十九周小结

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我一直想当一个比较酷的人,在我十几二十岁的时候就想。那个年代,互联网还不发达,或者说,普通中学生根本接触不到互联网,所有关于“酷”的概念都来自于电视,来自于杂志,来自于周边同学口耳相传的传说。所以,有些“酷”体现在穿着打扮上,现在回想起来,也不过就是“杀马特”的水准;有些“酷”体现在离经叛道上,譬如启动成人的恋爱模式,在学生群体里敢于第一个抽烟,学古惑仔当大哥等等。但是我一方面胆小,中规中矩惯了,另一方面也无法接受这种“酷”,总觉得这种如此容易模仿的“酷”不是真的酷。那时候我就有一个概念,毫无难度的事情,永远算不上”酷“。一直到上了大学,在我仍纠结愤懑于没有考上第一志愿的过程中,听闻了一件事,某位素味平生的考生,头一年考上了北大,但读了半学期后深感北大与自己的风格气质不符,毅然退学,第二年考进了复旦。这个传说中的人物,传说中的行为,传说中的故事,让我发自内心的赞叹:真酷啊。但是审视自身,既没有勇气,也没有能力去做这么“酷”的事情,我只好收起我的“酷之向往”,带着旁人无法理解的“酷之惆怅”,继续我的学生生涯。

后来,就有了互联网。现在回想起来,那真是一段黄金时代,并不相识的人,会在论坛上说真心话,会努力写下认真的文字,不为了博眼球,不为了10W+,而是纯粹出于喜欢去做一件事,去发一张帖子。透过互联网,我如被打开了新世界的大门,见识到了我心目中真正的“酷”。但遗憾的是,我仍然不酷。因为真正的酷需要毅力与付出,需要经年累月执着于一个目标,需要耐得住寂寞不轻易动摇。当然,这个定义是我现在总结出来的,当时的我,只是在惊叹于他人的酷的时候,给自己找了诸多无法效仿的理由。常见理由如下:他/她比我聪明,智商是天生的,我没办法。他/她考进了更好的学校(虽然我所在的学校也是当年的211,后来的985),我没考进去,所以没有那样的氛围。他/她有更好的家庭环境,我是工薪家庭出身,经济基础决定了上层建筑。他是男的,所以能更加自由,我是女的,男女有别……基于这样一种阿Q精神,我怀着“酷”的幻想——确实,没有动力和路线去实现的梦想,只能叫做幻想,不配叫做梦想——继续着我一点也不酷的人生。倒也心安理得,毕竟酷的人是少数,大部分人都不酷。

又到后来,过了多年平平无奇,比下有余的上班族生涯,我总算干了件在我看来还算是比较“酷”的事情,我辞职了,离开了按部就班的生活,辗转去了不同的城市甚至不同的国家,有一段时间,我得意于自己的“决心”。但是,热度一过,我又不满足了,我终于认识到,真正的“酷”需要持之以恒的努力投入,是一种源于内心的坚持。认识此点之后,我做了两件在我的定义里,算是“酷”的事情。

一件事是从去年4月15日至今,我坚持天天运动健身。除了几次需要长途飞行,由于时差的缘故,没有完成当日的健身计划,我没有一天偷懒或是放弃。其实在这一年多的时间里,和我过去放弃健身的借口相比,有很多次我有绝对“充足”的理由去让自己“暂停”一下。飞了10多个小时,日夜颠倒,休息一下又何妨?去国外出差,开完会已经很晚了,就此入睡才是正常的举动。一周已经健身了五天了,休息一天没准更有利于体能恢复……这些说辞是不是很熟悉?这些理由是不是很正当?当某个深夜,我在东京街头慢跑时,我对自己说,看,只要你想,你就可以坚持下去,不坚持的理由也许成千上万,但坚持的理由只有一个,并且,坚持本身,就可以是理由。其实,和很多毅力非凡的人相比,我所做的这件事,非常的微不足道,但我会在此特意把它写下来,是因为和我过去的所作所为相比,我真的算是“酷”了一把。而且,我由衷的说,酷的感觉真的挺好的。有时候,它是一种极限,当你努力冲破时,那种冲坡极限的美妙,会让你觉得过去为之付出的一分一秒、一点一滴都是值得的,而同当下的收获相比,你的付出其实微不足道。极限之后,还会有新的极限,那太好了,坚持下去,你会再次冲破另一个更高、更难、更耀眼的极限。

另一件事,其实说起来也很稀松平常,但十分惭愧,过去的二十年中,我动念数十次都半途而废,而这一次,我真的做到了,那就是背新概念第二册。18年伊始,确切说是1月1日,我和几个朋友约定新一年要一起努力学习,大家选了各自的学习项目,每日完成后在群里打卡。我选的项目就是背新概念第二册,周一到周五,一天一课。我用了19周的时间,背完了96篇短文。和我漫长的英语学习生涯相比,19周真的是九牛一毛,而从提高英语水平的角度来看,新概念第二册也许并没有什么神奇的效果。从完成的难度的来看,这件事情的难度系数其实并不高。所以,当我真的做到了之后,我回看过去,我觉得很惊讶,这样一件事情,我为什么以前从来没有做到过?以前我更忙吗?并没有。现在的我更聪明一些?也并没有,实际上,记忆力还不如以前。我掌握了更好的方法?这个,也许。如果意志力是一个方法的话,我确实掌握了更好的方法。但是这个方法的绝妙之处在于,不是你掌握了一次就永远掌握,它很容易上手,但也许穷尽此生,才可以说真的把握住了这个绝妙方法。但没有比这个更“酷”的宝物了,我甚至觉得它像灭霸手里的无限宝石一样神奇,因为一旦把它握在手中,很多也许一直在你看来遥不可及的事情,会逐渐向你靠近,你的生活也许并不会立刻发生天翻地覆的变化,但你却能深切感受到,有一些东西在改变,并且,通过这种改变,你又重新认识了自己,乃至开始重塑自我。

