉斯-沃斯堡的航班,但有奥克兰至休斯敦的航线。 1月中旬的单程票价显示,新西兰航空经济舱价格为781至1160纽币,商务舱最高7699纽币;美国航空奥克兰至DFW的经济舱价格为999至1079纽币,商务舱为6818至8671纽币。 美国航空此举或许和近期美国人投资移民新西兰增加有关,美国-新西兰航线高级舱位销售看涨。 Referen

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