告诉你,新西兰菜篮子为什么这么贵?

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牛油果6.5纽币/个、西蓝花4纽币/颗、西红柿8.99纽币/公斤……这个周末如果你走进奥克兰的超级市场,可能会被这些价格标签吓坏。新西兰的菜价已经飙升到让人以为天下大乱、全民抢菜的地步了。

6月新西兰统计局发布的消费物价指数显示,截至今年5月全国食品价格上涨3.1%,其中蔬菜价格上涨31%创下记录。生菜、红薯、西红柿,当这些最日常的蔬菜都开始坐地起价了,老百姓怎么可能不感到寒风刺骨?

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image source: pixabay

我们有理由相信蔬菜涨价是季节性的,毕竟这个秋天新西兰刚连续经历三场飓风过境。飓风带来的大量降水不但破坏了收成,而且抑制了庄稼生长。食品短缺可能会伴随我们度过整个冬天。

但和隔海相望的澳大利亚相比,新西兰的食品价格依然高得过分了点:澳大利亚也有飓风过境,也有食品短缺问题,但澳洲人的同期食品购买能力比我们高出17%,这意味着新西兰的“菜篮子工程”可能存在问题。

新西兰只有3.3万公顷耕地面积, 澳大利亚有47万公顷,相当于新西兰的14倍。人口上澳大利亚大概是新西兰的5倍。以14倍的耕地面积供养5倍的人口,澳大利亚在粮食生产上拥有先天优势,更有利于发挥现代农业的规模效应。这意味着在生产成本上我们就比隔壁贵。

对本地农业形成更大制约的是,新西兰是个乳业立国的国家,耕地不是优先用来种植粮食而是作为牧场使用;另外因为人口增长,新土地规划把越来越多的市郊耕地转为建筑用地。乳业和房地产正在联手挖农业耕地的墙角,从长远来看新西兰可能无法在粮食生产上自给自足。

决定新西兰菜篮子的另一个因素是国际市场。作为非补贴出口经济体,新西兰没有食品定价权,只能被动接受国际市场的价格。这意味着虽然我们是畜牧业大国,但牛奶、牛肉等食品的国民购买价格跟国外相比没有任何优惠。

道理很简单:如果一瓶牛奶的新西兰国内市场价格显著低于中国(暂不考虑运费),对奶企来说最明智的决策就是把生产的全部牛奶出口至中国,因为出口可以换取更大的利润,国内市场的投放就将是零。这意味着只要用于出口的食品,我们的国内价格和国际价格之间都不可能存在明显价差,并且出口市场的价格水平决定了我们的价格水平。

近年来由于中国等新兴经济体消费能力提高,带动了食品价格的普遍上涨,新西兰的菜篮子在别无选择下只能随海外市场起舞。

最后,当我们考察本地食品供应链时,会发现新西兰的食品超市属于典型的“双头垄断”(Duopoly):新西兰食品公司Foodstuffs拥有New World和Pak’n Save以及4Square连锁超市;澳洲食品公司Woolworth拥有Countdown。如果市场上只有两个大玩家,往往不会形成有效率的价格竞争。事实上,一些本地小型超市如Nosh和Mad Butcher正面临被大玩家排挤出局的情况。

对本地居民来说,既然菜篮子已经涨到让人躺平的地步,最重要的大概就是考虑怎样才最省钱了。连锁超市的价格排位一般是:New World > 4Square > Countdown > Pak’n Save,其中的 Pak’n Save可以帮助你节省最多30%的日常食品费用,他们的宣传口号是新西兰最低的食物价格。如果是购买蔬菜和水果,最好选择周六/周日的本地早市,会有很多菜农摆摊贩卖最新鲜的蔬果,价格比Pak’n Save还要便宜许多,这些本地集市的信息哪里找?问问在这里生活了很久的华人朋友,或者通过翻阅当地报纸查到。