我一直想当一个比较酷的人,人到中年,我才开始酷了那么一点点,好像等待了太长时间,好像有点晚,但是,我有一个建议,去试一试,让自己酷一些,你会发现,现在的你,会比二十年前的你更青春。

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移民群居房被揭,房东遭重罚

移民群居房被揭,房东遭重罚

一名皇后镇房东因非法将自有房产用作寄宿房(boarding house),安置22名租客(主要是移民工人)住宿,被新西兰房屋租赁法庭裁定多项违法行为,被处以巨额罚款。 房东James Truong(越南“张”姓)被裁定许支付113,723.56纽币,包括租金退还及罚金。 他的租客主要在皇后镇的餐饮与旅游行业打工。 早在2020年,皇后镇湖区议会与MBIE租赁合规调查团队就曾警告Truong停止将该房产用作寄宿房。 2023年收到新投诉后,调查团队再次上门,发现五卧室住宅内住了11人,两间改装车库和一个棚屋里又住了11人。 调查期间照片显示,一个车库被分隔供5名租客住宿。 调查显示,房屋存在电力超负荷、缺少烟雾报警器、健康住宅标准不达标等严重问题。 有的烟雾报警器甚至没有安装,而是被随意放在台子上。 Truong辩称自己是为了“帮忙”,法庭则认定该住所是“非法住宅”。 新西兰规定经营6人以上寄宿房需许可。 法庭还批评Truong在房屋内安装监控摄像头,秘密录下租客与MBIE调查员的私人谈话。 MBIE租赁合规和调查团队全国经理Brett Wilson表示,Truon

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新型测速仪在新西兰投入使用

新型测速仪在新西兰投入使用

新西兰即将启用一种全新的交通执法工具——“区间平均测速相机”。 新西兰交通部宣布,首批两套设备将安装在丰盛湾两段超速问题严重的高速公路路段上。 新型“平均速度安全相机”(average speed safety cameras)通过在公路两端设立摄像头来测量车辆在两点之间的平均行驶速度。 系统依靠自动车牌识别技术(ANPR),在车辆进入和离开测速区间时自动比对车牌号,计算出平均车速。 如果平均速度超过法定限速,就会被开罚单。 交通署7月3日公布,首批将安装的两个丰盛湾路段分别是: * SH2 Ōtamarākau至 Matatā路段 * SH5位于罗托鲁瓦以南的Tumunui路段 施工预计将在7月中旬启动,但相机和立杆等主要设备要到2025年稍晚时才会安装到位。 此前,平均测速相机已于2023年底在Warkworth的Matakana Road安装,目前正在测试,预计2025年中到下半年开始用于开罚单。 在奥克兰地区,还将安装6对这样的相机,其中5对预计在2025年下半年投入执法,最后一对将在2026年启用。 Reference: https://www.stu

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新西兰著名地标上市出售

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新西兰最具代表性的历史建筑之一——位于瓦纳卡附近、拥有162年历史的Cardrona Hotel,如今正式挂牌出售,这是十多年来首次对外出售。 这座受文物遗产法保护的酒店位于皇后镇与瓦纳卡之间的Crown Range Road上,建于1862年,始于淘金热时期,是该地区最著名的旅游地标。 现任业主Cade与Alexis Thornton夫妇,以及James与Fleur Jenneson夫妇,自2013年起共同拥有该酒店。 昨日发布的声明称,这次出售将采取私下洽谈方式,不通过中介。 Cade Thornton表示,有意购买者需在8月14日前表达购意,将报价直接提交给他本人。 “我们雇有40-50名员工,酒店年平均入住率高达84%,经常客满。”Thornton说。 酒店最引人注目的,是其保留至今、极具特色的正面外观,常年吸引游客打卡拍照。 酒店内设有获奖餐厅、全年开放的花园,17间带独立卫浴的客房,可接待44位住客。 本次挂牌出售的土地面积为8613平方米,接近1公顷。 Thornton指出,仍有空地可供开发,用于扩建更多住宿设施。 “这一直是一家非常繁忙且成功的生意,

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奥克兰-达拉斯·沃斯堡航线升级

奥克兰-达拉斯·沃斯堡航线升级

美国航空——全球客运量最大的航空公司——宣布将为其奥克兰至达拉斯-沃斯堡(DFW)的航线升级服务,引入豪华“旗舰座位”(Flagship Suite)。 这一升级还覆盖美国航空布里斯班、布宜诺斯艾利斯和伦敦等航线。 奥克兰和布里斯班的旗舰座位将配备在波音787-9梦幻客机上,奥克兰至DFW的每日航班将从2025年1月5日起至3月28日提供此选项。 美国航空表示,其梦幻客机配备51个旗舰旗舰座位和32个高级经济舱座位,A321XLR则有20个旗舰套房座位和12个高级经济舱座位。这些座位将于下周一(7月7日)开始销售。 美国航空是唯一运营达拉斯-沃斯堡至奥克兰和布里斯班航线的航空公司,这两条航线是其最长航线之一。 相比之下,新西兰航空不提供直飞达拉斯-沃斯堡的航班,但有奥克兰至休斯敦的航线。 1月中旬的单程票价显示,新西兰航空经济舱价格为781至1160纽币,商务舱最高7699纽币;美国航空奥克兰至DFW的经济舱价格为999至1079纽币,商务舱为6818至8671纽币。 美国航空此举或许和近期美国人投资移民新西兰增加有关,美国-新西兰航线高级舱位销售看涨。 Referen

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