纽航回应国内机票价格上涨

纽航回应国内机票价格上涨

面对公众对国内航班票价上涨的广泛批评,新西兰航空(Air New Zealand)首席财务官Richard Thomson表示,尽管飞行成本上升,但航空旅行在新西兰仍然是相对经济的出行方式。

他还强调,在当前环境下,“驾车出行也并不便宜”

近日,大批旅客对国内机票价格高涨表示不满。

甚至,有民众向商业委员会(Commerce Commission)正式投诉

针对质疑,Thomson接受采访时指出,过去三年半,新西兰航空经历了约30%的运营成本上涨,这一增幅通常需要十年才能累积到。

“而同期,我们的国内票价平均上涨了大约24%。我们已经尽最大努力消化了成本增长。”

关于公众关心的节假日和周末票价是否特别上涨的问题,Thomson表示,新西兰航空并未采用动态定价(dynamic pricing)模式,而是使用行业普遍采用的“收益管理”(revenue management)策略,通过数据预测需求并优化价格。

在回应是否辜负新西兰人期望时,Thomson说:“我们不希望让国家失望。作为一个岛国,新西兰没有像欧洲那样完善的铁路系统,也没有高速公路网络。而运营商业航班本身就昂贵,过去三四年里成本更是显著上升。”

他举例指出,从Timaru前往Napier的单程航班有时票价高达600-700纽币,但如果选择驾车,则需支付约100纽币燃油费、250至300纽币渡轮票价及额外的汽油费用,整体成本同样不低

Thomson承诺未来三年内不会再出现类似30%的剧烈涨幅,并强调市场上仍存在大量129纽币甚至99纽币的低价票。

他建议旅客尽可能提前订票,并选择非高峰时段出行(例如周一上午8点以外的时段),以获得更优惠价格。同时,新西兰航空也为特殊情况提供“关爱票价”(compassionate fares)。

Reference:
https://www.stuff.co.nz/travel/360668630/air-new-zealand-cfo-responds-domestic-price-hike-criticism

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男子带全家来新西兰过好日子,因为一件事妻离子散!15年白干了

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新西兰总理与川普“私聊”

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花园棚、车库、小屋建造新规今日实施

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从本周四起,新西兰房主在自家土地上建造花园棚(garden shed)、小屋(sleepout)、车库(garage)等小型建筑时,将享有更大的灵活度——无需申请建筑许可,并可在更靠近地界的位置建设。 今年8月,内阁通过了相关改革,决定取消10平方米以下单层建筑与地界或其他住宅建筑之间的最小间距要求; 而10至30平方米之间的建筑,则只需与边界保持至少1米距离即可。 在此之前,这类小建筑必须与地界或住宅保持“不少于自身高度”的距离。若低于该距离,通常就必须申请建筑许可。 这些变更通过修改《2004年建筑法》(Building Act 2004)附表1正式生效,今日起实施。 不过,房主仍须确保所有施工符合Building Code及当地地区规划(district plan)相关要求。 政策核心要点总结: 政策项目 内容 生效时间 小型建筑(≤10㎡)退界限制 可紧邻边界,无需许可 2025年10月30日 中型建筑(10–30㎡)退界限制

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“Luxon炒房一年挣60万不交税!”

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