奥克兰公交卡ATHOP

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新西兰最大的城市奥克兰,车辆众多,所以,奥克兰市政府鼓励居民使用公共交通出行。从2013年开始,奥克兰交通局开始在奥克兰全范围内推行“公共交通一卡通”计划,持有奥克兰公交卡可以乘坐奥克兰范围内的公共汽车、火车和渡轮,不仅使用方便不需要现金缴纳车费,更能享有一定的折扣。

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image source: google images

奥克兰公交卡ATHOP简介

奥克兰公交卡是由奥克兰交通局Auckland Transport推出的,所以,奥克兰的公交卡名称叫做ATHop Card,是一张深蓝色的无接触感应卡。ATHOP卡是一种预充值的公交卡,不记名,用户持有卡可以在无人充值设备或是有职员值班的柜台甚至是网上,进行充值;只要卡中的余额足够,在奥克兰境内的公共交通工具上,只需要上车(船)刷一下卡,下车(船)的时候再刷一下卡,系统就会按照用户的里程自动从卡中扣除相应的费用。同时,这个费用还会比使用现金买票更划算,一般享有10%的折扣。

公交卡分为两种,成人卡Adult Card和学生卡Tertiary Card,二者费率不同,成人卡刷卡的时候刷卡机响一声;学生卡刷卡的时候响两声。

奥克兰公交卡ATHOP充值

在很多地方都可以为奥克兰的公交卡充值,例如:

  • 快速公交车站的大站点都有无人自动充值机器,只需要把ATHOP卡放在感应区,并放入现金或是信用卡、银行卡就可以简单的完成充值工作
  • 绝大部分DAIRY店(便利店)都有ATHOP卡的充值设备
  • 公交枢纽,例如BRITOMART,有人工服务的充值柜台
  • 互联网充值,登陆http://www.athop.co.nz并注册用户的卡,即可使用信用卡在网上实现充值

奥克兰公交卡ATHOP学生卡

ATHOP卡针对学生会有更大的优惠,在新西兰的学生公交车卡叫做Tertiary Card,如果学生需要使用奥克兰的公共交通工具,那么需要先购买一张空的ATHOP卡(10新西兰元),并进行学生卡权限激活,这个过程叫做Concession Loading,当学生卡转换完毕后,持有该卡能够以学生费率乘坐公交车(大约有40%-60%不等的优惠)。具体步骤可以分为五步:

  • 第一步,到柜台或是公交站枢纽购买一张AT HOP卡(空白卡即可)
  • 第二步,AT HOP卡的反面有卡号,使用这个信息在网上进行公交卡注册
  • 第三步,获取AT Tertiary ID sticker,这需要到你所在的学校(学院)的学生管理部门进行办理
  • 第四步,登录你的AT HOP卡在线账户,填写您的学生信息并进行学生卡申请
  • 最后一步,携带您的学生ID和对应的公交卡,前往任何一个AT客服中心进行学生卡激活(根据热心朋友的指点,在网上激活后,无需前往客服中心就可以正常使用;除非您看起来实在不像一个学生)

请注意持有学生ATHOP卡需要携带本人的STUDENT ID也就是学生证一起乘坐公交车,一般来说司机不会检查,但是如果碰上认真的司机进行检查又没有带学生证的话,司机有权利要求持卡人以成人费率(ADULT FARE)乘坐公交车。

ATHOP丢失怎么办?

如果用户在购买了ATHOP卡后在网上注册过,并且记得自己的卡号,那么登陆athop卡的官方网站,可以“冻结”自己的这张卡,并在购买新卡后将老的余额转移到新卡中,避免损失。另外,注册过的卡还可以在网上实现网络充值功能,非常方便,所以推荐持卡人都对自己的卡进行注册。

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严重误判:新西兰“引进国外大超市”梦碎

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去年,新西兰财政部长Nicola Willis曾计划与英国零售巨头Tesco高层会面,讨论如何打破新西兰长期存在的超市“双头垄断”。 然而,这场原定举行的会面最终并未发生,而Tesco也选择不参与新西兰的相关程序。 2025年3月,新西兰政府宣布启动针对杂货零售行业的“信息征询程序”,目标是弄清楚为何大型超市企业难以进入新西兰市场。 财政部长Nicola Willis原计划在2025年6月19日与Tesco高层举行会面。 然而,这场会议在后来文件中消失了。 面对媒体询问,部长办公室回应称,由于Tesco内部人事变动,这场会面未能进行,该公司最终“选择不参与该程序”。 不只是Tesco:Aldi和Lidl同样拒绝。 德国折扣超市Aldi和Lidl也曾被邀请参与RFI程序,但两家公司均未参与。 Aldi目前在全球拥有超过1.2万家门店,在澳大利亚约有600家门店,占当地市场约11%。 Lidl规模更大,在国外共运营约1.26万家门店,同样未作出进入承诺。 2025年8月,Willis曾公开承认Aldi和Lidl未参与程序“令人失望”。 如今一年过去,新竞争者在哪里?