看新西兰网站授权转载,原文地址:www.chinesenzherald.co.nz/news/property/why-price-hike-for-food/

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严重误判:新西兰“引进国外大超市”梦碎

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去年,新西兰财政部长Nicola Willis曾计划与英国零售巨头Tesco高层会面,讨论如何打破新西兰长期存在的超市“双头垄断”。 然而,这场原定举行的会面最终并未发生,而Tesco也选择不参与新西兰的相关程序。 2025年3月,新西兰政府宣布启动针对杂货零售行业的“信息征询程序”,目标是弄清楚为何大型超市企业难以进入新西兰市场。 财政部长Nicola Willis原计划在2025年6月19日与Tesco高层举行会面。 然而,这场会议在后来文件中消失了。 面对媒体询问,部长办公室回应称,由于Tesco内部人事变动,这场会面未能进行,该公司最终“选择不参与该程序”。 不只是Tesco:Aldi和Lidl同样拒绝。 德国折扣超市Aldi和Lidl也曾被邀请参与RFI程序,但两家公司均未参与。 Aldi目前在全球拥有超过1.2万家门店,在澳大利亚约有600家门店,占当地市场约11%。 Lidl规模更大,在国外共运营约1.26万家门店,同样未作出进入承诺。 2025年8月,Willis曾公开承认Aldi和Lidl未参与程序“令人失望”。 如今一年过去,新竞争者在哪里?

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“撤回申请”!澳洲大公司被新西兰人吓跑

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澳大利亚矿业公司Trans-Tasman Resources(TTR)宣布,正式退出其在南塔拉纳基海域的“快速通道”采矿审批申请。 这一决定,意味着酝酿十余年的海底采矿计划再次受挫。 这项计划原本拟在北岛塔拉纳基南部、Pātea外海进行大规模海底开采。 但两周前,一个根据快速审批法设立的专家小组否决了TTR的申请,认为该公司未能充分证明其项目可以避免对环境和毛利文化造成损害。 本来,按照程序,TTR原本还有时间提交补充证据,以争取最终裁决前的转机。 但公司方面判断翻盘可能低,最终宣布放弃回应,直接退出快速审批程序。 这并非TTR第一次受挫。 过去十多年间,TTR的申请曾一路打到最高法院,最终仍未能取得突破。 反对者认为,公司这次主动撤回申请,是为了避免被正式驳回,从而为未来可能的再次申请保留空间。 在TTR宣布退出的同一天,资源与区域发展部长Shane Jones公布了一项8000万纽币的关键矿产开发基金,资金来自区域基础设施基金。 政府表示,此举旨在将资源优势转化为就业、投资和社区长期价值,并支持国家矿产战略。 这一时间点引发环保组织的质疑。 反对团体Kiwi

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奥克兰大量新建住宅单元,每户只配一个车位

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高密度住宅迅速扩张,奥克兰部分社区“停车难”问题愈发尖锐。 一些居民直言,如今在自家门口开车、转弯,都成了“技术活”。 住在奥克兰Massey区Cherry Tree Place的Andrea Nicol表示,这条仅约100米长的无尾街,如今“极其难以通行”。 说,这条路在基本只能容纳一辆车通过,路边没有足够空间让车靠边避让。部分车辆不得不借用他人车道掉头,甚至倒车驶入繁忙的Don Buck Rd。 据她介绍,这条街建了27套公寓,每套仅配一个停车位。 很多家庭拥有不止一辆车,车辆只能“见缝插针”停放——草坪、路牙、黄线旁,几乎无处不占。 她说:“如果发生火灾或医疗紧急情况,紧急车辆根本无法顺利进入。” 目前,该街道上还有29套空置房屋待售。 居民担心,一旦入住率提高,车流量还将进一步上升。 类似情况在奥克兰并非个案。 在Glendowie区,Roberta Ave原本两栋住宅被拆除后,改建为17个单元。靠近路口的街段,常有8至10辆车停在路边。 “现在某个方向转弯时几乎看不到来车,

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新西兰宣布调整开放式工签政策,4月20日起执行

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新西兰移民局于2月24日发布重要通告,宣布将于2026年4月20日起,正式调整“开放式工作签证”(Open Work Visas)的就业条款。 此次调整旨在明确不同类型开放签证持有者的工作权利,减少因法律不熟悉而导致的合规风险。 根据移民局官宣,从2026年4月20日(周一)起,开放式工作签证将根据类别被赋予以下两种就业条款之一: 1. 允许从事任何形式的工作(无限制) 此类签证持有者可以在新西兰受雇于他人、作为个体经营者(Sole Trading),或拥有并经营企业。 * 适用类别: 工签配偶签证、学生签证配偶签证、配偶类移民临时签证、国际生毕业后工签(Post Study Work Visa)、军事人员配偶签证等。 2. 仅限为雇员(不得经营业务) 此类签证持有者必须为雇主工作(无论是签署雇佣协议还是劳务合同),不得自主创业或经营业务。 * 适用类别:所有打工度假签证(Working Holiday Visas)、受剥削劳工保护签证(MEPV)、家庭暴力受害者签证、人口贩卖受害者签证、以及避难申请人签证。 * 特别提醒:

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