中国东方航空开通上海奥克兰航线

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从2014年12月9日开始,每周四班,每逢周二、四、六、日,中国东方航空公司将有固定班次的航班执行从中国上海飞往新西兰奥克兰的直飞航线。并且,这个航班将针对新西兰的旅游和探亲旺季,加开班次;从2015年1月19日到3月8日,每天一班上海直飞奥克兰。

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东方航空新西兰直航班次介绍

由于中国东方航空公司是第一次计划从上海开辟固定航线直飞新西兰奥克兰,所以目前为止能够获得的官方消息还不够多。其中可以了解到的是,航班号将使用MU779/780,其中MU是东方航空公司的IATA代码,779是从上海飞往奥克兰的航班号码,而返程将使用780作为航班代码。

而执行航班的飞机,则使用国内航空公司普遍使用的长途远距离客运飞机空中客车A330-200型,这个型号的飞机久经商业航线的考验,乘坐较为舒适,安全可靠。

每天从上海发往奥克兰的航班将于中国时间凌晨0.05分从上海浦东机场起飞,于第二天的傍晚6.15分抵达奥克兰国际机场;从奥克兰飞回上海的班机则是每天的晚上10点从奥克兰机场起飞,次日凌晨5.30分到达上海浦东国际机场。

由于新西兰在夏季的时候实行夏令时制度,所以请注意核对航班的起降时间,并以最新的机场到达通知为准。

东方航空奥克兰公司信息

网站:http://nz.ceair.com

电话:+64 (09) 275 6099

传真:+64 (09) 275 5666

地址:Room GM29 Ground Mezzanine Floor Auckland Airport International Terminal Auckland 2022

电子邮件:aptakl@chinaeasternairlines.co.nz

中国东方航空股份有限公司简介

以下内容来自百度百科:

中国东方航空股份有限公司是一家总部设在中国上海的国有控股航空公司,在原中国东方航空集团公司的基础上,兼并中国西北航空公司,联合中国云南航空公司重组而成。是中国民航第一家在香港、纽约和上海三地上市的航空公司,1997年2月4日、5日及11月5日,中国东方航空股份有限公司分别在纽约证券交易所、香港联合交易交所和上海证券交易所成功挂牌上市。是中国三大国有大型骨干航空企业之一(其余二者是中国国际航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司)。

东航在航空运输主营业务方面,实施“中枢网络运营”战略,建立以上海为中心、依托长江三角洲地区、连接全球市场、客货并重的航空运输网络。航线除了包括国内航线外,也经营从上海等地至国际各大城市的国际航线。拥有贯通中国东西部,连接亚洲、欧洲、澳洲和美洲的航线网络。构建“统一运营管理模式”,建立起与世界水平接近的飞行安全技术、空中和地面服务、机务维修、市场营销、运行控制等支柱性业务体系。东航机队主要的机型包括了空中客车A320、空中客车A330、空中客车A340、波音737、和ERJ-145等。截至2014年拥有各型飞机350多架,通达世界187个国家、1000个目的地的航空运输网络。

所属联盟:天合联盟

枢纽机场:上海虹桥国际机场、上海浦东国际机场、杭州萧山国际机场、昆明长水国际机场、西安咸阳国际机场

飞行常旅客计划:东方万里行

IATA代码:MU

ICAO代码:CES

呼号:CHINA EASTERN

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新西兰技术移民政策调整:这些职业更难移民

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新西兰移民局于3月5日发布公告,确认“技术移民类别”(Skilled Migrant Category,SMC)将于2026年8月底起实施进一步调整。 这一次公布了多项具体细则,影响范围广,请小伙伴们务必注意最新变化。 调整技术移民政策的背景 这次政策的公布背景是,新西兰劳动力人口持续流出,而这两年新增移民的流入数量,难以抵消人口流出带来的负面影响。 本次技术移民政策大调整,在去年已经定下时间表。 “技术移民类别”(Skilled Migrant Category,SMC)一直是新西兰主要的技术移民居留通道。 2025年9月,新西兰曾宣布改革方向,“旨在帮助雇主留住技术人才,并支持长期经济增长”。 去年传出调整消息的时候,一方面很多人在怀疑,是否6分制也要取消了,另一些人就认为,新西兰“是不是要放水了”。 而今天,政策终于公布,包括这轮轮改革的具体执行细节——可以说是有紧有松,但薪资要求这一块,的确是放松了。 确认“技工与技术员”移民新通道 根据今天的政策发布,政府已确认“技工与技术员”(Trades and Technician)居留通道的合资格职业清单。

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“你的爪子怎么了?”登机时一句话,纽航再陷争议

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Rachel Hart是新西兰美食与生活博客One Handed Baker(单手烘焙师)创办人,曾在TV3担任主持人及制作人。 2020年,她在一次手术后不幸失去了右手功能,目前需佩戴固定支架。 这种疾病叫做慢性区域性疼痛综合症,右手长期处于疼痛状态,已无法工作、开车或持笔书写。 登机时被问“爪子怎么样了?” 2月23日,作为新西兰航空Airpoints精英会员的她,在基督城机场通过优先通道登机返回奥克兰。 她说,登记室一名工作人员歪着头、大声对她说: “你的爪子怎么样了?”(How’s the paw?) 她表示当时震惊,没有回应,对方又重复了一次:“爪子恢复得好吗?” “paw”在英语中最常用的意思,特指那些有爪子(claws)和肉垫(pads)的哺乳动物的脚。 航空公司服务人员这种随性的态度,让Hart有点受不了了。 Hart 随后告诉对方,自己是永久性残障,她说那名员工“当场显得非常尴尬”。 “指出身体差异既无礼,也无必要” Hart表示,这番话让她在整趟从基督城飞往奥克兰的航班上都感到“自卑而痛苦”

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严重误判:新西兰“引进国外大超市”梦碎

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“撤回申请”!澳洲大公司被新西兰人吓跑

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澳大利亚矿业公司Trans-Tasman Resources(TTR)宣布,正式退出其在南塔拉纳基海域的“快速通道”采矿审批申请。 这一决定,意味着酝酿十余年的海底采矿计划再次受挫。 这项计划原本拟在北岛塔拉纳基南部、Pātea外海进行大规模海底开采。 但两周前,一个根据快速审批法设立的专家小组否决了TTR的申请,认为该公司未能充分证明其项目可以避免对环境和毛利文化造成损害。 本来,按照程序,TTR原本还有时间提交补充证据,以争取最终裁决前的转机。 但公司方面判断翻盘可能低,最终宣布放弃回应,直接退出快速审批程序。 这并非TTR第一次受挫。 过去十多年间,TTR的申请曾一路打到最高法院,最终仍未能取得突破。 反对者认为,公司这次主动撤回申请,是为了避免被正式驳回,从而为未来可能的再次申请保留空间。 在TTR宣布退出的同一天,资源与区域发展部长Shane Jones公布了一项8000万纽币的关键矿产开发基金,资金来自区域基础设施基金。 政府表示,此举旨在将资源优势转化为就业、投资和社区长期价值,并支持国家矿产战略。 这一时间点引发环保组织的质疑。 反对团体Kiwi

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