By 新西兰生活快讯
“撤回申请”!澳洲大公司被新西兰人吓跑

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澳大利亚矿业公司Trans-Tasman Resources(TTR)宣布,正式退出其在南塔拉纳基海域的“快速通道”采矿审批申请。 这一决定,意味着酝酿十余年的海底采矿计划再次受挫。 这项计划原本拟在北岛塔拉纳基南部、Pātea外海进行大规模海底开采。 但两周前,一个根据快速审批法设立的专家小组否决了TTR的申请,认为该公司未能充分证明其项目可以避免对环境和毛利文化造成损害。 本来,按照程序,TTR原本还有时间提交补充证据,以争取最终裁决前的转机。 但公司方面判断翻盘可能低,最终宣布放弃回应,直接退出快速审批程序。 这并非TTR第一次受挫。 过去十多年间,TTR的申请曾一路打到最高法院,最终仍未能取得突破。 反对者认为,公司这次主动撤回申请,是为了避免被正式驳回,从而为未来可能的再次申请保留空间。 在TTR宣布退出的同一天,资源与区域发展部长Shane Jones公布了一项8000万纽币的关键矿产开发基金,资金来自区域基础设施基金。 政府表示,此举旨在将资源优势转化为就业、投资和社区长期价值,并支持国家矿产战略。 这一时间点引发环保组织的质疑。 反对团体Kiwi

By 新西兰生活快讯
奥克兰大量新建住宅单元,每户只配一个车位

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高密度住宅迅速扩张,奥克兰部分社区“停车难”问题愈发尖锐。 一些居民直言,如今在自家门口开车、转弯,都成了“技术活”。 住在奥克兰Massey区Cherry Tree Place的Andrea Nicol表示,这条仅约100米长的无尾街,如今“极其难以通行”。 说,这条路在基本只能容纳一辆车通过,路边没有足够空间让车靠边避让。部分车辆不得不借用他人车道掉头,甚至倒车驶入繁忙的Don Buck Rd。 据她介绍,这条街建了27套公寓,每套仅配一个停车位。 很多家庭拥有不止一辆车,车辆只能“见缝插针”停放——草坪、路牙、黄线旁,几乎无处不占。 她说:“如果发生火灾或医疗紧急情况,紧急车辆根本无法顺利进入。” 目前,该街道上还有29套空置房屋待售。 居民担心,一旦入住率提高,车流量还将进一步上升。 类似情况在奥克兰并非个案。 在Glendowie区,Roberta Ave原本两栋住宅被拆除后,改建为17个单元。靠近路口的街段,常有8至10辆车停在路边。 “现在某个方向转弯时几乎看不到来车,

By 新西兰生活快讯
新西兰宣布调整开放式工签政策,4月20日起执行

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新西兰移民局于2月24日发布重要通告,宣布将于2026年4月20日起,正式调整“开放式工作签证”(Open Work Visas)的就业条款。 此次调整旨在明确不同类型开放签证持有者的工作权利,减少因法律不熟悉而导致的合规风险。 根据移民局官宣,从2026年4月20日(周一)起,开放式工作签证将根据类别被赋予以下两种就业条款之一: 1. 允许从事任何形式的工作(无限制) 此类签证持有者可以在新西兰受雇于他人、作为个体经营者(Sole Trading),或拥有并经营企业。 * 适用类别: 工签配偶签证、学生签证配偶签证、配偶类移民临时签证、国际生毕业后工签(Post Study Work Visa)、军事人员配偶签证等。 2. 仅限为雇员(不得经营业务) 此类签证持有者必须为雇主工作(无论是签署雇佣协议还是劳务合同),不得自主创业或经营业务。 * 适用类别:所有打工度假签证(Working Holiday Visas)、受剥削劳工保护签证(MEPV)、家庭暴力受害者签证、人口贩卖受害者签证、以及避难申请人签证。 * 特别提醒:

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